Λοιπον μαγκες.Εψαξα τα χαρτια μου
και μαντεψτε τι βρηκα.Οι μετρησεις των 6αριων πλην TS και 20V, ειναι εγκυρες με 4τεταρτη ταχυτητα και οχι 5πεμπτη, γιατι η 4 ειναι πιο κοντα στο 1:1 και οχι η 5.
Αντιθετα η TS η 5 ειναι πιο κοντα αν και αδικειται λιγο καθως εχει λιγο αποσταση απο το 1:1.
Η μπακαλιστικη τακτικη να μετραμε τα αυτοκινητα με μια σχεση πιο κατω απο την μεγιστη δηλωνει αγνοια και πρωτος που πρεπει να ξερεις τις σχεσεις του αυτοκινητου ειναι ο κατοχος.Δεν ισχυει παντα οτι μετραμε τα 5πενταρια με 4τεταρτη και τα 6εξαρια με 5πεμπτη.Υπαρχουν 5πενταρια που τα μετραμε με 5πεμπτη(ΒΜW)καθως εχουν την 5 direct 1:1 και 6 που τα μετραμε με 4.
Σχεσεις COROLLA TS
1=3.166:1= 7.9 χαω στις 1000σαλ
2=2.050:1=12.2
3=1.481:1=16.8
4=1.166:1=22.4
5=0.916:1=27.2
6=0.815:1=30.6
Διαφορικο = 4.529:1
Σχεσεις COROLLA G6 4A-FE. 5πενταρι
1=3.166:1=7.5--- 1=3.166:1=8.3
2=1.904:1=12.5-- 2=1.904:1=13.7
3=1.310:1=19.3-- 3=1.310:1=20.0
4=0.969:1=24.6-- 4=0.969:1=27.0
5=0.815:1=29.2-- 5=0.815:1=32.1
6=0.682:1=34.9
Διαφορικο=4.529:1-- Διαφορικο= 4.058
Βλεπουμε οτι και τα 5αρια και τα 6αρια μετριουνται με 4αρτη.
Επισης οτι οι σχεσεις 5αριου και 6αριου εινα ιδιες, απλως η TOYOTA εβαλε μια 6εκτη και πιο κοντο διαφορικο στο ιδιο σασμαν.Αυτο σημαινει οτι τα γραναζια ειναι πιο λεπτα και πιο αδυναμα γιαυτο δεν προτειμουνται στα τουρπισματα τα 6αρια.
Λογικα το 6αρι ειναι ιδιο και σε corolla g6 1.3-1.4-1.6 αλλα και σε celica 143ps.Aπλως τα λιγο πιο μακρυ-κοντο εχει να κανει με την διασταση τροχου, καθως αλλος φοραει 13αρα και αλλος 18αρα,οπως μερικα παιδια στο dyno.
διορθωσεις δεκτες
Υ.Γ Το 6αρι του μαυρου 20v, πρεπει να ειναι ιδιο με τις corolla ts.Για το πενταρι δεν ξερω.Πρεπει ο Χρηστος να μας πει Κωδικο του σασμαν να ψαξουμε
Moderator
Υβριδικός τρόπος
