Μεγαλο τουρμπο , μεγαλο προβλημα!

wastegate · #1 01-07-11, 12:24

Παιδια καλησπερα!
Εχω παρει ενα greddy td05h-16g και το προβλημα μου ειναι οτι εχω 0,4 στις 7000 στροφες..
Κατα πασα πιθανοτητα ειναι πολυ μεγαλο το τουρμπο και δεν μπορει να το φουσκωσει μιας και οταν παει να ξυπνησει το αμαξι επιταχυνει δυνατα και πραγματικα δεν μπορω να φανταστω τι δυναμη θα εβγαζε στο 1,5 που ειχα σκοπο να το δουλεψω..
Η απορια μου ειναι μιας και δεν θελω να δωσω λεφτα να αλλαξω τουρμπο , αφου το υπαρχον ηδη το πληρωσα καλα για να το παρω ειναι μπορω να αλλαξω μονο τον κωλο της τουρμπινας για να σπουλαρει νωριτερα?Γνωριζω οτι γινεται απλα ποτε δεν ειχα ασχοληθει με αυτο το θεμα και δεν γνωριζω.
Το τουρμπο μου ειναι greddy αλλα με κωλο Τ3 προφανως για να δινει ψηλα..
Μπορω να ταιριαξω κανα κωλο Τ3 παλι αλλα μικροτερο?Απο ποιο μοντελο?
Οποιος γνωριζει κατι εστω και πληροφορια να κατσω να ασχοληθω να μου πει θα ειναι χρησιμο..

pilotos7 · #2 01-07-11, 15:09

Το καλύτερο που έχεις να κάνεις είναι να μου δώσεις την τουρμπίνα σου και να σου δώσω μια GT2560R.

Στο 1.8 πόσα βγάζει αυτή που έχεις?

jason · #3 01-07-11, 18:35

μπορω να π[αρω εγω την 2560 και να σου δωσω την ct9 να βρεις την υγεια σου

NikiforosGT · #4 01-07-11, 18:46

Εννοεις δλδ αν καταλαβα καλα οτι δεν μπορεις να ανεβαζεις πιεση δλδ λογω μεγεθους της εχει πολυ turbo lag και αργει να ανοιγει σωστα? 2 λυσεις υπάρχουν, μια ειναι να αλλαξεις το μαντεμι την φτερωτη δλδ που γυρναει απο τα καυσαερια με μικροτερη, να την παντρεψεις με αλλη, δεν ξερω αν αυτο ειναι εφικτο στην συγκεκριμενη τουρμπινα, εχω δει να το κανουν σε garett 2,8 και 3αρα. Η αλλιως την πουλας και βαζεις μικροτερη! εμ κατι ξερω που ειμαι εγώ με την Ct9 και δεν την αλλαζω με τιποτα!!! δυστυχως τοσο ψηλα ειναι αχρηστη η δυναμη δλδ εμενα μου αρεσει να ανοιγει γρηγορα και να δινει απο χαμηλα, αυτη την επιδοση την εχουμε πολυ καλα με την μαμα ct9, οσο μεγαλυτερες ειναι μετα εχουν lag και αργουν να ανοιγουν, οτι και να κανεις δεν μπορεις να ανοιγεις απο πολυ χαμηλα, τουλαχιστον ομως να κατεβεις αρκετα χαμηλότερα!

aliengoa · #5 01-07-11, 23:02

εγω πάλι νομίζω οτι κατι παιζει με το management της ECU. Τί εβαλες; δεν πιστευω να κράτησες την εργοστασιακή κλπ?

akis308 · #6 01-07-11, 23:38

Εγώ λέω να βαλεις ένα ατμοσφαιρικό επάνω να ησυχάσεις....

wastegate · #7 02-07-11, 00:01

Ετσι δουλευει συντεκνε καθαρη ατμοσφαιρα!
Τον εργοστασιακο εγκεφαλο εχω προς το παρων αλλα επρεπε να σηκωνει ενα 0,8 ας πουμε εστω και στις 7000..
Προφανως κατι μπασταρδεμα εχουν κανει και σε αυτη μιας και ειναι td05 με κωλο Τ3 garrett..

mlt184 · #8 02-07-11, 11:13

τωρα που εχεις μεγαλο turbo δε πατας και εναν κομπρεσσορα να σου γεμιζει απο χαμηλα να γινει αεροπλανο??αλλα μαλλον θα χρειαστει να κανεις 'ραψιμο' την καροτσα γιατι σε βλεπω να ξεκολλας...χεχε

giannis gt · #9 02-07-11, 12:15

Βασιλη αυτη την τουρμπινα τι ακριβως παροχη την δινει η greddy και για ποιους κινητηρες?
Για να καταλαβεις η δικια μου η 2860RS την δινει απο 1800-3000 κυβικα και απο 250 αλογα εως 360!
Εγω με μολις 1372 κυβικα και με συμπιεση(βασικο αυτο) 8:1 την φουσκωνω στις 5000!Απο τις 4000 εχω 0,5 BAR!
Η κατι γινεται με την ECU οντως ή η τουρμπινα σου ειναι αρκετα ΤΕΡΑΣ!!!
Αν ειναι οντως τοσο τερας καλυτερα να την δωσεις γιατι και με μπασταρδεμα που λες δεν κερδιζεις και παρα πολλα!
Ειναι ομως περιεργο που το κανει αυτο!!!
Α!Παιζει ρολο και το χταποδι που βαλατε!
Δεν την δινεις λεω εγω να βαλεις μια garrett ειτε 25R ή 28R να βρεις την υγεια σου!!!

aliengoa · #10 02-07-11, 14:48

η θα μπορούσε να έβαζε την TD04