Οδήγηση τη νύχτα

[ranger]

Ένα στα τρία τροχαία ατυχήματα του 24ώρου, συμβαίνει χωρίς το φως του ήλιου. Τις περισσότερες φορές, μάλιστα, είναι θανατηφόρο. Κυριότερες αιτίες είναι η υπνηλία, το αλκοόλ, η κούραση, η ταχύτητα και η παραβίαση της προτεραιότητας.

Όσο το φως του ήλιου χάνεται, τόσο αυξάνονται οι πιθανότητες ενός τροχαίου ατυχήματος. Τα νυχτερινά τροχαία ατυχήματα έχουν στατιστικά τους περισσότερους βαρύς τραυματισμούς και θανάτους. Κατά τις νυκτερινές ώρες, όμως, κυκλοφορούν πολύ λιγότερα οχήματα. Συνεπώς , το ποσοστό τους δείχνει να έχει ιδιαίτερη βαρύτητα.

Η μειωμένη ορατότητα κατέχει τον πρωτεύοντα ρόλο στην αύξηση του κινδύνου.

Η λογική τήρηση των ορίων ταχύτητας, κρίνεται επιτακτική κατά τις νυχτερινές ώρες.

Ο κίνδυνος αργεί να φανερωθεί και οι αντιδράσεις των οδηγών είναι πάντα πολύ πιο αργές απ΄ ότι με το φως της ημέρας.

Η μη ικανοποιητική οριζόντια και κάθετη σήμανση των δρόμων συμβάλλει σε ένα σημαντικό ποσοστό του όλου κακού.

Η αυξημένη κούραση σε συνδυασμό με όλα τα προηγούμενα ,αυξάνουν τις πιθανότητες εμπλοκής σε τροχαίο.

Η χρήση αλκοόλ ,η παραβίαση της προτεραιότητας και η αυξημένη ταχύτητα αποτελούν τρεις από τις βασικές αιτίες των νυχτερινών τροχαίων ατυχημάτων παγκοσμίως.

Η υπνηλία, πολλές φορές δεν έχει να κάνει μόνο με την κούραση, αλλά και με την ποιότητα του ύπνου που κάνει ο καθένας μας.

Το βρώμικο παρμπρίζ μπορεί να περιορίσει έως και 80% την καλή ορατότητα.

Τα φωτιστικά σώματα του αυτοκινήτου μειώνουν τη δέσμη του φωτός έως και 50% αν είναι σκονισμένα ή λασπωμένα ή μη σωστά ρυθμισμένα.

Οι υαλοκαθαριστήρες, σε περιπτώσεις βροχής, πρέπει να λειτουργούν σωστά και αποτελούν απαραίτητη προϋπόθεση για την ασφαλή νυχτερινή οδήγηση.

Το σύστημα εξαερισμού και κλιματισμού του αυτοκινήτου εφ όσον λειτουργεί σωστά, εξαφανίζει το θάμπωμα των γυάλινων επιφανειών.

Η σωστή ρύθμιση των φωτιστικών σωμάτων και η λειτουργία των φλας, τέλος, αποτελούν θεμελιώδες κεφάλαιο για την ασφαλή νυκτερινή οδήγηση.

[andreas_e12]

Ερευνητές κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου σε οδηγούς που επιλέγουν να οδηγήσουν για περισσότερες από δύο ώρες χωρίς διάλειμμα το βράδυ, επισημαίνοντας πως είναι σαν να οδηγούν υπό την επήρεια του αλκοόλ.
Στο συμπέρασμα αυτό κατέληξαν ερευνητές των πανεπιστημίων της Ουτρέχτης και του Μπορντό μετά από έρευνα που διενήργησαν σε 14 υγιείς οδηγούς ηλικίας 21 έως 25 ετών, οι οποίοι κλήθηκαν υπό την παρουσία και εποπτεία επιτηρητή να οδηγήσουν για δύο έως οκτώ ώρες με σταθερή ταχύτητα 130 χιλιομέτρων στη μεσαία λωρίδα κυκλοφορίας.


Τα λάθη του μεθυσμένου
Από την έρευνα διαπιστώθηκε ότι μετά από μόλις δύο ώρες στο τιμόνι, οι οδηγοί έκαναν τα ίδια λάθη που θα έκαναν αν είχαν ποσότητα 0,05% αλκοόλ στο αίμα τους. Στις τρεις ώρες, η απόδοση τους στην οδήγηση είχε μειωθεί σε ποσοστό που αντιστοιχούσε σε ποσότητα αλκοόλ 0,08% στο αίμα, ενώ στις 4,5 ώρες τα λάθη από την κούραση αναλογούσαν σε αλκοόλ 0,10%.
"Οι οδηγοί θα πρέπει να παίρνουν πολύ στα σοβαρά τη νύστα τους στο τιμόνι, καθώς αποτελεί μια από τις κύριες αιτίες δυστυχημάτων στους δρόμους. Δυστυχώς όμως δεν συνειδητοποιούν μερικές φορές τη νύστα τους, τη μειωμένη εγρήγορση και την έλλειψη αντανακλαστικών. Διάφορα πράγματα, όπως η ακρόαση δυνατής μουσικής ή το άνοιγμα του παραθύρου, δεν βοηθούν ιδιαίτερα. Αυτό που συστήνουμε, είναι να μην οδηγούν συνεχόμενα τη νύχτα πάνω από δύο ώρες", ανέφεραν οι ερευνητές.
Εισηγήθηκαν μάλιστα ότι αυτό το όριο θα πρέπει να θεσμοθετηθεί και επίσημα από τις εθνικές νομοθεσίες ώστε να περιοριστούν οι θάνατοι και τα δυστυχήματα κυρίως στις εθνικές οδούς.



Νύστα και ατυχήματα
Το ένα πέμπτο του συνόλου των ατυχημάτων στους δρόμους σύμφωνα με εκτιμήσει οφείλεται στη νύστα, με τις έρευνες να έχουν δείξει πως ένας στους τρεις οδηγούς παραδέχεται ότι οδηγεί νυσταγμένος το βράδυ, ενώ τρεις στους τέσσερις ότι οδηγούν κουρασμένοι.
Στην πράξη, οι περισσότεροι οδηγοί οδηγούν περισσότερες από τρεις ώρες συνεχόμενα τη νύχτα, ενώ κανονικά, σύμφωνα με τους ερευνητές, θα έπρεπε να σταματούν κατά καιρούς για να πιουν ένα καφέ ή ακόμα και για να πάρουν έναν υπνάκο.
Πηγή:http://syllektiko.blogspot.com/2011/...g-post_24.html

[Μαρία]

Βαγγέλη,Αντρέα πολύ καλά άρθρα!Εύγε!
Επιτρέψτε μου να προσθέσω κάτι ως παθούσα...
Η κούραση και η δυσκολία στην οδήγηση επιδεινώνεται αν έχεις και προβλήματα όρασης.Ο αστιγματισμός ειδικά κουράζει τόσο πολύ τα μάτια που ένα ταξίδι την νύχτα χωρις άσχημα φαντάζει άθλος...

[NikiforosGT]

Μαρία φαντάζομαι εννοείς αν δεν φοράς γυαλιά ή φακούς σωστά? γιατί και εγω έχω (όχι πολύ) και δεν μπορώ να οδηγήσω αν δε φοράω φακούς! αν φοράω όμως δεν κουράζομαι καθόλου! ίσα ίσα που βλέπω τέλεια και ξεκούραστα! όμως στα άλλα όλα τα παραπάνω στα άρθρα συμφωνώ απολύτως!

[CTS03]

Παιδιά για τα ατυχήματα δεν φταίει η νύχτα αλλά η "νύχτα", δηλ. η νυχτερινή ζωή.

[ranger]

δεν συμφωνώ CTS03.... φταίει και η νύχτα και γενικά η συσκότιση!!

σχετικά με τον αστιγματισμό πραγματικά επηρεάζει πάρα πολύ. Εγώ έχω λίγο και δεν φοράω γυαλιά. έχω παρατηρήσει ότι δυσκολεύομαι και κουράζομαι όταν αρχίζει να σουρουπώνει, δλδ για εκείνο το μισάωρο που το φως το ήλιου είναι λίγο, αλλά και το να ανάψεις τα φώτα δεν βοηθάει και πάρα πολύ....

[Μαρία]

Αρχική Δημοσίευση από ranger

δεν συμφωνώ CTS03.... φταίει και η νύχτα και γενικά η συσκότιση!!

σχετικά με τον αστιγματισμό πραγματικά επηρεάζει πάρα πολύ. Εγώ έχω λίγο και δεν φοράω γυαλιά. έχω παρατηρήσει ότι δυσκολεύομαι και κουράζομαι όταν αρχίζει να σουρουπώνει, δλδ για εκείνο το μισάωρο που το φως το ήλιου είναι λίγο, αλλά και το να ανάψεις τα φώτα δεν βοηθάει και πάρα πολύ....

Αυτό ακριβώς εννοώ και εγώ!Εγώ ήδη φοράω φακούς γιατί έχω πάρα πολλή μυωπία,ενώ αστιγματισμό είμαι στο όριο πλέον το τι θα κάνω.Είναι πρόβλημα....!

[endurasKE-30]

εγω συμφωνω με τον CTS03.

Οι λογοι 5 και 6 ειναι οι πλεον σημαντικοι που οδηγουν σε ατυχηματα.

Και πιστευω πως αν εισαι νηφαλιος θα εχεις φροντισει για ολα τα αλλα αλλα και κατι να παει στραβα πχ σου καει μια λαμπα ρε παιδι μου εσυ θα εχεις το μυαλο να γυρισεις σπιτι σου οσο μακρα και αν ειναι με ασφαλεια.

[yuha]

Να με συγχωρείτε, αλλά αν ο άλλος έχει προβλήματα όρασης ή πίνει ή είναι κουρασμένος ή νυστάζει δεν φταίει άμεσα η νύχτα, αλλά ο οδηγός.

Την νύκτα ελέγχεις πιο εύκολα την ύπαρξη άλλων οχημάτων στο δρόμο που κινήσε απ' τα φώτα τους, αν πάλι ο άλλος πηγαίνει χωρίς φώτα πάλι δεν φταίει η νύκτα.

Ωστόσο το να οδηγείς ένα κλικ πιο αργά για το ενδεχόμενο να βρεθεί στο δρόμο σου κάτι που δεν φωτίζει, δεν είναι άσχημη ιδέα.

Τέλος την νύκτα θα βρεις πολύ λιγότερους άσχετους στο δρόμο από ότι τη μέρα, αλλά αν είσαι άτυχος θα πέσεις μια περίπτωση σαν τις παραπάνω και θα σε σκοτώσει όχι η νύχτα αλλά εκείνος που δεν μπορεί να οδηγήσει τη νύχτα.

[Μαρία]

Yuha,επέτρεψε μου να σου πω πως εν μέρη κάνεις λάθος.
Για ποτό,κούραση,νύστα ναι φταίει ο οδηγός.Είναι στο χέρι του .....για τα προβλήματα όμως όρασης όχι.
Φοράω φακούς αλλά μέσα σε μιση ώρα οδήγησης την νύχτα,με τα φωτα των άλλων οδηγών να με χτυπάνε νιώθω σαν να οδηγώ 10ώρες....πίστεψε με αν δεν το έχεις δεν καταλαβαίνεις την "κούραση" των ματιών.
Το έχω ψάξει αρκετά και δεν κατάφερα κάτι να διορθώσω....
Θα με ενδιέφερε όμως και η άποψη του TmNemesis..Θοδωρή τι λες?