προβλημα a/c

[NikiforosGT]

Το σκέφτομαι τώρα λες να το βγάλω και να φτιάξω το μαμίσιο??? δεν τον ρώτησα αυτόν, είχα πάρει κάτι εξαεριστικά από τον Σαμαρά στο Αιγάλεω και μου είπαν για αυτόν γιατί ρώτησα για ταμπλό japan και μου είπε αυτός ότι έχει κάνει σε ΕΕ111 να παίζουν με 4E-FTE και τα μαμά στροφόμετρα. To μόνο που με ενοχλεί είναι ότι το στροφόμετρο μου κρυβει το θερμόμετρο και δυσκολεύομαι να το βλέπω.

[madvinegar]

Ρε συ ειναι αλλιως με το μαμα... Αν θυμασαι ειναι το μονο πραγμα που σου ειχα πει οταν ειχες γραφτει στο κλαμπ. Οτι δλδ το μονο που με χαλαει ηταν το εξτρα στροφόμετρο ενώ η κακομοίρα η βελόνα του μαμα στροφόμετρου ήταν πεσμένη και αδρανής σα χλωμιασμένο μόριο γέρου με προστάτη...

[JL_e10]

Ρε Μιχαλη δεν παιζεσαι με αυτες τις παρομοιωσεις σου!! Νικηφορε εγω θα λεγα να εφτιαχνες και το μαμα στροφομετρο. Απο τη στιγμη κιολας που σου κρυβει και την θερμοκρασια, εγω τουλαχιστον θα το εκανα. Ασε που και αισθητικα να το δεις, θα φυγει και το εξτρα στροφομετρο που ειναι λιγο ξεκαρφωτο εκει.

[NikiforosGT]

για να μην γράφω άσχετα με το topic εδώ επαναφέρω το πρόβλημα στο στροφόμετρο και συνεχίζω εκεί την συζήτηση, αν θέλει κάποιος admin μπορεί τα σχετικά posts να τα μεταφέρει εκεί.

[NikiforosGT]

Επειδή είδα πως και άλλοι εκτός από εμένα είχαν πρόβλημα να παίξει το A/C από starlet gt/glanza στο 4Ε-FTE όταν μπει στην Corolla και επειδή πλησιάζει και το Καλοκαιράκι και θα χρειαζόμαστε το A/C μας, ετοιμάζω ένα How to, που θα μπει στα Tutorials. Να πω πως αυτό ισχύει ΜΟΝΟ όταν μπει μοτερ 4E-FTE σε corolla ΕΕ101-111 και το A/C (ο κομπρεσορας δλδ) είναι από starlet gt ή glanza, αν εχουμε από Ευρωπαικο μοντελο σταρλετ τοτε δεν εχει προβλημα! δλδ εμενα το starlet ep82 οταν το αγορασα ειχε A/C και οταν έβαλα 4E-FTE έπαιζε κανονικα! όμως το πουλησα και μετα του μοτερ 4E-FE δεν μπορουσε να μπει στο 4E-FTE και αναγκάστηκα να βάλω από starlet gt! και αυτό γιατί της corollas δεν ταιριαζει η βαση του κομπρεσορα επάνω στο 4E-FTE και πρέπει να βαζουμε της Γιαπωνεζικης έκδοσης που χρειαζεται ηλεκτρολογική πατέντα για να δουλεψει σωστά! επισης χρειάζεται και η βαλβιδα ρελαντι A/C που έχουν τα Starlet ώστε να μπορει να ανεβαζει το ρελαντι οταν παιρνει μπρος το A/C, διαφορετικά μας πέφτουν οι στροφες, το αμαξι θα σερνεται και με δυσκολια θα ανεβαινει ανηφορες και θα σβηνει πολύ εύκολα!

To Τutorial How to βρίσκεται εδώ : http://www.corollaclub.com/forums/sh...248#post417248

[NikiforosGT]

έχει πέσει η αποδοση στο A/C! παρολο πως έχω ρυθμισει τις στροφες στην βαλβιδα ρελαντι τερμα δλδ 1400rpm! εβαλα και μονωση στην σωληνα την χοντρη που περναει στα αριστερα του μοτερ και παλι ισα που δροσιζει! προπερσι ειχα αλλαξει το φρεον-λαδι, ξερουμε φετος τι κοστος εχει? νομιζω με 50 ευρώ το είχα κανει τοτε! επισης ποσες στροφες εχετε με το A/C ανοιχτο?
η μονωση φαινεται στην παρακατω φωτο, ειναι αυτη που βαζουμε σε σωληνες υδραυλικους 15mm, παχους 9mm και διαμετρου 15mm, εχει μεγαλη διαφορα παντως και κραταει την ψυξη της σωληνας!

[alex-g]

ωραία ηδέα έδωσες νικηφόρε με το σωλήνα

[NikiforosGT]

μιας και μιλαμε για ιδεες, αν σε κανεναν κοπει η σωληνα αλουμινιου μπορει να κανει ευκαμπτη που ειναι πολυ πολυ δυσκολο να κοπει! ναι μου ειχε κοπει στο starlet! εφτιαξα λοιπον ευκαμπτη νομιζω καπου 60 ευρω εκανε και μετα περασα σπυραλ προστασιας Φ28mm και απο πανω μονωση 9mm! δειτε τις φωτος.
Στην μια με το μοτερ που φαινεται κατι μπλε ειναι με το σπυραλ, στην αλλη μετα ειχα βαλει και μονωση.

[NikiforosGT]

Σήμερα πήγα και έκανα ανακυκλωση το φρεον στο αμαξι, τελικα απο τα 700 γραμμαρια που παιρνει το συστημα ειχαν μεινει μονο τα 200! λογικο γιατι ειχα να βαλω απο προπερσι! δεν βρηκε διαρροες το μηχανημα γιατι πρεσαρει αερα πρωτα με πιεση πριν γεμισει. Μου πηρε 40 ευρω ο μαστορας αλλα τωρα ψυχει απο το 1ο λεπτο λειτουργιας! ρελαντι με A/C ανοιχτο 1.200rpm.

[tzou]

Νικηφόρε λογικό δεν το λες.εχω να κάνω αλλαγή φρεον πάνω απο 5ετια και είναι οκ κάπου έχεις μικροδιαρροή ψαξτο με υγρό διαρροής. έπρεπε να σου βάλει ο μάστορας αφού είδε οτι δεν έχει απόδοση.