Toyo T1R ή Yokohama Parada spec-2???

[NikiforosGT]

μάλλον εννοεί αυτό που λέμε να μην "μαγουλιάζει" το λάστιχο στις στροφές. Γιαυτό και προσπαθούμε τα χαμηλοπρόφιλα λάστιχα, όσο ποιο χαμηλό το προφίλ λιγότερη και η πιθανότητα "μαγουλιάσματος" στις στροφές. Όμως υπάρχει και άλλος ένας σοβαρός λόγος, το ότι αν δεν έχουν πλάγια να εξέχουν από το λάστιχο και να είναι χοντρά τότε στα πεζοδρόμια σκίζουμε τα λάστιχα ίσως να τα γδάρουμε απλά αλλά και χτυπάμε και τις ζάντες μας. Εδώ που μένω στην Κυψέλη τα έχουμε φάει όλα προκειμένου να παρκάρουμε κολλητά στα πεζοδρόμια. Λίγο έξω να μείνει το αμάξι έστω και 5 πόντους μπορεί να περάσει κάποιος και να μας "ξυρίσει" την πλευρά του αυτοκινήτου ή να μαζέψει κανά καθρέπτη! συνηθισμένο το φαινόμενο εδώ! Στα δικά μου λάστιχα στα πλαινά λείπουνε μικρά κομματάκια! και είναι και potenza που έχουν χοντρό πλάι και εξέχει κιόλας!

[pwpwpali]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

μάλλον εννοεί αυτό που λέμε να μην "μαγουλιάζει" το λάστιχο στις στροφές. Γιαυτό και προσπαθούμε τα χαμηλοπρόφιλα λάστιχα, όσο ποιο χαμηλό το προφίλ λιγότερη και η πιθανότητα "μαγουλιάσματος" στις στροφές. Όμως υπάρχει και άλλος ένας σοβαρός λόγος, το ότι αν δεν έχουν πλάγια να εξέχουν από το λάστιχο και να είναι χοντρά τότε στα πεζοδρόμια σκίζουμε τα λάστιχα ίσως να τα γδάρουμε απλά αλλά και χτυπάμε και τις ζάντες μας. Εδώ που μένω στην Κυψέλη τα έχουμε φάει όλα προκειμένου να παρκάρουμε κολλητά στα πεζοδρόμια. Λίγο έξω να μείνει το αμάξι έστω και 5 πόντους μπορεί να περάσει κάποιος και να μας "ξυρίσει" την πλευρά του αυτοκινήτου ή να μαζέψει κανά καθρέπτη! συνηθισμένο το φαινόμενο εδώ! Στα δικά μου λάστιχα στα πλαινά λείπουνε μικρά κομματάκια! και είναι και potenza που έχουν χοντρό πλάι και εξέχει κιόλας!

οχι οχι...θα σου πω ενα χαρακτηριστικο παραδειγμα το sti ενα μοντελο πριν φορουσε κατι ponteza αν θυμαμαι καλα που φαινοταν τρελα η διαφορα οτι το πλαινο του πελματος ηταν απο αλλο υλικο τελειως λες κ ειχαν κοληση ενα αλλο λαστιχο με ενα αλλο....

[THEMIS]

Καλημέρα σε όλους.

Έβαλα τα Yokohama S-drive σε διάσταση 195/50/15 στις ζάντες που μου έδωσε ο TRD και τα αποτελέσματα είναι τα εξής:

1. Μέχρι τα 100χμαω δεν βλέπω καμιά διαφορά με τα προηγούμενα Michelin Pilot Exalto 2.
2. Μετά τα 120χμαω ξαφνικά το αμάξι βεντουζάρει κάτω και δεν ξεκολάει με τίποτα με όσα χμαω και αν μπαίνεις - παράδειγμα μπαίνοντας από ποσειδώνος στην εθνική έχει μια μεγάλη δεξιά στροφή εκεί και λόγω συγκυρίας βρέθηκε ένα Jeep 4.7lt Limited Edition μαύρο και μου άναψε τα φώτα επιδεικτικά μόλις μπήκα στην αριστερή λωρίδα. Μέχρι τα 195χμαω (κοντέρ...) στη στροφή το αμάξι ήταν κολημένο κάτω. Ακόμη και τα αμορτισέρ που τα έχω αλλάξει πρόσφατα παρότι είχαν γείρει το αυτοκίνητο αρκετά, δεν ζορίστηκαν υπερβολικά θα έλεγα.
3. Το τιμόνι επιτέλους όπως είναι φυσιολογικό βαραίνει στα πολλά χμαω και όχι ελαφραίνει όπως γινόταν με τις παλιές τις ζάντες...
4. Το μόνο "προβληματικό" είναι ότι το offset των καινούργιων ζαντών είναι 45 αντί 38 του μαμά (αλλά τότε ήταν 14'' η ζάντα - οπότε 7mm λιγότερα προς τον θόλο...) που έχει ελλατώσει λίγο το μετατρόχιο.

Σε σχέση με τα michelin πάντως αυτά τα λάστιχα είναι η μέρα με τη νύχτα για σπορτίβ οδήγηση. Τα πρώτα ίσως στους αρχικούς μήνες να είχαν πιο μαλακή συμπεριφορά και μεγαλύτερη άνεση μέχρι όμως τα 100-120χμαω.

Πιστεύω να μην σας κούρασα πολύ με τα παραπάνω...

Θέμης.