Μεγαλο τουρμπο , μεγαλο προβλημα!

[dimitrise111]

[quote=wastegate;424184]Μεσα το μοτερ ειναι ολο ενισχυμενο και συμπιεση εχω την εργοστασιακη 8,2.
Πιστευω οι διακοπες ειναι καθαρα απο θεμα πιεσης αφου γινετε οταν ξεπερασει το 1 μπαρ οπου εχουν και εργοστασιακο κοφτη πιεσης.[/QU

Κοφτη πιεσης στο 0,8 δεν ειναι?γιατι πριν βαλω αντικοφτη μου αναβε τσεκ και εκανε διακοπες μετα τα 0,75-0,8.........

[giannis gt]

Η συμπιεση 8.2 μια χαρα ειναι αν θες να 300αρισεις με αυτο το μοτερ και να φυσας απο 1.5-1.6 και πανω!!!
Εγω στο Punto εχω 8.0 και φυσαω 1.6 παντα!!!Ειναι μονοδρομος οταν θες να δουλευεις τετοιες πιεσεις!!!
Δεν παιζεις με την συμπιεση και ειδικα με τουρμπο μοτερ!!!
Οσο αφορα Μητσο τις τουρμπινες ειναι θεμα επιλογων του καθενος!!!
Η garrett GT 28 βγαζει πανω απο 10 διαφορετικες με διαφορετικους κωδικους και παροχες και αναλογα επιλεγεις!!!!Ο Βασιλης βεβαια ουτε να τις ακουσει...!!!
Στο τελευταιο POWER ειχε ενα starlet απο Θεσσαλονικη που το μετρησαν σε ενα αγνωστο δυναμομετρο ,εκτος περιοδικου ,και εβγαλε 320 αλογα και 35 κιλα ροπης χωρις βεβαια να αναφερει και πολλα πολλα , παντως οι χρονοι του ειναι πολλοι καλοι!!!
Αξιζει να το δειτε και να παρετε μερικες ιδεες ,ηταν και 0,5 oversize στα 1358 αν θυμαμαι καλα ,καπου εκει!!!

[wastegate]

Δημητρη οι 2φυσοι εγκεφαλοι εχουν κοφτη στο 0,8 και 0,9 αν ειναι με το πορτοκαλι ταμπελακι , το δικο μου ειναι 3φυσο με αυτοματο εγκεφαλο γιαυτο και εχει παραπανω τον κοφτη.

Γιαννη garrett ουτε αν μου βαλεις το πιστολι στον κροταφο δεν θα πω ναι! Ειναι θεμα επιλογης βεβαια και παντα κοιταω να κανω το κατι διαφορετικο απο τους αλλους , αλλο σκεπτικο.
Το αμαξι αυτο το ξερω και για να βγαλει αυτα τα αλογα δουλεψε 2,2 bar και φοραει GT28RS. Του φιλου μου εβγαλε στο ιδιο δυναμοετρο με αυτο που πηγε 420 στο 1,6. Θεωρητικα εμενα θα βγαλει καμια 300αρα στο 1,5 ετσι το υπολογιζω.
Στα τουρμπο οτι τουρμπινα πληρωσης τοσα αλογα θα βγαλεις τελος.

[anivas86]

αν εισαι σφυρηλατος ανεβασε λιγο συμπιεση...πηγαινε στο 9:1 και σηκωσε μεχρι 1.4-1.5 bar...
εδω αθηνα εχω πολλους γνωστους και φιλους που δουλευουν τα 1.3t με 9.5συμπιεση και 1.5bar max!!!!σε κοντρα 2 φιλων με σταρλετ και οι 2, ο ενας με 1.8bar,aem ρευματα,αγραφο και 8,2:1 συμπιεση εχασε απο τον αλλον που ειχε απλα 9.5συμπιεση,safc,kai 1.5bar...παιδια ψαχτειται λιγακι!
στο δικο μου(πρωην 4agze τωρα με τουρμπινα) εχω 9.1:1 και θα ανεβασω αφοβα 1.8!!!

[wastegate]

Αλλο το 16αρι ρε συ!Αυτα δεν εχουν λιγα κυβικα και αντεχουν την συμπιεση.. Το 13αρι ειναι λιγο ποιο ευαισθητο στο θεμα αυτο και οταν εχεις δωσει ενα καρο λεφτα στην κεφαλη δεν το κινδυνευεις ευκολα να ανοιξει..
Αναλογα τι τουρμπινα φοραει ο καθενα ενας..
Για παραδειγμα εγω με αυτη που φοραω τωρα το αμαξι στο 0,3 πηγαινε οπως πηγαινε με την εργοστασιακη στο 1,1..

[anivas86]

δεν νομιζω να εχει σχεση το ποσα cc ειναι το μοτερ!πιστευω πως με μια συμπιεση 9:1 το μοτερακι σου θα πεταει!απλα δεν θα μπορεις να σηκωσεις 1.8 και 2 bar!ειναι αρκετα καλο μοτερακι το 13αρι με πολυ καλη κεφαλη!πιστευω πως αντεχει ανετα μια 9:1 συμπιεση!απλα δεν θα σηκωσεις πολυ πιεση!η συμπιεση παιζει μεγαλο ρολο...και ειναι το Α και το Ω!!!πιστευω οτι πρεπει να ψαχτεις για συμπιεσεις!

οσο για την κοντρα ο ενας(o νικητης) ειχε garret 28αρα και ο αλλος μια υβριδικη garret 28αρα!

[giannis gt]

Ετσι ακριβως οταν εχεις λιγα κυβικα η καταπονηση ειναι περισσοτερη και δεν ρισκαρεις ευκολα!
Φυσικα οποιος ρισκαρει ανταμοιβεται αλλα καλυτερα να εχω συμπιεση 8 και να παιξω με πιο αγρια χαρτογραφηση παρα να εχω μεγαλη συμπιεση και να εχω πιο safe ρυθμιση!
Ειναι θεμα επιλογων!!!Ο καθενας παιρνει το ρισκο και αναλογα απολαμβανει η και την <παταει> κιολας!!!
Στην δικια μου την περιπτωση που οι κεφαλες των Punto ειναι και λιγο ευαισθητες προτιμω safe πραγματα και ας βγαλει και 10 αλογα λιγοτερα!!!
Βασιλη 420 αλογα απο 13αρι ή απο 16αρι μοτερ?Φανταζομαι απο 16αρι θα εννοεις!
Οσο αφορα τις τουρμπινες ειναι οπως οι γυναικες ,αλλος θελει μελαχρινες αλλος ξανθιες ,αλλος κοκκινομαλλες!!!Γουστα ειναι αυτα!Περι ορεξεως.....!!!!

[anivas86]

απλα οταν θελεις να εχεις κατι ξεχωριστο πας και ξεχωριστα!αν και απο τι εχω καταλαβει καλυτερα μεγαλη συμπιεση και πιο λιγα bar παρα το αναποδο.διοτι λιγη συμπιεση σπουλαρει πολυ ψηλα η τουρμπινα,αρα μικρο φασμα στροφων!αντιθετα μεγαλη συμπιεση και πιο χαμηλα το σπουλαρισμα μεγαλυτερο ευρος στροφων....
οταν θα βαρεθω το δικο μου project το τωρινο...μετα σιγοθρα παω για 9.5:1++ συμπιεση και garret 3071!!!!