Τα VVTI ΚΑΙΝΕ ΛΑΔΙΑ;

[CTS03]

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Λεει για 1.8 Vvt-i μοντελα. Δλδ verso, celica κτλπ. (Οχι τα TS).

Βεβαια, στην Αμερική δεν υπάρχoυν καν 1.4 και 1.6 εκδόσεις οπότε φαντάζομαι ότι αυτη η ειδηση επηρεάζει γενικά τα vvt-i μοντελα.

Τι να πω... Ισως το έκανε στις πρωτες γεννιές που οντως η TOYOTA αντικαθιστουσε ολο το μπλοκ.
Στα πιο προσφατα μοντελα δεν εχει ακουστει κατι. Και εμενα δεν καιει ουτε σταγονα... Τι να πω...

Σωστά, αλλά μιλάμε για Αγγλία. Σε αγγλικό forum είχα διαβάσει από ανθρώπους (που έδειχναν να γνωρίζουν από μέσα) ότι αφορά τους κινητήρες 1.8i που έμπαιναν σε Avensis, Celica, MR2 μέχρι το 2005. Το πρόβλημα είχε σχέση με λίγες (ή μικρές? ) τρύπες στα πιστόνια για επιστροφή λαδιού, που νομίζω αναφέρθηκε και εδώ προηγουμένως.

Όποιος έχει πάρει 7 χρόνια εγγύηση θα είναι μέσα το πρόβλημα και καλά θα κάνει να ξεφορτωθεί το αυτοκίνητο, αν δεν κάνει πολλά χιλιόμετρα ανα έτος.

[Vavvas]

Ουτε εμενα καιει λαδι το κορολλα που εχει 105000 χιλιομετρα. Αλλαγη καθε 15000 χιλιομετρα με full συνθετικο λαδι.
Στο avensis του θειου μου του αλλαξαν μπλοκ στην εγγυηση ειναι 1600cc

[CTS03]

Είχε αρχίσει να καίει λάδι πάνω από 1λίτρο ανά 1000 χλμ ?

[dj_kostis]

επειδη προηγουμενως αναφερθηκατε σε ιαπωνικα και σε αγγλικα μοντελα καποιος ειπε οτι το καταλαβαινεις απο τον αριθμο πλαισιου. ο δικος μου αρχιζει απο SB1JM 22... μηπως μπορει να μου πει καποιος αν το δικο μου ειναι ιαπωνας η αγγλος;

[corollapatra]

SB=Made in UK... Σχετικά με την χώρα κατασκευής υπάρχει σχετικό topic:

Χωρα κατασκευης Ε12