Corolla EE111 turbo (4E-FTE) και στροφόμετρο

[NikiforosGT]

Κοκκινο καλωδιο = ρεύμα από μπαταρια +
Μαυρο καλωδιο = γειωση απο μπαταρια -
Λευκο καλωδιο = σημα απο πολλαπλασιαστη (στο μαυρο καλωδιο με τις γκρι ριγες που εδειξα σε προηγούμενο ποστ μου)
ετσι το στροφομετρο απο Starlet GT εδειχνε κανονικα στροφες ΧΩΡΙΣ να είναι επάνω σε καντραν!

[g6_saligkaros]

ομολογω οτι αυτο δεν το ηξερα!πως θα βαλω τις εικονες που εχω απο το αμαξι μου ρε γμτ σε θεμα,μου λεει οτι ειναι μεγαλες!πρεπει να τις συμπιεσω?

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από g6_saligkaros

ομολογω οτι αυτο δεν το ηξερα!πως θα βαλω τις εικονες που εχω απο το αμαξι μου ρε γμτ σε θεμα,μου λεει οτι ειναι μεγαλες!πρεπει να τις συμπιεσω?

εγώ με ενα προγραμμα επεξεργασιας εικονας τις κανω σε 1024Χ768 γιατι ειναι πολυ μεγαλες! μετα τις βαζω στο photobucket μου.
www.photobucket.com νομιζω αν ειναι μικρες μπορεις να τις ανεβαζεις και στο φορουμ απευθειας σαν συνημμένο!

[NikiforosGT]

Ξαναγυριζω στο θεμα γιατι θελω να κανω μια δοκιμη να παιξει το μαμα στροφομετρο απο ΕΕ111 4ΕFE (με διπλους πολλαπλασιαστες δλδ και μάτι στον στρόφαλο) με το 4EFTE που έχει κλασικο διανομέα, αν και έχω βολευτει μια χαρα απο λυση, επειδη εχω το μαμα στροφομετρο σκετο (πλακετα) με ενα ποτενσιομετρο 100 ohm μιας και εχω 4 ιδια θα κανω καποια στιγμη δοκιμή (να φτιαξει ο καιρος λιγο) να δουμε αν θα παρω ενδειξη στροφων, ετσι για να ξερω δλδ.
Το ποτενσιομετρο εχει 3 ποδαρακια, φανταζομαι οτι αν γειωθει θα χαλασει το παλμικο σημα του στροφομετου εξαλου η γειωση ειναι σε αλλο σημειο επανω στην πλακετα οπως θα δουμε στις φωτος παρακατω.
Μετρησα με ψηφιακο πολυμετρο σε Ohm τα 2 ακραια ποδαρακια και η διαφορα ηταν αμελητεα δλδ εδειχνε περιπου 105 Οhm με μικρες αποκλισεις μονο, στο μεσαιο ποδαρακι ομως με ενα ακριανό μου εβγαζε απο 2.8 μεχρι και πανω απο 105 Οhm! βεβαια δεν ξερω αν κανει το συγκεκριμενο ποτενσιομετρο, αλλα μια δοκιμη θα μας πεισει.
Στην παρακατω φωτο οπου κοκκινο χρωμα ειναι ρευμα +12 Volts, όπου μαυρο ειναι γειωση (σασι αυτοκινητου ή - μπαταριας δλδ) και το λευκο είναι το σήμα απο την ηλεκτρονική για το στροφομετρο δλδ το μαυρο-γκρι καλωδιο. Μερικες φωτος τις εχω ξανανεβάσει εδω αλλα ηταν απαραιτητες να τις ξαναδουμε για την συγκεκριμενη δοκιμή, στην τελευταια ειναι οι συνδεσεις που χρειαζονται για να δουλεψει το στροφομετρο απο starlet gt, φαίνονται όμως τα σημεια στην πλακέτα που χρειαζόμαστε.

[g6_saligkaros]

αυτο που χρησιμοποιω ειναι 10κω και το ενα ποδαρακι οντως γειωνεται.στα αλλα δυο ποδαρακια συνδεεται ενα καλωδιο μαυρο-κοκκινη ριγα που βρισκεται στις φυσες εκει που βιδωνει ο εγκεφαλος δυστυχως ομως δεν θυμαμαι παραπανω γιατι τελευταια φορα το ειχε φτιαξει ο ηλεκτρολογος μαζι με την πλεξουδα...

[NikiforosGT]

αφου το σημα ερχεται μεσα στο καντραν ποιος ο λογος να πάρει απο την ECU? γιαυτο εχει και αλλο χρωμα, αυτο που ερχεται απο μπροστα (απο την ηλεκτρονικη) και παει στην πλεξουδα του καντραν ειναι μαυρο-γκρι φαινεται και στην φωτο που μετα ξεκιναει ενα μπλε καλωδιο, αυτο μου φερνει μεσα το σημα. Δεν ξερω μηπως για να δουλεψει με το ποτενσιομετρο μηπως πρεπει να παιρνει το σημα απο την ECU? γιατι και ο αλλος στο Κερατσινι ειπε πως μπορεις να παρεις απο εκει! μην ξεχναμε πως τα Apexi SAFC που δειχνουν στροφες ψηφιακα απο ECU παιρνουν το σημα!
Το μαυρο-κοκκινο δινει στο coil (πολλαπλασιαστης) πρεπει να κανεις λαθος με το χρωμα γιατι δεν παει αυτο στον εγκεφαλο.
Δες το σχημα, igniter ειναι απο εκει που παιρνουμε το σημα (εγω εχω παρει απο το μαυρο-γκρι και αυτο παει και στο καντραν στην πλεξουδα του) και ειναι στον εγκεφαλο στην μεγαλη φυσα εκει που λει IGF.

[g6_saligkaros]

λογικα εκει που σου λεω που ουσιαστικα ερχονται απεξω οι φυσες μετα συνδεονται σε κατι αναμονες,αρα απο κει μετα το ανεβαζει πανω οποτε το ιδιο ειναι..εμενα στην τοτε περιπτωση με βολευε γτ καντραν δεν ειχα λυσει μονο στο κεντρο,τωρα εσυ θα το βαλεις πανω εκει που ειναι το καντραν

[NikiforosGT]

Στο καντραν δεν ακουμπαω τπτ! δεν προκειτε ουτε να το βγαλω ουτε και να αλλαξω κατι! απλα μπροστα που παιρνω το σημα απο το μαυρο-γκρι καλωδιο, θα αποσυνδεσω το σημα για να κανω δοκιμη με το αλλο στροφομετρο να δω αν θα παιξει, ετσι απο περιεργεια και μόνο! θα κολλησω απο πισω στην πλακετα του στροφομετρου με κολλητηρι τα 3 καλωδια στα σημεια που εδειξα και ετσι θα παρω και σημα, βαζεις το ρευμα και την γειωση στο σημα της μπαταριας και κανω δοκιμες. Πως εκανα με το αλλο? αλλιως δεν θα εβρισκα ποτέ τι εφταιγε! μεσα δεν ερχοταν σημα ενω ετσι δουλευε! κατι βλακεια ειχε κανει ο ηλεκτρολογος μου! αν δεις το μαυρο-κοκκινο καλωδιο παει στον πολλαπλασιαστη φαινετε και στο σχημα παραπανω αλλά και στην φωτο που εβαλα με την ηλεκτρονικη-πολλαπλασιαστη, αυτο το καλωδιο μου ειπε ο γνωστος ηλεκτρολογος στο Κερατσινι πως ειναι και ο δικος μου ηλεκτρολόγος.