ΥΠΕΡΚΥΒΙΣΜΕΝΑ vs 20v..Mυθοι και Πραγματικοτητες! - Σελίδα 61

diafanh-psyxh · #**601** 21-04-09, 20:56

το δικό μου Ε101 πάντως ζυγίζει 1200 κιλά

kosmas · #**602** 21-04-09, 21:10

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από diafanh-psyxh

το δικό μου Ε101 πάντως ζυγίζει 1200 κιλά

xaxaxa!!
το δικο σου ειναι 1,5 αυτοκινητο

sotoskap · #**603** 21-04-09, 21:34

SPECIFICATION (SPECS)

EXTERIOR
Exterior dimensions (LxWxH), mm 4285 x 1690 x 1385
Interior dimensions (LxWxH), mm 1875 x 1415 x 1165
Wheel base, mm 2465
Treads (F/R), mm 1470 / 1460
Ground clearance, mm 150
Curb vehicle weight, kg 910
Seating capacity, persons 5
Doors number 4
Min.turning radius, m 4.8
Fuel tank capacity, l 50

ENGINE
Displacement, cc 1331
Engine model 4E-FE
Max.power (Net), kw(PS)/rpm 88 ps (64.72 kw) / 5600 rpm
Max.torque(Net), N*m(kg*m)/rpm 11.8 kg*m (115.72 N*m) / 4600 rpm
Power density 10.34
Engine type Serial 4 cylinder DOHC16 valve

Engine information
Fuel system EFI (electronic fuel injection)
Turbocharger No
Fuel type Unleaded regular gasoline
LEV system (Low emission vehicle) No
Compression ratio 10
Bore, mm 74
Stroke, mm 77.4
Final gear ratio
Fuel consumption
at 10-15 modes, l/100km 5.2

nikcarina · #**604** 21-04-09, 22:06

1180 κιλα...

tsaftsouf20V · #**605** 21-04-09, 23:00

το δικο μου σε δημοσια πλαστιγγα ζυγισμενο με μισο ντεποζιτο 1170...

tsaftsouf20V · #**606** 21-04-09, 23:05

κ οσο για το βαρος πιο πανω 910kg που γραφει στα specs αυτο ειναι το αμαξι νετο δλδ αδειο τελειως απο υγρα κ χωρις κανενα εξτρα. ουτε υδραυλικο τιμονι ουτε a/c, ουτε ηλ.παραθυρα ουτε συναγερμο ουτε τιποτα. αν αρχισετε να το φορτωνετε με αυτα τα καλουδια συν το μοτερ απο το 20ν τοτε ανετα τα φτανει τα 1150 κιλα για πλακα. για να καταλαβετε το σαλονι μονο δλδ 2 μπροστινα καθισματα κ τα 2 κοματια πισω ζυγιζουν 80 κιλα.... τσεκαρισμενο!!!!

madvinegar · #**607** 21-04-09, 23:09

Ρε παιδια... Πέρασε ενα υπερκυβισμενο ενα 20βαλβιδο και αρχισανε οι θεωρίες για βάρη, κιλά, καρότσες κτλπ...

Το υπερκυβισμενο του firebone ειναι πολυ ολοκληρωμενο δλδ 3ο στάδιο σωστα προγραμματισμενο και με αλλαγμενη ολη την εξατμιση.

Δεν ειναι παραλογο να περασει 20βαλβιδο μαυροκάπακο.

Στο maha εβγαλε 156 άλογα δλδ σε νορμαλ δυναμομετρο θα ειχε βγαλει 170+...

Το αμαξι ειναι δυνατό αρκετα ωστε να κοντραρει στα ισια και να περασει μαυροκαπακο. Τελος...
Ουτε κιλά, ουτε καρότσες, ούτε καροτσάκια της λαϊκής...

diafanh-psyxh · #**608** 21-04-09, 23:23

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Το υπερκυβισμενο του firebone ειναι πολυ ολοκληρωμενο δλδ 3ο στάδιο σωστα προγραμματισμενο και με αλλαγμενη ολη την εξατμιση.

Μιχάλη πέρνεις όρκο για αυτό?

Σωτήρη δεν ξέρω τι λένε τα specs αλλά επειδή η άδεια γράφει 1200 κιλά πάνω και είχαμε κάποιους ενδιασμούς το μέτρησε ο πατερας μου στη πλάστιγκα και έδειξε παρα κάτι 1200

sotoskap · #**609** 21-04-09, 23:51

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από diafanh-psyxh

Σωτήρη δεν ξέρω τι λένε τα specs αλλά επειδή η άδεια γράφει 1200 κιλά πάνω και είχαμε κάποιους ενδιασμούς το μέτρησε ο πατερας μου στη πλάστιγκα και έδειξε παρα κάτι 1200

τα specs ειναι για sedan. Το δικό σου λογικά ειναι πιο βαρύ.

tsport192 · #**610** 22-04-09, 01:31

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από diafanh-psyxh

Μιχάλη πέρνεις όρκο για αυτό?

Αν έβλεπες τις καμπύλες της δυναμομέτρησης ή καλύτερα να πω τις ευθείες ίσως να είχες διαφορετική άποψη.