Τρεμούλιασμα.

Gatz · #1 14-09-14, 19:23

Έχω μια corolla 02/04 H/B . Μόλις το Πατησω το γκάζι είτε με 2 είτε με 3 απο τα 35 χλμ εώς τα 40 χλμ έχω ένα τρεμούλιασμα . Το αμάξι εχει 110.000χλμ το παρουσιάζει αυτό απο την αρχή , δεν εχει χειροτερεύσει, έχω παει σε πολλούς μηχανικούς , άλλαξα ημιαξονια γιατί μου είπαν ότι φταίνε τα καρπούζια εσωτερικά
αλλά τίποτα, ούτε βελτιώθηκε ούτε και χειροτέρευσε. Εχει κανείς κάποια ιδέα το τι
Μπορεί να φταίει? το corolla ειναι το γιαπωνέζικο. Δεν βγάζει κάποιο θόρυβο. Έχω αλλάξει ελαστικά , ζάντες , αμορτισέρ ,ελατήρια χαμηλοματος σε όλες τις φάσης των παραπάνω αλλαγών το τρεμούλιασμα το ίδιο με την ίδια ένταση στα ίδια χλμ.
Λέω πως ειναι το μέσα απο το σασμαν, αλλά το κόστος ειναι μεγάλο χωρίς κάποια
Ισχυρή ένδειξη. Το παρουσιάζει σε κανέναν άλλων ? εχει ακούσει κανείς κάτι παρόμοιο για να βοηθήσει ? ευχαριστώ.

Edessaios · #2 14-09-14, 19:38

Τι σχέση έχεις μέσα στο σασμάν όταν στο κάνει αυτό; Δευτέρα ή τρίτη; Τις βάσεις της μηχανής τις έλεγξε ο μηχανικός σου αν είναι καλές; Όταν είσαι μόνος μέσα στο αυτοκίνητο στο κάνει;

tsavman · #3 15-09-14, 00:18

Εγώ έχω τρεμούλιασμα λόγω μηχανής όταν είναι ζεστή (650rpm) και στο ρελαντί. Ε12 γιαπωνέζικο. Σε υψηλότερο ρελαντί (1000rpm) είναι μια χαρά.
Από ό,τι έχω διαβάζει το έχουν όλοι αυτό.

Σκέφτομαι να καθαρίσω πεταλούδα/AFM και σωλήνα εισαγωγής στο επόμενο σέρβις, αλλά με μικρές ελπίδες βελτίωσης.

Το περίεργο είναι ότι το αγγλικό Ε12 της αδερφής μου δεν το κάνει, και είναι με περισσότερα χιλιόμετρα.

Gatz · #4 15-09-14, 19:19

Το κάνει και με 2 και με 3 . Οι βάσεις ειναι όλες εντάξει . Με φορτίο και σε ανηφόρα το κάνει πιο έντονα γι αυτό άλλαξα και ημιαξονια αλλά τίποτα ούτε βελτιώθηκε ούτε και χειροτέρευσε . Το ρελαντί σε όλα τα γιαπωνέζικα ειναι εκεί 650 στρ. Καθάρισα και εγώ πεταλούδα τπτ. Ειναι ρυθμισμένο εκεί απο τον εγκέφαλο. Μηχανικός μου είπε ότι υπάρχει διάφορα στην πυκνότητα του αέρα μεταξύ Ευρώπης και Ιαπωνίας γι αυτό και εδώ δεν ειναι επαρκής οι στρ. Και τρέμει.

tsavman · #5 15-09-14, 19:46

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Gatz

Μηχανικός μου είπε ότι υπάρχει διάφορα στην πυκνότητα του αέρα μεταξύ Ευρώπης και Ιαπωνίας γι αυτό και εδώ δεν ειναι επαρκής οι στρ. Και τρέμει.

έσπασε η καρέκλα από τα γέλια

mpriskot · #6 15-09-14, 20:36

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από tsavman

έσπασε η καρέκλα από τα γέλια

όντως... άλλο κινητήρα έχουν στην ευρώπη, άλλο στην ιαπωνία;

nuntius · #7 15-09-14, 20:58

Αφού λόγω αέρα, οι Ιάπωνες μένουν πιο κοντοί από εμάς... lolololol

GiWrGoS@XXX · #8 15-09-14, 21:52

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από mpriskot

όντως... άλλο κινητήρα έχουν στην ευρώπη, άλλο στην ιαπωνία;

Εχουν καλυτερες βενζινες και πιο light περιορισμους ρυπων με αποτελεσμα τα μοτερ που προοριζονται αποκλειστικα για ιαπωνια ,συνηθως να ειναι λιγο πιο " επιθετικα" ρυθμισμενα σε σχεση με τις αντιστοιχες ευρωπαικες εκδοσεις τους..Οποτε , αν φερεις μοτερ ιαπωνικης αγορας πιθανως να μην σου δουλεψει τοσο καλα αν δεν το αναπρογραμματισεις...τα 4AGE 20v ειναι τρανο παραδειγμα,με τις δικες μας βενζινες...παρα-σερνονται τα περισσοτερα Τωρα αυτο που ειπε αυτος για την πυκνοτητα του αερα ειναι μπαρουφα ..