Αλλαγή θέσης φίλτρου βενζίνης

[NikiforosGT]

Τελικά χτες έφτιαξα το φίλτρο βενζίνης, μπήκε το σωληνάκι που έφτιαξα με το εκχυλωτικό εργαλείο και έβαλα και 2 σφιχτηράκια πάνω - κάτω στα 2 σημεία δλδ που πιάνει το εύκαμπτο σωληνάκι στο μεταλλικό σωληνάκι και έτσι δεν χάνει τπτ. Επίσης μπήκε ψηλά γιατί στο πίσω μέρος στην θολομπαρα απο κατω δλδ θα ξαναμπουν τα δοχεία υδρογόνου-οξυγονου (gas seperators) και δεν θελω καθε φορά που θα θέλω να αλλάζω το φίλτρο βενζίνης να τα ξηλώνω!

[giwrgos_plav@hotmail.com]

καλησπερα παιδια,μηπως εχει κανενας απο εσας την συνδεσμολογια της πλεξουδας απο 4ε σε 4εφτε?η μηπως υπαρχει πουθενα στο intrenet?

[MITSOS]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Τελικά χτες έφτιαξα το φίλτρο βενζίνης, μπήκε το σωληνάκι που έφτιαξα με το εκχυλωτικό εργαλείο και έβαλα και 2 σφιχτηράκια πάνω - κάτω στα 2 σημεία δλδ που πιάνει το εύκαμπτο σωληνάκι στο μεταλλικό σωληνάκι και έτσι δεν χάνει τπτ. Επίσης μπήκε ψηλά γιατί στο πίσω μέρος στην θολομπαρα απο κατω δλδ θα ξαναμπουν τα δοχεία υδρογόνου-οξυγονου (gas seperators) και δεν θελω καθε φορά που θα θέλω να αλλάζω το φίλτρο βενζίνης να τα ξηλώνω!

Αυτό ακριβώς!
Παίζει ρόλο η θέση για το αν μπορεί να βγει εύκολα, ακόμη και
αν έχεις το ειδικό κλειδί.
Το λέω γιατί στη celica με ειδικό κλειδί και βγάζοντας τον αριστερό
τροχό βγαίνει περνώντας στο κλειδί από την τρύπα που περνάει το
ημίμπαρο της κρεμαγιέρας.
Στην carina όμως είναι πιο μέσα-δεξιά κι έτσι από δίπλα δε γίνεται τίποτα
και αναγκάζεσαι να κάνεις το παιδί λάστιχο πάνω και πίσω από το μοτέρ,
τρως χέρια κλπ.
Και που να δείτε σε carina με abs που εκεί δεν μπαίνουν τα χέρια με τπτ.
Κόλαση!!!
Και όλη αυτή η παιδεμάρα για ένα ανταλλακτικό που μπορεί να χρειαστεί αλλαγή ανά πάσα στιγμή.
ΕΛΕΟΣ!
+1 από εμένα στο ότι πρόκειται για ένα σοβαρό φάουλ γιατί κάνει δύσκολη μια υπόθεση 15 λεπτών (αλλαγή λάδια, μπουζί, φίλτρα).

[NikiforosGT]

το ειπα απο την αρχη και το ειδικο κλειδι να εχεις δεν γυρναει εκει κατω γιατι βρισκει το χερι μας επανω στις ντιζες του σασμαν! εγω εβγαζα την ροδα και το εκανα απο το κενο οπως λες με ενα κομμενο 14αρι κλειδι. Τωρα ποια ειναι παιχνιδακι η αλλαγη! το προβλημα τελος! εγω btw αλλαζω το φιλτρο καθε 10.000χλμ

[ΠΑΡΟΥΤΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

το ειπα απο την αρχη και το ειδικο κλειδι να εχεις δεν γυρναει εκει κατω γιατι βρισκει το χερι μας επανω στις ντιζες του σασμαν! εγω εβγαζα την ροδα και το εκανα απο το κενο οπως λες με ενα κομμενο 14αρι κλειδι. Τωρα ποια ειναι παιχνιδακι η αλλαγη! το προβλημα τελος! εγω btw αλλαζω το φιλτρο καθε 10.000χλμ

εγω παντως με το ειδικο εργαλειο μια χαρα τα καταφερνω. ολο το θεμα ειναι να ξεβιδωσει. (καστανια και 2 μακρυες προεκτασεις και κανεις δουλεια)
Υ.Γ το γνησιο το φιλτρο το αλλαζεις ανα 40000... αν ειναι ιμιτασιον δε ξερω...

[MITSOS]

Αρχική Δημοσίευση από ΠΑΡΟΥΤΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ

εγω παντως με το ειδικο εργαλειο μια χαρα τα καταφερνω. ολο το θεμα ειναι να ξεβιδωσει. (καστανια και 2 μακρυες προεκτασεις και κανεις δουλεια)
Υ.Γ το γνησιο το φιλτρο το αλλαζεις ανα 40000... αν ειναι ιμιτασιον δε ξερω...

Παναγιώτη είναι ανάλογα το μοντέλο.
Το είχα αλλάξει πρώτα στη celica και αργότερα
όταν πήγα να κάνω την ίδια διαδικασία στην
carina είδα ότι δε γίνονταν βγάζοντας τον
αριστερό τροχό.
Τεσπά το ''ζουμί'' της υπόθεσης είναι να γίνεται η
δουλειά δίχως να χαλάει το εξάγωνο.

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από ΠΑΡΟΥΤΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ

εγω παντως με το ειδικο εργαλειο μια χαρα τα καταφερνω. ολο το θεμα ειναι να ξεβιδωσει. (καστανια και 2 μακρυες προεκτασεις και κανεις δουλεια)
Υ.Γ το γνησιο το φιλτρο το αλλαζεις ανα 40000... αν ειναι ιμιτασιον δε ξερω...

Aν το ειδικο εργαλειο ειναι αυτο που έδειξαν οι αλλοι που πιανεις την καστάνια ? ξέρεις κατι αλλο ? αν και τελικα οπως ειπα δεν υπαρχει τπτ καλυτερο απο το να αλλαχτει η θεση!!! ειναι γελοία η αλλαγή του πλέον! εκτος αυτου αν ηταν εκει που το ειχε πριν θα επρεπε σε καθε αλλαγη φιλτρου να ξηλώνω τα δοχεια υδρογονου῏οξυγονου (gas seperators) κατι και χρονοβορο αλλα οχι και τοσο καλο γιατι μεσα εχουν ηλεκτρολυτη (καυστικη σοδα) και δεν πρεπει να χυνεται επανω σε μεταλλα. Αν αφησω μακρια σωληνακια για να τα σηκωνω επανω δεν δουλευουν καλα (παιζουν σαν συγκοινωνουντα δοχεια), οποτε αυτο που εκανα για μενα ηταν η καλυτερη λυση! ουτε μανουρες, ουτε ειδικα εργαλεια, ουτε κοπος τπτ.
κάποιος μου κλέβει τις ιδέες! εχει και ψηλά το φιλτρο αλλα εχει και μαμα πολλαπλη σε 4ΕΦΤΕ!http://media.photobucket.com/image/4...P/DSC02517.jpg

[vinakos7]

παδια σορρυ για την καθυστερηση..εβγαλα φωτο το κλειδακι που εχω φτιαξει για το φιλτρο..απλα εχω κοψει ενα κλειδι κανονικο κ το κολλησα σε εναν σιδερα..με βολευει αρκετα..με μια προεξοχη και μια καστανια και ειναι πολυ ευκολο!!

[pilotos7]

Με το που το δει ο Νικηφορος θα κ@υλωσει..Θα χ*νει 3 μερες..
Γεια σου ρε Νικηφορε!!!

[NikiforosGT]

Μπράβο για την κατασκευή πολύ ωραία! καλα κάνεις και το δείχνεις να μας βάζεις ιδέες. Εγώ όπως είπα τέλειωσα με αυτό το θέμα έτσι κι αλλιώς γιατί και πλεον γινεται πολυ ευκολα η αλλαγή αφού το κάτω μερος ειναι πλεον με 2 σφιχτηρακια και το σημείο έτσι κι αλλιώς έπρεπε να αλλαχτεί γιατι στο σημειο εκει καθονται τα 2 δοχεια για το σύστημα με το υδρογονο και θα επρεπε να τα σηκωνω επανω για την αλλαγη του φίλτρου! μαλιστα ειχα αφήσει μακρύτερες σωληνωσεις και ειχα προβλημα στην κυκλοφορία των υγρών μιας και δουλεύει το σύστημα αυτο με την αρχή των συγκοινωνούντων δοχείων. Τωρα πλεον το φιλτρο θα είναι μπροστά απο τα δοχεια και ψηλα, η φωτο παρακατω ειναι παλιοτερη. Αυτος ειναι ο λογος που ηθελα το φίλτρο σε αλλο σημείο! τα δοχεια αυτα δεν χωρουσαν να μπουν πουθενά αλλού!