Πληροφοριες για Φρεον A/C σε Corolla VVTI 97-01

[davarisx]

Αρχική Δημοσίευση από jason

η διαφορα ειναι τεραστια,ειδικα στα corolla φαινεται πολυ,εγω για να προσπερασω σε εθνικη το κλεινω αλλιως δεν παει βημα,οχι οτι χωρις air codition παει αλλα αυτο ειναι αλλο θεμα.

ποια εχεις την 1300 Jason?και εγω στην παλια ειχε οντως διαφορα αλλα στην VVTI που εχω τωρα η διαφορα ειναι μηδαμινη.

[NikiforosGT]

Δεν ξέρω τι κάνει στην VVTI αλλά εμένα στην στρογγυλοφάναρη κόβει ΠΑΡΑ πολύ αισθητά παρόλο ότι έχω 4E-FTE. Βέβαια τουρμπίζω και φεύγω αλλά κόβει την σπιρτάδα της επιτάχυνσης του κινητήρα. Το ρελαντί το έχω βάλει στις 1100 στροφές όταν δουλεύει το A/C (τέρμα την ρύθμιση στην βαλβίδα του ρελαντί δλδ) ενώ κανονικά έχω 800στροφές. Βέβαια δεν δουλεύει συνέχεια, μετά την σωστή συνδεσμολογία που έγινε πέρσι δεν έχω κανένα πρόβλημα. Για τα 24000 BTU σε αμάξι! δεν το πιστεύω με τίποτα! απλά δεν παίζει κάτι τέτοιο! ο αδερφός μου είναι ψυκτικός και είπε ότι είναι αδύνατον, αν και δεν ξέρει σε πόσο αντιστοιχεί. Όπως ειπώθηκε παραπάνω το μηχάνημα βάζει μαζί και λαδάκι και αναμυγνίεται το φρέον οπότε δεν μπορούμε να βάζουμε απλά φρέον από μπουκάλα αλλιώς θα μπορούσε να το κάνει και ο αδερφός μου στα δικά μας. Το μόνο που μπορουμε να κάνουμε είναι να ελέγξουμε την πίεση των κυκλωμάτων όμως (υψηλής και χαμηλής πίεσης). Επίσης να συμπληρώσω επειδή μου έχει τύχει 2 φορές στο σταρλετ, αν χάσουμε φρέον και πέσει η στάθμη τότε δεν δουλεύει ο κομπρέσορας δλδ δεν ξεκινάει και αναβοσβήνει το κουμπί A/C, αλλά το ίδιο μπορεί να γίνει και με κάποια καμμένη ασφάλεια.

[davarisx]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Δεν ξέρω τι κάνει στην VVTI αλλά εμένα στην στρογγυλοφάναρη κόβει ΠΑΡΑ πολύ αισθητά παρόλο ότι έχω 4E-FTE. Βέβαια τουρμπίζω και φεύγω αλλά κόβει την σπιρτάδα της επιτάχυνσης του κινητήρα. Το ρελαντί το έχω βάλει στις 1100 στροφές όταν δουλεύει το A/C (τέρμα την ρύθμιση στην βαλβίδα του ρελαντί δλδ) ενώ κανονικά έχω 800στροφές. Βέβαια δεν δουλεύει συνέχεια, μετά την σωστή συνδεσμολογία που έγινε πέρσι δεν έχω κανένα πρόβλημα. Για τα 24000 BTU σε αμάξι! δεν το πιστεύω με τίποτα! απλά δεν παίζει κάτι τέτοιο! ο αδερφός μου είναι ψυκτικός και είπε ότι είναι αδύνατον, αν και δεν ξέρει σε πόσο αντιστοιχεί. Όπως ειπώθηκε παραπάνω το μηχάνημα βάζει μαζί και λαδάκι και αναμυγνίεται το φρέον οπότε δεν μπορούμε να βάζουμε απλά φρέον από μπουκάλα αλλιώς θα μπορούσε να το κάνει και ο αδερφός μου στα δικά μας. Το μόνο που μπορουμε να κάνουμε είναι να ελέγξουμε την πίεση των κυκλωμάτων όμως (υψηλής και χαμηλής πίεσης). Επίσης να συμπληρώσω επειδή μου έχει τύχει 2 φορές στο σταρλετ, αν χάσουμε φρέον και πέσει η στάθμη τότε δεν δουλεύει ο κομπρέσορας δλδ δεν ξεκινάει και αναβοσβήνει το κουμπί A/C, αλλά το ίδιο μπορεί να γίνει και με κάποια καμμένη ασφάλεια.

Nικηφορε δοξα τον θεο μια χαρα παει.το κοψιμο που νιωθω ειναι ελαχιστο 1η,2α,3η και απο την 3η και μετα καταλαβαινεις οτι εχεις A/C αφου αργει λιγο παραπανω να γεμισει.Καλα εμενα δεν με πολυ απασχολει να πω την αληθεια αρκει να εχω ψυξη.

Σε οτι αφορα το φρεον που ειπες δεν αξιζει καν τον κοπο να πας μονος να αγορασεις μπουκαλα(ειναι και αρκετα ακριβη).και τα παλια λαδια απο το κυκλωμα πως τα βγαζουμε?
Η βαλβιδα του ρελαντι που ειπες που ειναι?εμενα δουλευει στις 900 στροφες με αιρ κοντισιον,αλλα και λιγο παραπανω καλα θα ητανε.

[NikiforosGT]

δες τις φωτος να καταλάβεις πως είναι, αλλά εγώ την έβαλα μετά και έτσι την έβαλα σε άλλο σημείο μάλλον! δεν είχε εμένα!!!





Στην τελευταία φωτο είναι πίσω πίσω κοντά στην θολόμπαρα από κάτω της δλδ.

[davarisx]

στα vvti που την εχει αραγε?

[NikiforosGT]

πίσω πίσω πρεπει να είναι όπως την έχω και εγώ τώρα! ψάξε να βρεις κάτι που μοιάζει με την δικιά μου! κανονικά πρέπει πάνω της κάπου να έχει και μια βίδα αλεν για να την ρυθμιζεις!

[davarisx]

Eυχαριστω ρε φιλε.να του δωσω ενα κλικ στο ρελαντι θελω.

[antonios7]

υπάρχει τρόπος να βελτιωθεί η ψύξη του air;
Σε 2 111 που έχω, στη μία βγαίνει λίγο πιο κρύο από τότε που τα πήρα.
Δεν έχω δώσει σημασία βέβαια γιατί δεν είναι οτι δεν βγαίνει κρύο, απλά περίμενα από 2 ίδια αμάξια με ίδιο air να βγάζουν τον ίδιο ψυχρό αέρα.

με πρόσθεση φρέον δεν φτιάχνει, οπότε κάτι άλλο παίζει.

[NikiforosGT]

όταν πας για φρέον αδειάζει όλο το κύκλωμα, γίνεται έλεγχος διαρροών, μπαίνει μέσα και λαδάκι και γίνεται μετά πλήρωση ξανά και έλεγχοε θερμοκρασίας! τα έκανες αυτά σε ειδικό μηχάνημα, ή απλά κοίταξαν αν χρειάζεται συμπλήρωμα? όσες φορές είχα πρόβλημα ψύξης έκανα σε μαγαζί τα παραπάνω και μετά όχι μόνο πάγωνε με την μία αλλά νόμιζα ότι είμαι μέσα σε κατάψυξη ψυγείου! και κατά την γνώμη μου αυτό πρέπει να γίνεται κάθε χρόνο!

[davarisx]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

όταν πας για φρέον αδειάζει όλο το κύκλωμα, γίνεται έλεγχος διαρροών, μπαίνει μέσα και λαδάκι και γίνεται μετά πλήρωση ξανά και έλεγχοε θερμοκρασίας! τα έκανες αυτά σε ειδικό μηχάνημα, ή απλά κοίταξαν αν χρειάζεται συμπλήρωμα? όσες φορές είχα πρόβλημα ψύξης έκανα σε μαγαζί τα παραπάνω και μετά όχι μόνο πάγωνε με την μία αλλά νόμιζα ότι είμαι μέσα σε κατάψυξη ψυγείου! και κατά την γνώμη μου αυτό πρέπει να γίνεται κάθε χρόνο!

Πολυ σωστα ολα οσα αναφερεις παραπανω.
μιλαμε παντος για μηχανημα αρκετων χιλιαδων ευρω απο οτι μου ειπε το παιδι που εβαλα φρεον.