Θεμα με σαζμαν

[davarisx]

Αρχική Δημοσίευση από toyota mania

Για να φυγει η βαλβολινη απο το σασμαν πρεπει να εχει διαρροη, αλλιως που να παει.Δεν καιγεται ουτε εξατμιζεται σαν το λαδι.

Mην το λες καθολου αυτο.μπορει το παλικαρι να μην τα εχει δει ποτε και να εχει ισως καποια μικρη διαροη απο τσιμουχα υμιαξονιου.ετσι την πατας καμοια φορα.κατα τα αλλα πιστευω οτι ειναι καλυτερο να κανει πρωτα αυτα που ανεφερες.

[keichi]

Παιδια σας ευχαριστω ολους για το ενδιαφερον...Βαλβολινη υπηρχε και υπαρχει μεσα...Πριν 4 μερες εκανα service και εβαλα φρεσκια βαλβολινη μεσα αλλα αυτο το βιολι του...Το σφυριγμα, σφυριγμα...Τελοσπαντων ελπιζω να με βγαλει το καλοκαιρι και απο Σεπτεμβρη βλεπουμε...Παντως κατα 99% ειναι τα 4 ρουλεμαν των αξονων εισοδου-εξοδου...
Α ξεχασα...
Εχει κατεβασει κανενας σας μονος του σαζμαν στο σπιτι του? Θα ηθελα να του κανω μια ερωτηση...

[davarisx]

Nαι φιλε μου εχω κατεβασει εγω 2 φορες στο nissan και αλλη μια σε οπελ αστρα,1 φορα αλλαγη σασμαν και τις αλλες 2 δισκο-πλατο.Μπορεις να ρωτησεις οτι θελεις.............

Παντος αν δεν εχεις τα καταλληλα εργαλεια θα σου ελεγα να μην το κανεις μονος σου μιας και εχει αρκετη δουλιτσα.πρεπει να βγαλεις τους μπροστινους τροχους,κατοπιν να λυσεις το παξιμαδι με την ασφαλεια που ειναι στο κεντρο της δισκοπλακας(του υμιαξονιου) για να ελευθερωθει απο το καρε,μετα να λυσεις την βιδα που ειναι κατω απο το ψαλιδι για να ερθει προς τα εξω ολο το μουαγιε ετσι ωστε να ελευθερωσεις το υμιαξονιο απο την μερια του τροχου.κατοπιν με ενα μεγαλο κατσαβιδι πρεπει να απασφαλισεις τα υμιαξονια απο την μερια του διαφορικου,και μετα το πιο δυσκολο απο ολα να κρεμασεις μονοπατα την μηχανη κοινος να λυσεις της βασης της μηχανης και με ενα κλαρκ η μεγαλο γρυλο να την κρεμασεις μονοπατα ετσι ωστε να μπορεσεις να λυσεις της βιδες γυρω απο την χελωνα και να αφαιρεσεις ολο το σασμαν απο κατω.
Επισης το σασμαν αντε και κατεβηκε μετα αν θες να αλλαξεις και δισκο ειναι αλλο λουκι αφου πρεπει να ειναι κεντραρισμενος ο καινουριος δισκος με το πλατο για να μην δουλευει παρακεντρα (με εναν αξονα κεντραρεται μια χαρα).
Βεβαια μην τα ακους ετσι και τρομαζεις δεν ειναι τιποτα στην ουσια απλα πρεπει να εχεις καποια στοιχειωδη βασικα εργαλεια και την αναλογη προσοχη σε καποια σημεια του εγχυρηματος.
Το εχω κανει 3 φορες σε δικα μας αμαξια και ευχαριστως θα το ξαναεκανα γιατι εχω μερακι πανω στα αμαξια μου.


Οτι αλλο χρειαστεις μπορεις να ρωτησεις ελευθερα αδερφε...

[keichi]

Καταρχην σ ευχαριστω για το ενδιαφερον...Θα ηθελα να ρωτησω αν το σαζμαν μπορει να βγει απο πανω...Κατι εχω ακουσει οτι για να κατεβει απο κατω σε αυτα τα corolla πρεπει να κατεβει η γεφυρα...Και 2ον τα ημιαξονια πως θα τα απασφαλισω? Ευχαριστω

[davarisx]

Αρχική Δημοσίευση από keichi

Καταρχην σ ευχαριστω για το ενδιαφερον...Θα ηθελα να ρωτησω αν το σαζμαν μπορει να βγει απο πανω...Κατι εχω ακουσει οτι για να κατεβει απο κατω σε αυτα τα corolla πρεπει να κατεβει η γεφυρα...Και 2ον τα ημιαξονια πως θα τα απασφαλισω? Ευχαριστω

για απο πανω δεν εχω δοκιμασει αφου εκτος αυτου πρεπει να βγαλεις τα παντα απο σωληνακια καλωδια και δεν στο προτεινω.η γεφυρα για να φυγει ειναι το μονο ευκολο 2 βιδες μπροστα 2 πισω και μια βιδα για την βαση της μηχανης την οποια ειχα βγαλει και στο νισσαν.ειναι ευκολο μπορω να πω.
Οσον αφορα τα ημιαξονια περνεις ενα μεγαλο κατσαβιδι η εναν λεβιε διχαλο στο κατω μερος του τα βαζεις με προσοχη μεσα στην φωλια και τα σπρωχνεις προς τα εξω μεχρι να ακουσεις ενα κλακ.στα τοΥοτα ειδικα βγαινουν χωρις προβλημα αφου ειχα αλλαξει στο παλιο μου κορολα του 95 φουσκες ημιαξονιων χωρις δυσκολια.