Το νέο μου αυτοκίνητο - Corolla TS

[neoklis]

Άντε για να μην λές για το χρώμα
δές το εμπρός spoiler

[LISSAS]

Παρατηρούσα το πρόσφατο δυναμοδιάγραμμά σου. Από τις 5.000 - 6.200 χάνονται σχεδόν 14 ΗΡ !
Είναι φυσιολογικό αυτό?
Συμβαίνει και στα normal 2zz??

(Sorry για το off-topic Αντρέα, αλλά είχα αυτή την απορία...)

[corollapatra]

Αρχική Δημοσίευση από nikos ts

Άντε για να μην λές για το χρώμα
δές το εμπρός spoiler

Αν πω ότι δε μου αρέσει θα με δείρετε;

Αρχική Δημοσίευση από LISSAS

Παρατηρούσα το πρόσφατο δυναμοδιάγραμμά σου. Από τις 5.000 - 6.200 χάνονται σχεδόν 14 ΗΡ !
Είναι φυσιολογικό αυτό?
Συμβαίνει και στα normal 2zz??

(Sorry για το off-topic Αντρέα, αλλά είχα αυτή την απορία...)

Αν αναφέρεσαι στη μπλε γραμμή, αυτή είναι της ροπής και όχι της ιπποδύναμης. Σε όλες τις μετρήσεις που έχω κάνει (αλλά και όλων των TS που έχω δει) σε αυτό το φάσμα των στροφών η ροπή κάνει μία κοιλιά. Μάλλον παίρνει μία ανάσα για να τα δώσει όλα μετά τις 6.200...

[madvinegar]

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Αν πω ότι δε μου αρέσει θα με δείρετε;

Συμφωνω. Χάλια ειναι.

[neoklis]

μαζί σας και εγώ απλά κάνει διαφορά
όπως ειμαι κια υπέρ μερικά κομάτια βαμμένα carbon
px: το κάτω φιλέτο στα ts

[neoklis]

Αρχική Δημοσίευση από nikos ts

μαζί σας και εγώ απλά κάνει διαφορά
όπως ειμαι κια υπέρ μερικά κομάτια βαμμένα carbon
px: το κάτω φιλέτο στα ts

καθρεπτες & πλαινα spoiler

[corollapatra]

Καλημέρα σε όλους.

Μπορεί το συγκεκριμένο θέμα που αφορά το αυτοκίνητό μου να έχει μείνει ανενεργό εδώ και καιρό, αυτό όμως δε σημαίνει ότι το ίδιο συμβαίνει και με το ίδιο το αυτοκίνητο και την βελτίωσή του σε όλα τα επίπεδα.

Πλέον το Corolla μου έχει supercharged καρδία... Το όνειρο ενός Greddy Supercharger kit έγινε πραγματικότητα... Και δεν έχουμε μείνει μόνο εκεί... Τα πράγματα που πλέον φοράει το αμάξι είναι:

- Greddy Compressor kit (2zz-ge)
- Άγραφο εγκέφαλο Apexi PFC
- Πρόγραμμα George Stavroulakis (The Goat)
- Τροχαλία MWR 3.1" (79mm) για πίεση 0,64
- Αντλία βενζίνης ΑΕΜ 320lph
- Μπεκ RC SL9 550cc
- Χταπόδι Gialatzis Exhaust
- Εξάτμιση 63,5mm Pantelis Exhaust
- Καταλύτης 200 CPSI
- Innovate LC-2 wideband
- DEFI Advance ZD replica πολυόργανο
- Ανάρτηση coilover KW Variant 2
- Ζάντες ΜΑΚ XLR 17 ιντζών
- Φανάρια πίσω από RunX Ιαπωνίας
- Φρένα εμπρός 295mm από Avensis T25

Είναι περιττό να πω ότι το TS πλέον είναι ένα άλλο αυτοκίνητο, με δύναμη παντού και όχι μόνο εντός lift. Και μιας και ο λόγος στο lift, μετά τον προγραμματισμό ενεργοποιείται στις 5.000 στρ. αντί στις 6.200 που είναι σε μαμά κατάσταση. Η ιπποδύναμη από τις δυο τρεις μετρήσεις που έχω κάνει μέχρι τώρα, είναι κοντά στα 245-250 άλογα και περίπου 22 κιλά ροπής.

Είναι επίσης περιττό να πω ότι οι ανησυχίες ποτέ δεν κοπάζουν... Θα υπάρξουν και άλλες αναβαθμίσεις στο άμεσο ή πιο μακρινό μέλλον...