4age 20v τετραπεταλουδο??????

george..DK · #1 27-05-10, 19:01

χαιρετω την παρεα σας...
εχω γραφτει καιρο αλλα δεν εμπαινα λογω δουλειων...
γραφω τωρα για να ρωτησω για μια μηχανη
εχω ενα κε35 και θελω να αλλαξω μηχανη γιατι η δικια μου σιγα σιγα σβηνει....
εχω ενα μοτερ 4age και και θελω να βαλω το 4age αλλα το 20βαλβιδο τετραπεταλουδο σε μαυροκαπακο...και να ρωτησω αν υπαρχει κανενας που να το δινει η να ξερει που θα βρω να αγορασω...????
το ασημοκαπακο τι διαφορα εχει με το μαυροκαπακο??????
περιμενω νεα σας και αργοτερα θα βαλω και φωτο να το δειτε...και βιντεο
ευχαριστω για την βοηθεια περιμενω νεα σας......!!!!!!!!!

THEMIS2281 · #2 27-05-10, 19:11

Γιατι δεν ριχνεις ενα προγραμμα και δυο εκκεντροφορους στο 4age που ηδη εχεις να βγαλεις τα ιδια αλογα με το μαυροκαπακο και με λιγοτερα χρηματα?

KOSTAS_KE35 · #3 27-05-10, 19:41

για σου φιλε μου γιωργο εσυ δεν εχει παρει μια supra μηχανη για να βαλεις στο κε35?

george..DK · #4 27-05-10, 21:23

ελα φιλε κωστα ναι αυτο το εχω παρει και δεν το εχω παρατησει....ειναι λυμενο το μοτερ και εινναι στο ρεκτιφιε για να τριφτουν οι κυλινδροι και να βρεθουν καινουργια πιστονια της ross και τα τριμεταλικα του για τον στροφαλο...
δηλαδη μιλαμε για πολλα λεφτα και να φτιαχτει μεσα σε ενα μηνα δεν γινεται....
και εχω ενα ψηλοπροβλημα με το δικο μου μοτερ και ψαχνωμαι τωρα για μοτερ μαλλον σε τετραπεταλουδο αφου ηδη εχω βρει ενα σε καλη τιμη και λεω να το παρω ειναι σε ασημι καπακι και εμαθα πως η διαφορα με το μαυρο ειναι σε στροφαλο ελαφρωμενο και και το ιδιο σε βολαν....
τεσ πα
θα βαλω αυτο για δυο λογους.....
1 το αμαξι ειναι πενα και δεν θελω να το σπασω γιατι στο 3λιτρο θα χρειαστει να σφαχτει ο καθρεφτης και να μην τιποτα μπροστα και μαλλον θα γινει σε αλλο σασι οταν ερθει η ωρα του...τωρα απλα θελω να βαλω ενα 16αρι για να ειμαι νομιμος και να το βολταρω εξω
να σε ρωτησω κατι????
ποσο θελει κοψιμο ο καθρεφτης για να βαλω το τετραπεταλουδο επανω?????
δηλαδη ποσο θα κοψω εκει που ειναι το τρισιμπυτερ για να το βαλω????
μηοως ξερεις τιποτα απο αυτο?????

φιλε μου αυτο ειχα σκοπο να φτιαξω αλλα εχω τα εξης μειονεκτηματα..

1 δεν εχω ηλεκτρικα να φανταστεις το μοτερ δουλευε με πλατινες....
2 δεν εχω injection και αυτο θελω εγω κατα προτιμησει
3 εχω weber που εχω δωσει του κοσμου τα λεφτα να τα φτιαξω και δεν τα κρατας με τιποτα ρυθμισμενα γκαζια και ξερυθμισμα εινα στανταρ αυτο
4 καει λαδια και θελει αλλαγη ελατηριων οποτε παμε ψηλα το πακετο
5 μολις βαρεσε βαλβιδες και δεν το εχω ανοιξει ακομα να το δω οποτε δεν συμφερει αυτο το μοτερ να το πειραξω για μενα μιας και θελω μοτερ ασπαστο και να μην ειμαι με το κατσαβιδακι συνεχεια και να θελω να παω μια αθηνα μια και μενω στο αργος και αθηνα και να τρεμω μην μου παθει τιποτα...
θελω μια εγγυηση στο μοτερ και μαλλον για ασημοκαπακο θα παω για πειτε παιδια απο μειονεκτηματα τι να παρριμενω????
εχω ακουσει πως ειναι καλο και ασπαστο σχετικα με το μαυροκαπακο πιο χαμηλο προφιλ αλλα εχει πιο δυνατο μοτερ σε θεμα λιωσιματος
τι λετε????

tasos 4age 2v · #5 27-05-10, 22:03

φιλε γιωργο καλησπερα η διαφορα ασημοκαπακο με μαυρο ειναι η εξης το μαυρο βγαζει 5 αλογα παραπανω απο το ασημι το μαυρο εχει maf το ασημι εχει afm στην ουσια το ιδιο μοτερ ειναι.

Ζήσης · #6 27-05-10, 22:35

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από george..DK

το ασημοκαπακο τι διαφορα εχει με το μαυροκαπακο??????

Ορίστε φίλε μου δες εδώ θα σε κατατοπήσει 100%
http://www.corollaclub.com/forums/sh...E1%F0%E1%EA%EF

Φιλικά Ζήσης!

KOSTAS_KE35 · #7 28-05-10, 00:48

φιλε μου και εγω για τετοιο μοτερ πηγαινα και μολις ακουσα οτι φελει ο καθρεφτης κοψιμο το μετανιοσα και πειρα το16ν θελει γυρο στους 10 ποντους να παει πιο μεσα ο καθρευτης για να μην ακουμπαει το ντρισημπιτερ και η αντλια του νερου τωρα απο μεσα δεν ξερω αν εμποδιζει το καλοριφερ οταν πας πιο μεσα τον καθρευτη τωρα δεν ξερω ,αν μπωρεις να πας πιο μπωστα τον κινητηρα απο τις βασεις να κανεις πιο μπρωστα την τρυπα για της ταχυτητες και φτιαχνεις και τον αξωνα πιο μακρυ και αυτο γινεται

george..DK · #8 28-05-10, 01:44

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από KOSTAS_KE35

φιλε μου και εγω για τετοιο μοτερ πηγαινα και μολις ακουσα οτι φελει ο καθρεφτης κοψιμο το μετανιοσα και πειρα το16ν θελει γυρο στους 10 ποντους να παει πιο μεσα ο καθρευτης για να μην ακουμπαει το ντρισημπιτερ και η αντλια του νερου τωρα απο μεσα δεν ξερω αν εμποδιζει το καλοριφερ οταν πας πιο μεσα τον καθρευτη τωρα δεν ξερω ,αν μπωρεις να πας πιο μπωστα τον κινητηρα απο τις βασεις να κανεις πιο μπρωστα την τρυπα για της ταχυτητες και φτιαχνεις και τον αξωνα πιο μακρυ και αυτο γινεται

και εγω αυτο εχω το 16 βαλβιδο αλλα χωρις τιποτα οπως ειδες πιο κατω...
και θελω κατι καλυτερο χωρις να ξοδεψω πολλα λεφτα και να κανω την δουλεια μου μιας και θα το εχω αυτο βολταδικο και ψαχνω αργοτερα ενα καλο σκαρι να χωσω το 3λιτρο για αγωνες
ουτως η αλλος και αυτο το σκαρι να εβαζα οτι καλο εχει πανω θα εφευγε γιατι αναρτησεις εξω ροδες αλλες μεσα εσωτερικο θα φυγει και θα μπει κλουβι με για να μπαινει σε αγωνες και αλλα τοτε θα παρω ενα σκαρι και θα το εχω πανω σε καροτσα και θα το πηγαινω....
οσο για το ασημοκαπακο θα αντεξει να ντριφταρει και να δουλευει καλα????

να ρωτησω κατι στην ιδεα που ειπε ο κωστας ???
αν βαλω το μοτερ πιο μπροστα περιπου δεκα ποντους και βαλω σασμαν απο αε86 την ουρα πισω δεν την εχει πιο μακρια απο αυτα που φοραμε εμεις????
μπορει να ειναι μια λυση και να κατσει καλο ακριβως στην αποσταση που θελω...
αν ξερει κανενας ας μας πει....
ευχαριστω...