Αλλαγή Ελαστικών

bfirfiris · #1 16-12-10, 23:55

Μην τα φοβασαι keichi τα 195/50 15, βαλε και δεν θα χασεις, καλα σου λεει ο νικηφόρος. εγω εβαλα τα Continental πριν 2 μηνες, 230 ευρω και ειμαι πολυ ευχαριστημενος για συμπεριφορα στον βρεγμενο δρομο ακομη και στο χιονι! Σημερα το πρωι 25 ποντους απατητο χιονι και η corolla πηγαινε τελεια και ας ειναι χαμηλομενη!

NikiforosGT · #2 17-12-10, 18:02

που τα τσίμπησες τόσο φτηνά???? 300 τα είχα βάλει!!!

keichi · #3 17-12-10, 22:40

Καταρχην Νικηφορε δεν ζητησα γνωμη περι διαστασεων ελαστικου...Ζητησα γνωμη περι μαρκας ελαστικου...
Στο αλλο θεμα, το περι πατεντων καταρχην πατεντα=patent=τυποποιω αυθαιρετως=κανω του κεφαλιου μου αρα μετατρεπω...Με ολη τη καλη διαθεση και παντα φιλικα, ειμαι μηχανολογος μηχανικος στο προπτυχιακο μου και γνωριζω πολυ καλα εγω αλλα και οι περισσοτεροι συναδελφοι μου τι σημαινει μετατροπη-πατεντα και παραποιηση μιας κατασκευης...Μου λες οτι η αλλαγη διαστασης δεν ειναι πατεντα...Κι ομως ειναι...
Ο ορισμος της μετατροπης ειναι: "Οποιαδηποτε ΑΛΛΑΓΗ η οποια ξεφευγει εστω και ελαχιστο απ την τεχνικη οδηγια της κατασκευαστριας θεωρηται ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ"...Λιγο ή πολυ δεν εχει σημασια απλα καποιες φορες γινεται ανεκτο...Και μονο ανεκτο...
Θελετε να δειτε κατι? Μου λετε βαλε αφοβα 195/50/15...Μπαινει, δε λεω...Ομως...Το 195/50/15, ως τροχος, εχει αποκλιση απ την εργοστασιακη διασταση 2%...Λιγο? Χαχα νομιζετε...Σε διαστασεις μηκους το 2% ειναι 1 ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΕΚΑΤΟΣΤΟ...Ως συνεπεια? α)Μεγαλυτερη φθορα ρουλεμαν β)Μεγαλυτερη καταναλωση καυσιμου γ) Αλλαγη στη ροπη στροφαλισμου των φρενων δ) Αλλαγη στην αποσταση του οχηματος απ το εδαφος ε) Αλλαγη στην μεγιστη ταχυτητα στ) Αλλαγη στην επιταχυνση ζ) Αλλαγη στην συνεργασια τροχου-αναρτησης( η αναρτηση με το προφιλ των ελαστικων συνεργαζονται, αν το γνωριζετε...) η) Αλλαγη αισθητικης, αφου μικραινει ο τροχος...Συνεπως ειδες οτι κατι το οποιο θεωρουσες ασημαντο φερνει ουκ ολιγες αλλαγες...
Γι αυτο θα μου επιτρεψεις την προτιμηση μου στις οδηγιες του εργοστασιου κατασκευης...Ορισμενα πραγματα τα οποια νομιζουμε οτι ξερουμε δεν τα ξερουμε...ΝΟΜΙΖΟΥΜΕ οτι τα ξερουμε...Κανεις δεν τα ξερει...Μονο το εργοστασιο...Αν επισκεφτεις ενα οποιοδηποτε εργοστασιο κατασκευης οχηματων, δεν θα ''ξαναπειραξεις'' το αυτοκινητο σου πιστεψε με...Οταν δεις τη ''χειρουργικη ακριβεια'', την ποιοτητα που κατασκευαζουν στα εργοστασια, και τους επιστημονες που στελεγχωνουν τα εργοστασια τοτε θα πειστεις σε αυτα που λεω...Οταν τα δεις αυτα θα βλεπεις ''πειραγμενο'' αυτοκινητο και θα το λυπαται η ψυχη σου πιστεψε με...Θα σιχαινεσαι να το οδηγησεις...

PeterIoannou · #4 17-12-10, 22:56

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από keichi

Καταρχην Νικηφορε δεν ζητησα γνωμη περι διαστασεων ελαστικου...Ζητησα γνωμη περι μαρκας ελαστικου...
Στο αλλο θεμα, το περι πατεντων καταρχην πατεντα=patent=τυποποιω αυθαιρετως=κανω του κεφαλιου μου αρα μετατρεπω...Με ολη τη καλη διαθεση και παντα φιλικα, ειμαι μηχανολογος μηχανικος στο προπτυχιακο μου και γνωριζω πολυ καλα εγω αλλα και οι περισσοτεροι συναδελφοι μου τι σημαινει μετατροπη-πατεντα και παραποιηση μιας κατασκευης...Μου λες οτι η αλλαγη διαστασης δεν ειναι πατεντα...Κι ομως ειναι...
Ο ορισμος της μετατροπης ειναι: "Οποιαδηποτε ΑΛΛΑΓΗ η οποια ξεφευγει εστω και ελαχιστο απ την τεχνικη οδηγια της κατασκευαστριας θεωρηται ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ"...Λιγο ή πολυ δεν εχει σημασια απλα καποιες φορες γινεται ανεκτο...Και μονο ανεκτο...
Θελετε να δειτε κατι? Μου λετε βαλε αφοβα 195/50/15...Μπαινει, δε λεω...Ομως...Το 195/50/15, ως τροχος, εχει αποκλιση απ την εργοστασιακη διασταση 2%...Λιγο? Χαχα νομιζετε...Σε διαστασεις μηκους το 2% ειναι 1 ΟΛΟΚΛΗΡΟ ΕΚΑΤΟΣΤΟ...Ως συνεπεια? α)Μεγαλυτερη φθορα ρουλεμαν β)Μεγαλυτερη καταναλωση καυσιμου γ) Αλλαγη στη ροπη στροφαλισμου των φρενων δ) Αλλαγη στην αποσταση του οχηματος απ το εδαφος ε) Αλλαγη στην μεγιστη ταχυτητα στ) Αλλαγη στην επιταχυνση ζ) Αλλαγη στην συνεργασια τροχου-αναρτησης( η αναρτηση με το προφιλ των ελαστικων συνεργαζονται, αν το γνωριζετε...) η) Αλλαγη αισθητικης, αφου μικραινει ο τροχος...Συνεπως ειδες οτι κατι το οποιο θεωρουσες ασημαντο φερνει ουκ ολιγες αλλαγες...
Γι αυτο θα μου επιτρεψεις την προτιμηση μου στις οδηγιες του εργοστασιου κατασκευης...Ορισμενα πραγματα τα οποια νομιζουμε οτι ξερουμε δεν τα ξερουμε...ΝΟΜΙΖΟΥΜΕ οτι τα ξερουμε...Κανεις δεν τα ξερει...Μονο το εργοστασιο...Αν επισκεφτεις ενα οποιοδηποτε εργοστασιο κατασκευης οχηματων, δεν θα ''ξαναπειραξεις'' το αυτοκινητο σου πιστεψε με...Οταν δεις τη ''χειρουργικη ακριβεια'', την ποιοτητα που κατασκευαζουν στα εργοστασια, και τους επιστημονες που στελεγχωνουν τα εργοστασια τοτε θα πειστεις σε αυτα που λεω...Οταν τα δεις αυτα θα βλεπεις ''πειραγμενο'' αυτοκινητο και θα το λυπαται η ψυχη σου πιστεψε με...Θα σιχαινεσαι να το οδηγησεις...

Αν είναι τα πράγματα τόσο "δραματικά" όπως τα παρουσιάζεις, τότε γιατί -για τον τομέα ζαντών και ελαστικών επί παραδείγματι- η ΤΤΕ βγάζει για ένα μοντέλο της Toyota δύο ή και τρεις aftermarket τύπους ζαντών, μεγαλύτερων διαμέτρων, offsets και πλάτους; Και μάλιστα δηλώνει πως δεν θίγεται η εργοστασιακή εγγύηση;
Για να μην πούμε για το compressor kit και πάμε πολύ μακριά...
Έχω την εντύπωση, λοιπόν, πως η αλήθεια είναι λίίίγο διαφορετική από αυτή που παρουσιάζεις μέσω της άποψης που εκφέρεις...

panagiotisfx · #5 17-12-10, 23:01

Μα και στις ιδιες τις αντιπροσωπειες οταν πας να αγορασεις ενα αυτοκινητο εχεις την επιλογη να αγορασεις και μεγαλυτερης διαστασης ζαντα.Φυσικα πληρωνοντας την εξτρα.
Καλως και θελεις να βαλεις την διασταση που γουσταρεις,αλλωστε δικο σου αμαξι ειναι και εσυ θα τα πληρωσεις αλλα μην λεμε και οτι θελουμε....

NikiforosGT · #6 17-12-10, 23:12

Keichi και εγώ και μηχανολόγος έχω τελειώσει όχι απο ΤΕΙ αλλά κάτι ξέρω και εγώ, αλλά τις λέξεις να τις λέμε με το ονομά τους! η λέξη παραποίηση είναι ποιο σωστή! ή έστω μετατροπή όπως το να αλλάξεις μοτερ! αλλά η λέξη ΠΑΤΕΝΤΑ ειναι εντελως άλλο πράγμα! καμια σχεση δεν τεριαζει εδω μεσα! θα συμφωνήσω με τα παιδιά παραπάνω σε όλα. Και πάνω από όλα εγώ εμπιστεύομαι τον εαυτό μου στο αμάξι μου και ξερω εγω τι ειναι καλό και τι οχι (στο δικό μου τουλαχιστον) και δεν με ενδιαφέρει καθολου τι λεει ο κατασκευαστης. Κανω δοκιμές βάζω αποφασίζω έτσι παει, ότι βλέπω να είναι καλυτερο βάζω, δλδ τι θα έπρεπε να κάνω να εχω μια ζωή ενα μαμα αμάξι να μην παει βήμα εφόσον δεν έχω χρήματα να πάρω EVO για να μην το παραποιήσω επειδή έτσι το έβγαλε ο κατασκευαστής? σορρυ αλλά αυτά εγώ τα θεωρω μεγάλες παραξενιές και νομιζω 1000% τα παραλες γιατι απλά δεν είναι τόσο δραματικα τα πραγματα όσο τα παρουσιάζεις! κάτι ξέρουμε και άλλοι εδώ μέσα, δεν κολλάμε μπρικια και εμείς!
Ρώτησες μια γνώμη και στην είπαμε, απλά είπαμε να γλιτώσεις κανα φράγκο αν δεν θες οκ δώσε 480, δεν υπάρχει κανένας λόγος για διαμάχες κτλ το θέμα το σταματάω εδώ γιατί αλλιως θα είμαστε πολύ offtopic και δεν βγάζει και πουθενά αυτή η συζήτηση! ο καθένας ότι θεωρει καλο για το αμάξι του κάνει και όσο πιάνουν τα χέρια του, αν δεν ξέρει να ασχοληθεί ή δεν θέλει απλά μένει μαμα.

keichi · #7 17-12-10, 23:24

Οταν λες δραματικα τι εννοεις? Οτι λεμε την αληθεια με το ονομα της?
Και το παραδειγμα που φερεις με την ΤΤΕ ειναι τελειως ακυρο φιλε μου γιατι η ΤΤΕ ειναι ουσιαστικα η ιδια η TOYOTA...Ειναι ο ιδιος ο κατασκευαστης ουσιαστικα...Συνεπως ειναι εγκεκριμενες αυτες οι αλλαγες...Οκ?

bfirfiris · #8 18-12-10, 15:16

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

που τα τσίμπησες τόσο φτηνά???? 300 τα είχα βάλει!!!

Νικηφόρε τωρα μπηκα από τοτε, δουλειες βλεπεις, δεν εβαλα και τυχαια το BUSY. Στους Σοφαδες Καρδιτσας φιλε, ειναι καποιος πολυ φθηνος στα λαστιχα, βαζω χρονια και στα αλλα αυτοκινητα που εχω, βεβαι για εσας πεφτει λιγο μακρυα.

NikiforosGT · #9 18-12-10, 18:52

κριμα ρε γμτ ειναι μακρια! πολυ καλη τιμή όμως!

tasosg697 · #10 03-01-11, 02:41

παιδια θα ηθελα τις γνωμες σας.. εχω ακουσει καποια πολυ καλα σχολια για το toyo R1R.. αυτο που θελω να ρωτησω ειναι επειδη σε 16αρα ζαντα δεν βγαζει πλατος 195 που φοραω τωρα αλλα το ξεκιναει απο 205.. αν αξιζει να ανεβω στο πλατος για το συγκεκριμενο ελαστικο.. εντυπωσεις γνωμες και τα σχετικα.. ευχαριστω προκαταβολικα