Aλλο και τουτο παλι.....

NikiforosGT · #1 25-07-10, 17:44

είπα και καπου παραπάνω πως είχα πάρει για το σταρλετ μαζί με το βεντιλατερ με 50 ευρώ από μαντρά, και είναι παρόμοιου μεγέθους με της corolla!

davarisx · #2 27-07-10, 20:49

Tελικα σημερα ελαβε τελος ο εφιαλτης μου.πηρα απο τον αντωνοπουλο ενα καινουριο ψυγειο υμιτασιον στα 70 ευρω το εβαλα απανω και ηρεμησα.βεβαια χωρις θερμοστατη γιατι λογο καλοκαιριου και υγραεριου θελω χαμηλες θερμοκρασιες.

NikiforosGT · #3 27-07-10, 22:43

Δεν είναι σωστό να μην φτάνει το μοτέρ σου σε θερμοκρασίες λειτουργίας! αν δεν σου ανεβάζει θερμοκρασίες δεν έχεις πρόβλημα! Στην ανάγκη βάλε θερμοστατη που ανοίγει νωρίτερα, όπως έκανα εγώ.

davarisx · #4 28-07-10, 01:57

Nικηφορε δεν εχω κανενα προβλημα.ο δεικτης ειναι παντα στην μεση αντε λιγο πιο κατω,οταν πλακονομαι παει στην μεση ακριβως και οταν ειμαι σε κατηφορα με 80χλμ και νεκρα τοτε πεφτει αναμεσα στο κρυο και την μεση.οσο εχεις ταχυτητα μεσα ειναι ελαφρα ενα κλικ πιο κατω απο την μεση.δουλευει παρα πολυ καλα ειμαι πολυ ευχαριστημενος και δεν προκειται να βαλω θερμοστατη αν δεν πιασουν τα πρωτα κρυα.
Θερμοστατη για το δικο μου αν θυμαμαι καλα ειναι 57χιλιοστα και δεν βρηκα πουθενα κατω απο 82 βαθμους οπου και αν εψαξα.μονο σε ΤRD 71 βαθμων αλλα εκανε 90ευρω.
δουλευει πολυ ξεκουραστα το αμαξι και ετσι θα παραμεινει μεχρι να ερθουν τα πρωτα κρυα.

keichi · #5 28-07-10, 03:25

Συμφωνω με τον Νικηφορο! Ο κινητηρας πρεπει να λειτουργει στην προκαθορισμενη απο τον κατασκευαστη θερμοκρασια λειτουργιας λογω ρυθμισης μιγματων,γωνια αβανς, κτλ ...Ενα αλλο σημαντικο ειναι να ΔΙΑΤΗΡΗΤΑΙ σταθερη η θερμοκρασια, αυτο πετυχαινει ο θερμοστατης...Και τελος ας μην ξεχναμαι και την θερμοκρασια λαδιου η οποια ειναι συναρτηση της θερμοκρασιας του αντιψυκτικου...Ολα αυτα πρεπει να ειναι σταθερα και να δουλευουν αρμονικα μεταξυ τους...Ας αφησουμε τα μηχανηματα εργοστασιακα στην ησυχια τους και ας τα θαυμαζουμε...Κατι παραπανω απο εμας ξερουν οι κατασκευαστες, δεν ειναι ξεκαρφωτοι...Για να τα κανουν ετσι σημαινει οτι ετσι ΠΡΕΠΕΙ να ειναι...Γνωμη μου...

davarisx · #6 28-07-10, 12:45

Συμφωνω και εγω μαζι σου αλλα γιατι η τοyota βαζει θερμοστατη 82 βαθμων και ερχεται μετα η TRD και σου λεει παρε εναν αλλον στους 71βαθμους ο οποιος ειναι καλυτερος γιατι το μοτερ δουλευει πιο ηρεμα και πιο δροσερα?
τεσπα ειναι μεγαλη κουβεντα αυτη και επι ευκαιρια του υγραεριου που εχω πανω θα μεινει ετσι να ειναι αρκετα πιο δροσερος ο κινητηρας τωρα το καλοκαιρι.
Εκτος αυτου δεν βρηκα πουθενα θερμοστατη με λειτουργια κατω απο τους 82 βαθμους.αν εβρισκα εναν στους 75-76 θα τον εβαζα ευχαριστως.

keichi · #7 28-07-10, 17:45

Η TRD δινει τετοιους θερμοστατες οταν ο κινητηρας χρησιμοποιηται για αγωνιστικη χρηση, δηλαδη οταν ενας κινητηρας πολυ βελτιωμενος σε ιπποδυναμη και σκιζεται για ωρες στις 9500 στροφες οπως οι αγωνιστικοι 20βαλβιδοι( για αυτους προοριζονται οι εν λογω θερμοστατες)...Τοτε αλλαζουμε θερμοστατη διοτι σε αγωνιστικη χρηση αυξανονται τοπικα στο κινητηρα στιγμιαια οι θερμοκρασιες...Γι αυτο βαζουμε καμια 10αρια βαθμους χαμηλοτερο για να ειμαστε μεσα στο ορια...Στα αμαξια μας ειναι υπερβολη κατι τετοιο...Καλυπτομαστε ανετα απ το κατασκευαστη και για normal αλλα και για sport οδηγηση...Εκτος αν καποιος με παρα πολυ δυναμωμενο αμαξι(πχ τουρμπισμα) ειναι θαμωνας καμιας πιστας και το λιωνει...Εκει αλλαζουν τα δεδομενα...