Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
Μηνύματα: 7.861
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1038
Ξέρω ότι εχει δοκιμαστεί από γνωστά ονόματα στην Αθήνα και δυστυχώς δεν καταφέραν να δουλέψουν σωστά κομπρέσορας μαζί με τετραπετάλουδα. Βέβαια το μοτερ ήταν το 4Α-GZE, αλλά και πάλι....τελικά όλοι καταλήγουν στο turbo! ειδικά αυτοί που αρχικά είχαν το 4Α-GZE!
Μηνύματα: 85
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 219
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT
Ξέρω ότι εχει δοκιμαστεί από γνωστά ονόματα στην Αθήνα και δυστυχώς δεν καταφέραν να δουλέψουν σωστά κομπρέσορας μαζί με τετραπετάλουδα. Βέβαια το μοτερ ήταν το 4Α-GZE, αλλά και πάλι....τελικά όλοι καταλήγουν στο turbo! ειδικά αυτοί που αρχικά είχαν το 4Α-GZE!
Αυτό το έχει δουλέψει ένας στο εξωτερικό σε ένα ΑΕ92 αν θυμάμαι καλά! Ασε να βρώ φώτο!
Μηνύματα: 9.907
Ευχαρίστησε: 10
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 6 φορές σε 6 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 1250
υπενθυμιζω οτι στην ολανδια υπαρχει 101 με 20v και με κομπρεσορα και με τουρμπο....
απεδωσε 440 στο 0.9
μιλουσα με δαυτον και καπου ειχα βαλει φωτο του
Moderator
Υβριδικός τρόπος
