Ωρα για αμορτισερ - Σελίδα 6

kostas auris · #51 22-03-16, 09:55

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Καλημερα, τα kayaba ειναι made in japan βεβαια, και παλια αυτα της αντιπροσωπειας ελεγαν και toyota πανω. Τωρα δεν λενε!

Πριν απο 2 μηνες που αλλαξα τ πισω,για το auris πηρα τα μανησια..Εγραφαν επανω KYB TOYOTA MADE IN SPAIN..τα πηρα 60€ και τ δυο...

leoe11 · #52 22-03-16, 14:19

Aμα τα γνησια δεν γραφουν toyota δεν μπορεις να δικαιολογησεις και τα 80ε διαφορα παραπανω απο τα εμποριου τα οποια τα εβαλα προπερσι (τωρα εχουν παει 170ε αγορα) και γραφανε και αυτα Made in japan...
εδω εχουμε φαουλ απο την toyota...

πληρωνεις που πληρωνεις toyota τουλαχιστον γραφτο πανω το ρημαδι...
στο κουτι τι να το κανω...το αμορτισερ θα μεινει στο αμαξι...
οποτε Kyb εμποριου και ποτε ξανα toyota...

giannisv6 · #53 23-03-16, 22:10

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από kostas auris

Πριν απο 2 μηνες που αλλαξα τ πισω,για το auris πηρα τα μανησια..Εγραφαν επανω KYB TOYOTA MADE IN SPAIN..τα πηρα 60€ και τ δυο...

Μου εκανε εντυπωση αυτο που ειπες και επιασα κουβεντα με τον μηχανικό και όντως στον βωμό του κόστους όλα θυσιάζονται.
Αρχικα Τζαπάν, μετά Αγγλία, και τα τελευταία είναι κυρίως Ισπανία (αν και μοτερ, σασί παραμένουν Ιαπωνικά).

Λοιπόν παιδες τα πέρασα τα καινούργια, ειναι τα excel g. Το αυτοκινητο σίγουρα το νιωθω πιο στιβαρό σαν να καταλαβαίνω λίγο καλύτερα που πατάει, σιγουρα μου φαίνονται λίγο πιο σκληρά αλλά θα το έλεγα "σπορτ" (μη γνωριζωντας τις πραγματικα σπορτ αναρτησεις) μιας και μπαινει στις στροφες πολυ καλύτερα συγκριτικά με πρίν που ενιωθα να ηταν βάρκα. Κόστος 260 (αμορτισερ-φουσκες-εργασια) .

NikiforosGT · #54 24-03-16, 07:38

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από kostas auris

Πριν απο 2 μηνες που αλλαξα τ πισω,για το auris πηρα τα μανησια..Εγραφαν επανω KYB TOYOTA MADE IN SPAIN..τα πηρα 60€ και τ δυο...

καλημερα, οκ τα νεοτερα μπορει να τα φτιαξουν αλλα παει τα μπαρσταδεψαν τα Toyota οπως και τα αμαξια....κριμα πραγματικα κριμα!!!
αλλα η τιμη 60 ευρω και τα 2? ΜΟΝΟ???????
τοσο φτηνα εχουνε?
φιλτρο λαδιου απο toyota με κουτακι να λεει toyota και made in china.....τα συμπερασματα δικα σας.....
παω Ιαπωνικη περνω αλλη μαρκα ποιο φτηνο 1-1.5 ευρω made in Japan.....γιαυτο και δεν παιρνω ΤΙΠΟΤΑ απο Toyotα και για τις τιμες εκτος και αν δεν το βρισκω αλλου εστω σε imitation.

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από giannisv6

Λοιπόν παιδες τα πέρασα τα καινούργια, ειναι τα excel g. Το αυτοκινητο σίγουρα το νιωθω πιο στιβαρό σαν να καταλαβαίνω λίγο καλύτερα που πατάει, σιγουρα μου φαίνονται λίγο πιο σκληρά αλλά θα το έλεγα "σπορτ" (μη γνωριζωντας τις πραγματικα σπορτ αναρτησεις) μιας και μπαινει στις στροφες πολυ καλύτερα συγκριτικά με πρίν που ενιωθα να ηταν βάρκα. Κόστος 260 (αμορτισερ-φουσκες-εργασια) .

θα ηταν διαλυμενα τα αλλα, αμα τα νιωθεις σπορτ αυτα που να βαλεις Koni sport κιτρινα!!!! εκει να δεις!!! ακομα και στην τερμα μαλακή τους ρυθμιση ειναι πολυ ποιο σκληρα απο τα excel-g! εγω τερμα μαλακά τα εχω μπροστα και τα πισω μισο κυκλο +, γιατι για να ρυθμιστουν τα πισω πρεπει να βγουν απο το αμαξι, να βγαλεις απο πανω ελατηρια και βασεις και να μπουν στην μεγκενη. Ειμαι απολυτα ευχαριστημενος 100% σε στροφες και κρατηματα σκιζουνε! και τα εχω απο το 2011 και ελατηρια μαμα πισω και απο το levin 4AGZE μπροστα ειναι ποιο σκληρα αλλα με μαμα υψος. Ο λογος που τα εχω μαλακα ειναι επειδη παω μερικες φορες σε χωματινες διαδρομες, σε νησια κτλ, επισης οι δρομοι της Αθηνας εκει που κινουμαι εστω ειναι διαλυμενοι και δεν θελω να σπανε συνεχεια οπως στο σταρλετ που τα ειχα ποιο σκληρα και χαμηλωμενα με eibach 3.5cm και συνεχεια τα ετρεχα για επισκευες!!!

antonios7 · #55 24-03-16, 15:00

Για γρήγορη οδήγηση, μαμά ελατήρια + excelG θεωρείται καλύτερο από τις βάρκες τουλάχιστον με τα δικά μου κριτήρια. Δεν θα σε προδώσει αλλά δεν είναι για πολλά πολλά.
Σε νορμάλ οδήγηση είναι τζετ. Ούτε κοπάνημα ούτε τίποτα.

Ελατήρια όχι χαμηλώματος, αλλά πιο σκληρά από τα μαμά, έχετε υπόψη σας;

leoe11 · #56 24-03-16, 16:00

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από antonios7

Για γρήγορη οδήγηση, μαμά ελατήρια + excelG θεωρείται καλύτερο από τις βάρκες τουλάχιστον με τα δικά μου κριτήρια. Δεν θα σε προδώσει αλλά δεν είναι για πολλά πολλά.
Σε νορμάλ οδήγηση είναι τζετ. Ούτε κοπάνημα ούτε τίποτα.

Ελατήρια όχι χαμηλώματος, αλλά πιο σκληρά από τα μαμά, έχετε υπόψη σας;

υπαρχουν στο εμποριο της Kayaba τα kyb flex...
τωρα κατα ποσο πιο σκληρα ειναι δεν ξερω...παντως δεν πιστευω να ειναι σαν της toyota...
προπερσι που ειχα ρωτησει μου ειχαν πει γυρω στα 180ε 4αδα αλλα τελικα βρηκα μαμα σαν καινουργια Με 80ε και τα αλλαξα μαζι με τα αμορτισερ γιατι τα δικα μου ελατηρια ειχαν ηδη 200.000 χλμ και ηταν too much...

keichi · #57 06-04-16, 20:33

Ρε Νικηφορε και επειδη γραφει made in China το φιλτρο τι σημαινει???
Και made in Spain να γραφει και made in Israel να γραφει και made in France να γραφει ειναι το ιδιο με το made in Japan.
Ολα σε εργοστασιο της Toyota κατασκευαζονται ή με προδιαγραφες της Toyota.
Ρομποτ τα κατασκευαζει.
Η τοποθεσια αλλαζει μονο...
Τι ρολο παιζει η τοποθεσια???
Στη Κινα εχουν υγρασια και στη Γαλλια παγωνιες???? Ελεος

Εγω παντα φιλτρο Toyota βαζω. 25 χρονια.
Καποτε ελεγε JApan. Τωρα λεει Κινα. Διαφορα καμια!!! Ολοιδια ειναι.
Και μια φορα το made in china το ειχα αφησει 25.000χλμ. Κανενα προβλημα.
Ιδιο πραγμα ειναι

NikiforosGT · #58 22-04-16, 13:59

ναι οταν προκειτε για πραγματα της ιδιας μαρκας ή μαλλον για την ιδια και μαλιστα κατι τοσο απλο οπως ενα φιλτρο λαδιου σιγουρα δεν παιζει ρολο, δεν ειναι ομως ολα τα πραγματα ετσι.
Πχ imitation πραγματα οπως πχ ακρομπαρα made in poland εχουν βγει off σε πολυ λιγο χρονικο διαστημα με τα γνησια ή της ιαπωνικης εστω που ειναι μαρκες (οσες ειναι αυτες) made in japan.
Τα ιδια και σε αμορτισερ. Το φιλτρο λαδιου ηταν παραδειγμα δεν ειναι ομως λογικη αυτη για ολα οτι ειναι το ιδιο το made in china με το made in "αλλου".
απο την εμπειρια μου πολλων χρονων σε ανταλλακτικα αναλωσιμα μου εχει δειξει οτι τα Made in japan εχουν την καλυτερη αντοχη σε χρονια. Αντε και Γερμανικων προιοντων.

Μιας και λεμε για αμορτισερ τα πισω μου φαινεται οτι εχουν πεσει λιγο, εχουν πανω απο 40000χλμ απο τον Δεκ 2011 (koni sport κιτρινα με μαμα ελατηρια), αλλα τελικα ρυθμισα τα μπροστινα +360 μοιρες απο 0 που τα ειχα δλδ τερμα μαλακα και τωρα κραταω πολυ καλυτερα και στο πισω μερος του αυτοκινητου.
Βασικα καποια στιγμη πρεπει να ρυθμισω τα πισω αλλα βαριεμαι να τα βγαζω....
ξερει κανεις κανεναν αλλον εκτος τους 2 στην Φρατζη κοντα σε καθετους δρομους στο κεντρο Αθηνας? θα με βολευε κατι σε Περιστερι, Κερατσινι, Νικαια, Χαιδαρι αντε Πειραια ή Αιγαλεω. Καποια στιγμη θα βγαλω τα πισω να τα ρυθμισω στην μεγγενη ποιο σκληρα δλδ +360 γιατι τωρα ειναι +180 απο τοτε που τα εβαλα. Και μετα βλεπουμε.
Πριν λιγες μερες με πεταξε μια στροφη με λιγα χλμ που ειχα αλλα το μαζεψα τελικα....βεβαια εκει εχει και αναποδη κλιση.
Μετα την ρυθμιση των μπροστινων ομως δεν εχω προβλημα εκει και με περισσοτερα χλμ.

Θα πω και κατι που εμαθα με ΚΑΘΕ ΕΠΙΦΥΛΑΞΗ, δεν λεω να το δοκιμασει καποιος απλα λεω τι εμαθα! ΥΠΟΨΗΝ!
οτι καποια αμορτισερ που ειναι με λαδι μεσα και εχουν χαλασει δλδ θελουν λαδι αλλα τα πεταμε, μπορουν ειτε να ανοιχτουν, ειτε να γινει τρυπα και να πρεσαρουμε μεσα λαδακι υδραυλικου. Ετσι επισκευαζονται προφανως, αν εχουν μονο αυτο το προβλημα, πχ μπορουμε να κανουμε μια τρυπα με τρυπανι βαζουμε λαδι και μετα ανοιγουμε σπειρωμα με κολαουζο πχ Μ8 σπειρωμα και βαζουμε μια βιδα για να κλεισουμε την τρυπα.
Καποιοι το εχουν κανει επιτυχως αυτο.....
εχω τα παλια μου τα kyb AGX μονο τα πισω ειναι χαλασμενα ειδικα αυτο που ειναι το πισω δεξι και μπορει να το δοκιμαζα....ετσι απο περιεργεια περισσοτερο.
Τα εχω κρατησει σε περιπτωση που στειλω τα Koni sport για επισκευη να μη μεινω χωρις αμαξι.

Odysseas69 · #59 05-05-16, 01:16

Παιδια να κανω μια ερωτηση αυτη την αναρτηση ( ΤΑ Technix ) την ξερει κανεις η την εχει δοκιμασει καποιος να μας πει την γνωμη του? Εχω ακουσει καλα λογια