την φαγαμε

[corollapatra]

O μέσος (και σωστός) οδηγός θέτει τα όρια με βάση τις συνθήκες που επικρατούν στην περιοχή που κινείται και με βάση το όρια που ορίζονται από την σχετική νομοθεσία. Οι οδηγικές ικανότητες του καθενός δεν είναι κριτίριο για οδήγηση σε δημόσιο οδικό δίκτυο αλλά για πίστα. Ο Σεμπαστιαν Λεμπ μπορεί να πάει σε επαρχιακό δρόμο με 140 χλμ/ώρα, αυτό δεν σημαίνει ότι πρέπει να πηγαίνει με τόσα όταν οδηγάει εκτός αγώνων...

Αρχική Δημοσίευση από toyota mania

Η ταχυτητα δεν σκοτωνει.Η βλακεια σκοτωνει.Εαν παει καποιος, να παρει μια στροφη με 120, ενω περνεται με 70, δεν φταιει η ταχυτητα, αλλα η μαλακια που τον δερνει.
Εκτος χωριον και κατοικοιμενων περιοχων που δεν εχουν λεωφοριοδρομους, οτιδηποτε κατω απο 90, μονο ατυχηματα θα προκαλεσει.Γιατι τα σαλιγκαρια στο δρομο, μονο εκνευρισμους φερνουν, μποτιλιαρισμα και συμφωριση.

Έχετε την εντύπωση ότι επειδή φτιάχνεις έναν δρόμο με δύο και τρεις λωρίδες κυκλοφορίας και χωρίς στροφές, αυτό είναι από μόνο του που δίνει το ελεύθερο για μεγαλύτερες ταχύτητες; Για να οριστεί ένας δρόμος ως οδός ταχείας κυκλοφορίας απαιτεί ένα κάρο πράγματα και όχι μόνο καλή άσφαλτο και ευθεία... Απαιτεί διαχωριστικό τσιμεντένιο στηθαίο μεταξύ των δύο ρευμάτων κυκλοφορίας, φωτισμό στους κόμβους, ανισόπεδους κόμβους, περίφραξη σε όλο το μήκος της οδού για να μην μπορεί ο καθένας να έχει πρόσβαση και άλλα πολλά... Πράγματα δηλαδή που ελαχιστοποιούν τις πιθανότητες πρόκλησης ατυχήματος από όλες τις πιθανές αιτίες. Και όλα αυτά που φυσικά λείπουν από τις εθνικές οδούς που συναντάμε τα μικρά όρια ταχύτητας.

[PeterIoannou]

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

O μέσος (και σωστός) οδηγός θέτει τα όρια με βάση τις συνθήκες που επικρατούν στην περιοχή που κινείται και με βάση το όρια που ορίζονται από την σχετική νομοθεσία...

Ο μέσος οδηγός και ο σωστός οδηγός είναι έννοιες που δεν ταυτίζονται, συνήθως, για να μην πω το ολίγον ακραίο ότι είναι έννοιες ασύμβατες... Αυτή είναι η άποψή μου, με την οποία συντάσσονται πολλοί. Εκτός του ότι, παραφράζοντας τη διαφήμιση, ο μέσος οδηγός απλά δεν υπάρχει! (Και όντως, είναι ένα στατιστικό μέγεθος).

Αρχική Δημοσίευση από =corollapatra

.. Απαιτεί διαχωριστικό τσιμεντένιο στηθαίο μεταξύ των δύο ρευμάτων κυκλοφορίας, φωτισμό στους κόμβους, ανισόπεδους κόμβους, περίφραξη σε όλο το μήκος της οδού για να μην μπορεί ο καθένας να έχει πρόσβαση και άλλα πολλά... Πράγματα δηλαδή που ελαχιστοποιούν τις πιθανότητες πρόκλησης ατυχήματος από όλες τις πιθανές αιτίες. Και όλα αυτά που φυσικά λείπουν από τις εθνικές οδούς που συναντάμε τα μικρά όρια ταχύτητας.

Η λογική της ύπαρξης χαμηλών ορίων ταχύτητας για την προστασία των χρηστών των δρόμων (?) ή την ελαχιστοποίηση των πιθανοτήτων πρόκλησης ατυχήματος (?) -αν κατάλαβα σωστά τα παραπάνω- μου μοιάζει να είναι αντίστοιχη με την διατήρηση των 56k συνδέσεων internet έναντι των ευρυζωνικών, αφού έτσι περιορίζεται η δυνατότητα πρόσβασης σε μεγάλο όγκο πληροφορίας η οποία μπορεί να οδηγήσει σε ανεπιθύμητες συμπεριφορές...
Και, εν πάση περιπτώσει, αφού τα όρια που υπάρχουν, ορθώς υφίστανται και φροντίζουν για την ασφάλεια και την προστασία μας, γιατί αγοράζουμε καινούρια αυτοκίνητα που τα ξεπερνούν με την δεύτερη ή ακόμα και με την πρώτη σχέση στο κιβώτιο; Για την παθητική ασφάλεια που προσφέρουν;
Oh yes! Last year!
Πάνος.

[nikos carina]

παιδια μια διευκρινηση γιατι ειπωθηκαν πραγματα δεν ειμαι ο γκαζοφονιας που το λιωνει οποτε του σηκωθει,κανω ταξιδια με ταχυτητες που δεν ξεπερνουν τα 130 απλως πιστευω ακραδαντα πως στο συγκεκριμενο σημειο αν πηγαινα με 50 ολοι οσοι ειναι στο club αν βρικοταν πισω μου θα προσπερνουσαν καποιοι θα μουντζωναν για να μη πω οτι μεχρι και το ανακριτικο της τροχαιας θα πηγαινε γρηγοροτερα.δεν εχω 100% δικιο αλλα ουτε και φταιχτης νιωθω,ας βοηθησουμε το κρατος να βγει απο την κριση αν ειχα και κανενα ημιυπαιθριο κουκλος θα ημουν

[akis308]

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Και όλα αυτά που φυσικά λείπουν από τις εθνικές οδούς που συναντάμε τα μικρά όρια ταχύτητας.

Τα διόδια όμως δεν λείπουν....

Πιστευω αυτό είναι που καίει τους περισσότερους, γιατί από τη μια να ονομαζεις ένα δρόμο "κλειστό αυτοκινητόδρομο" και την ίδια στιγμη να υπάρχει μια ταμπέλα με όριο τα 50 χλμ/ω (?).

Δεν είναι λίγες οι περιπτώσεις ελληνικών δρόμων που ενω κινείσαι νόμιμα με 120 χλμ βλέπεις ένα σημα που σε αναγκάζει να κατεβεις στα 70 χωρίς προφανη λόγο, χωρίς αλλαγή της ποιότητας του οδοστρόματος, της ορατότητας η οποιοδήποτε άλλου στοιχείου που μπορεί να κάνει το δρόμο περισσότερο επικίνδυνο ή περισσότερο ασφαλή...
Ο λόγος εμφανίζεται λίγο παρακάτω με μπλε στολή και ένα νεροπίστολο στο χέρι...

Εμενα πάντως με βγάζει από τα ρούχα μου ότι στην πόλη που ζω βλέπω αστυνομικούς μόνο σε προκαθορισμένα και γνωστά σε όλους μπλόκα για ζώνη ή κράνος.
Πουθενά αλλού...

[corollapatra]

Αρχική Δημοσίευση από akis308

Τα διόδια όμως δεν λείπουν....

Πιστευω αυτό είναι που καίει τους περισσότερους, γιατί από τη μια να ονομαζεις ένα δρόμο "κλειστό αυτοκινητόδρομο" και την ίδια στιγμη να υπάρχει μια ταμπέλα με όριο τα 50 χλμ/ω (?)

Άκη, όταν κατασκευάστηκαν αυτοί οι δρόμοι, θεωρούνταν κλειστοί αυτοκινητόδρομοι της εποχής... Η Ν.Ε.Ο. Πατρών - Αθηνών ήταν ο πρώτος κλειστός αυτοκινητόδρομος που κατασκευάστηκε ποτέ στην Ελλάδα. Πάνω σε αυτό πατάει τόσο το κράτος, όσο και οι συμφωνίες που έχει κάνει με τις κοινοπραξίες που έχουν αναλάβει τους μεγάλους οδικούς άξονες και ταυτόχρονα και την εκμετάλλευση των διοδίων, για να δικαιολογίσουν την είσπραξη διοδίων. Δε νομίζω να είναι συχνά τα φαινόμενα ύπαρξης χαμηλών και αδικαιολόγητων ορίων ταχύτητας στους νέους αυτοκινητόδρομους, όσοι έχουν φτιαχθεί τέλος πάντων... Όλα αυτά τα φαινόμενα υπάρχουν κυρίως στις εθνικές οδούς (πρώην αυτοκινητόδρομους)... Και όλα αυτά είναι στις περισσότερες φορές ξεχασμένα όρια, που κανένας δεν μπήκε στον κόπο να τα αφαιρέσει. Ακόμα και στις περιπτώσεις των συντηρήσεων αυτών των εθνικών δρόμων κανένας αρμόδιος φορέας δεν μπαίνει στον κόπο να επανεξετάσει την χρησιμότητα των προηγούμενων πινακίδων και απλά προχωρά στην απλή αντικατάστασή τους λόγω φθοράς...