Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
Μηνύματα: 751
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 295
Εάν θέλεις φίλε μου την γνώμη μου,μην πετάς τα λεφτά σου σε παράλληλο εγκέφαλο. Δεν έχεις πολλές επιλογές ρύθμισης, ενώ με έναν άγραφο κανείς ότι θέλεις. Αν είναι και plag and play ακόμη καλύτερα μιας και θα μπορέσεις να το χρησιμοποιήσεις και σε αλλά μοτέρ-αυτοκίνητα.
Μηνύματα: 496
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 211
Ναι αλλα και ο αγραφος εχει πολλα μειονεκτηματα.. Καλυτερα για εμενα παραλληλο, καθως και αυτον μπορεις να τον χρησημοποιησεις και σε αλλα αυτοκινητα. Και για αυτα που θελω τουλαχιστον γιατι για τουρμπο δε με βλεπω, με υπερκαλυπτει..
Μηνύματα: 3.291
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 508
Αν θες μονο advanve και καυσιμο ο παραλληλος ειναι οκ!!!
Αν θες κοφτη (βεβαια και καποιοι παραλληλοι τον ελεγχουν και αυτον) αλλα και λειτουργιες οπως launch control,κοφτη εκκινησης ,ρυθμιση για μπεκ νιτρου και αλλα τετοια ωραια τοτε ο αγραφος ειναι μονοδρομος!!!!
Μηνύματα: 496
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 211
Για κοφτη (εννοειτε στις ψηλες) εχει νομιζω και ο e-manage o Ultimate. Τωρα για εκκινηση, νιτρα, τουρμπο και τα συναφη εννοειτε θα πηγαινα για αγραφο να ειχα και το κεφαλι μου ησυχο. Αλλα οκ, σε ενα υπερκυβισμενο τι αλλο παραπανω να ζητησεις οταν ξερεις που μπορει να φτασει; Σε ευχαριστω παντως για τη συμβουλη σου
Μηνύματα: 1.405
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 348
Αν έχεις θέσει και γνωρίζεις το όριο της βελτίωσης για έναν κινητήρα και δε θες τίποτε παραπέρα, τότε ΟΚ ο παράλληλος.
Αν όμως κάνεις κάτι που δεν είναι σ' αυτό το όριο τότε καλύτερα άγραφος
γιατί κατά 99,9% κάποια στιγμή αργότερα θα πεις ''δεν πάμε λίγο παραπάνω''.
Διαπιστωμένο από πολλούς εδω μέσα.
__________________
ΜΑΣ ΕΧΟΥΝ ΦΑΕΙ ΟΙ ΤΟΥΡΜΠΙΝΕΣ ΓΜΤ!
Μηνύματα: 496
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 211
Το εχω πει ηδη αυτο το λιγο παραπανω, γι'αυτο και προχωραω ηδη σε αυτες τις διαδικασεις Ειναι μη σου πεταξει καποιος το τυρακι και τσιμπισεις, μετα κολλας και το μικροβιο :P Οποτε μεχρι να φτασουμε εκει, βλεπουμε και κανουμε Ειναι και θεμα χρηματων παντα, μη το ξεχναμε.. Οποτε μενω σε υπερκυβισμο και τα συναφη. Οποτε για αρχη εχω θεσει ενα οριο και το που μπορω να φτασω
Moderator
Ειναι μη σου πεταξει καποιος το τυρακι και τσιμπισεις, μετα κολλας και το μικροβιο :P Οποτε μεχρι να φτασουμε εκει, βλεπουμε και κανουμε 
Ειναι και θεμα χρηματων παντα, μη το ξεχναμε.. Οποτε μενω σε υπερκυβισμο και τα συναφη. Οποτε για αρχη εχω θεσει ενα οριο και το που μπορω να φτασω 
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
