Δικες μας μετρησεις.

[Mark]

Τώρα θυμήθηκα ένα γνωστό μου, με αρκετά μεγάλο κάλο στον εγκέφαλο, που είχε ένα VW Lupo 1.4 75ps και επέμενε πως το είχανε μετρήσει με ένα φίλο του με το χρονόμετρο του κινητού επανειλημμένα, και το βγάζανε 9"...

[vassilis_vvti]

Αρχική Δημοσίευση από Mark

Τώρα θυμήθηκα ένα γνωστό μου, με αρκετά μεγάλο κάλο στον εγκέφαλο, που είχε ένα VW Lupo 1.4 75ps και επέμενε πως το είχανε μετρήσει με ένα φίλο του με το χρονόμετρο του κινητού επανειλημμένα, και το βγάζανε 9"...

καλα το συγκκεκριμενο μοτερ πολυ απλα σερνετε...ανετα του ριχνει ενας γιαρις 1000.

[Mark]

Αρχική Δημοσίευση από vassilis_vvti

καλα το συγκκεκριμενο μοτερ πολυ απλα σερνετε...ανετα του ριχνει ενας γιαρις 1000.

Κι όμως, το αμαξάκι δε σέρνεται καθόλου.. Βάλε ότι το συγκεκριμένο μοτέρ έχει παραπάνω πραγματικά άλογα, όπως επίσης πως το lupo είναι πανάλαφρο, και θα δεις ότι πάει πολύ καλά. Πραγματικό 0-100 12", δεν είναι και άσχημα για αμάξι πόλης(το πρώτο γιάρις με τον 4κύλινδρο 1000άρη και τα 68 άλογα είχε μετρημένο 14,4"). Να σου πω δε πως ο συγκεκριμένος, αργότερα το άλλαξε με ένα Α3 1.6 full extra με 17άρες κλπ, αλλά με το παλιό μοτέρ το 8βάλβιδο με τα 102 άλογα. Ε, μου λέει αργότερα, καλό είναι, από κράτημα κλπ, αλλά σε καμία περίπτωση δεν έχει το γκάζι που είχε το Lupo...

[DaveMustaine13]

Το Α3 το 8v κανει 0-100 σε 11,9 ! Επομενως οσο και το lupo κατα τα λεγομενα σου ! Μπορει στον φιλο σου να του φαινοταν πιο αργο εξαιτιας του ηλεκτρογκαζου !

[Mark]

Αρχική Δημοσίευση από DaveMustaine13

Το Α3 το 8v κανει 0-100 σε 11,9 ! Επομενως οσο και το lupo κατα τα λεγομενα σου ! Μπορει στον φιλο σου να του φαινοταν πιο αργο εξαιτιας του ηλεκτρογκαζου !

Μπα... Ποτέ μην κοιτάτε τους πίνακες στα περιοδικά με τις εργοστασιακές επιταχύνσεις... Πληροφοριακά, μετρημένο από τους 4τροχούς, το 1.6fsi A3 με τα 115 άλογα έχει 11,3" 0-100. Το 8βάλβιδο πιο κοντά στα 13 θα είναι. 10,8" είχε το παλιό Α3 που ήταν 1050 κιλά όμως. Αυτό που είναι 1350, λογικό ειναι να μην πάει... Πάντως για να σου δώσω να καταλάβεις, όταν είχα το Corolla ακόμα, και μπήκε αυτός μέσα και γκάζωνα λίγο, μου έλεγε πολύ καλά πάει. 1600 σαν το δικό μου είναι, ε? Όχι, 1400 του έλεγα.

[alex-g]

Αρχική Δημοσίευση από Mark

Μπα... Ποτέ μην κοιτάτε τους πίνακες στα περιοδικά με τις εργοστασιακές επιταχύνσεις... Πληροφοριακά, μετρημένο από τους 4τροχούς, το 1.6fsi A3 με τα 115 άλογα έχει 11,3" 0-100. Το 8βάλβιδο πιο κοντά στα 13 θα είναι. 10,8" είχε το παλιό Α3 που ήταν 1050 κιλά όμως. Αυτό που είναι 1350, λογικό ειναι να μην πάει... Πάντως για να σου δώσω να καταλάβεις, όταν είχα το Corolla ακόμα, και μπήκε αυτός μέσα και γκάζωνα λίγο, μου έλεγε πολύ καλά πάει. 1600 σαν το δικό μου είναι, ε? Όχι, 1400 του έλεγα.

αν μιλας για to audi a3 fsi 8p einai 1260 to 3porto kai 1300 to sporback εγω θα πω gia to 3porto το χρονομετρο κανει 10,8 me 11 klinontas to esp , με το esp anoikto εχω dei kai 12

τα κυβικα δεν παιζουν κανενα ρολο μονο στην εθνικη, το ξερεισ οτι το suzuki to αλτο ειναι 800 κιβικα και κρατει ανετα στισ αρχικεσ ταχυτητες τα 14αρια ακομα και τα 1.3 12v οπωσ και τ α 4εφε τα 75αρια το ιδιο και το vivio to 1000 . ολα παιζοντε στα κιλα ανα ιππο βεβαια μετα ομως θα δεισ τα 1.6 που μειναν πισω στην αρχη να ειναι ποιο προδιαθετα και ανοιγουν και φεβγουν μετα

[Mark]

Για το Α3 έχω μπροστά μου τους 4τροχούς με συγκριτικό με 116 και 147, και λέει τιμή κατασκευαστή 1225 ενώ αυτοί το μετρήσανε 1330 κιλά. Στις επιταχύνσεις από στάση όντως μεγαλύτερο ρόλο παίζει η αναλογία κιλών ανά ίππο. Έπειτα η ροπή παίζει ρόλο για τα υπόλοιπα, αλλά δεν είναι όλα τόσο απλά, γιατί το βάρος κάνει μεγάλη ζημιά. Πάντως το καλό που έχει το Corolla στην Ε12 γενιά είναι ότι έχει κρατήσει το βάρος χαμηλά, και στέκεται πολύ καλά σαν 1.4 απέναντι στα υπόλοιπα 1.6. Η πλάκα είναι πως το αμάξι με το οποίο αντικατέστησα το 1.4 Corolla που είχα(Clio TCE) είναι τα ίδια κιλά σχεδόν και τα ίδια άλογα, και πραγματικά από στάση μου δίνει σχεδόν την ίδια αίσθηση. Η διαφορά όμως είναι στις ρεπρίζ, όπου η ροπή κάνει όλη τη δουλειά.

[alex-g]

Αρχική Δημοσίευση από Mark

Για το Α3 έχω μπροστά μου τους 4τροχούς με συγκριτικό με 116 και 147, και λέει τιμή κατασκευαστή 1225 ενώ αυτοί το μετρήσανε 1330 κιλά.

καλα..., εγω αναποδα τα ξερω, αλιωσ τα λενε τα περιοδικα αλιος η audi.. τελος παντον οταν αποφασισει να αδυνατησει καπος ας μας το πουν

[vassilis_vvti]

Αρχική Δημοσίευση από Mark

Κι όμως, το αμαξάκι δε σέρνεται καθόλου.. Βάλε ότι το συγκεκριμένο μοτέρ έχει παραπάνω πραγματικά άλογα, όπως επίσης πως το lupo είναι πανάλαφρο, και θα δεις ότι πάει πολύ καλά. Πραγματικό 0-100 12", δεν είναι και άσχημα για αμάξι πόλης(το πρώτο γιάρις με τον 4κύλινδρο 1000άρη και τα 68 άλογα είχε μετρημένο 14,4"). Να σου πω δε πως ο συγκεκριμένος, αργότερα το άλλαξε με ένα Α3 1.6 full extra με 17άρες κλπ, αλλά με το παλιό μοτέρ το 8βάλβιδο με τα 102 άλογα. Ε, μου λέει αργότερα, καλό είναι, από κράτημα κλπ, αλλά σε καμία περίπτωση δεν έχει το γκάζι που είχε το Lupo...

φιλε επειδη το εχει η κοπελα μου αυτο το μοτερ σε πολο για εμενα δεν παει καθολου και εχει και ενα ηλεκτογκαζο την αλλη μερα πιανει...εχει φοβερο τιμονη και στριψιμο αλλα απο γκαζια ειναι αστα να πανε.

[trelokomio]

Αρχική Δημοσίευση από vassilis_vvti

φιλε επειδη το εχει η κοπελα μου αυτο το μοτερ σε πολο για εμενα δεν παει καθολου και εχει και ενα ηλεκτογκαζο την αλλη μερα πιανει...εχει φοβερο τιμονη και στριψιμο αλλα απο γκαζια ειναι αστα να πανε.

+1 και εγω το πολο που οδηγησα με το 8αβαλβιδο μοτερ με τα 75 αλαγα ειναι η προσωποποιηση της απογοητευσης οσο αναφορα τις επιδοσεις.