Σφυρήλατα Πιστόνια

[gio911]

Από ότι διαβάζω εδώ μέσα δεν βλέπω κάποιον να τα έχει τοποθετήσει στο αμάξι του.
Λόγω κόστους εργατικών;
Αφού για να πάρεις 15 περίπου άλoγα πρέπει να σκάσεις όσο κάνει πάνω κάτω αγορά μονό το κιτ της greddy(για αγορά Ελλάδα μιλάμε και έλεος η Toyotaθέλει περίπου 2000 ευρα για την εργασία).
Και κάτι ακόμα ο compressorδεν τα ζητάει;για να δουλεύει πιο άφοβα και να σηκώνει την παραπάνω πίεση που του έχετε δώσει και το περισσότερο καύσιμο με τα μεγαλύτερα μπέκ.
Τεσπα εγώ το ψάχνω το θέμα με έναν φίλο μηχανικό που έχει κάτι άκρες Αμερική και αγοράζει χωρίς τελωνείο μιλάμε για trdαρχικά και ενδεχομένως θα τα αλάξει ο ιδιος.
Θα ξερώ τιμή για αγορά και τοποθέτηση πιστόνια+χταπόδι σε μερικές μέρες.
Αν η τιμή βασικά της τοποθέτησης είναι καλή λέω να το προχωρήσω.
Εσείς τι λέτε αξίζει;

[Nektarios]

gio911 καλημέρα.

Δυστοιχός το κόστος αγοράς και τοποθέτησης για τα έμβολα και το χταπόδι είναι πολύ υψηλή για τα Ελληνικά δεδομένα για να μην πώ απαγορευτική...

Οπότε συμφέρει γενικότερα να προβείς στην αγορά του compressor και στην γενικά ευκολότερη εγκατάστασή του.

Συν το γεγονός ότι η διαφορά αποδοσής του compressor σε σχέση με των εμβόλων είναι δραματική.


Νεκτάριος

[billlllll]

Καλησπέρα.
Mε την σχέση συμπίεσης να πάει στο 13, καταλαβαίνεις πως δεν είναι για καθημερινή χρήση, ούτε για τις βενζίνες που κυκλοφορούν στην Ελλάδα.

Κατά τη γνώμη μου, αν στόχος σου είναι η δύναμη, η δοκιμασμένη λύση που έχουν ακολουθήσει οι compressorάτοι είναι μονόδρομος! Θα έχεις έναν μπούσουλα από τα παιδιά που μπορούν να σε βοηθήσουν σε θέματα εγκατάστασης, συντήρησης, επιδιόρθωσης μικροπροβλημάτων κτλ. Ευτυχώς τα παιδιά χαίρονται να μοιράζονται τις γνώσεις τους κάτι πολύ καλό για όσους σκέφτονται να προχωρήσουν στην συγκεκριμένη βελτίωση.

Αν πάλι έχεις σκοπό να φτιάξεις το απόλυτο ατμοσφαιρικό 2ZZGE γνωρίζοντας τι σημαίνει αυτό από άποψη σχέσης απόδοσης/κόστος ντου και αναμένουμε videάκι με ήχο στον κόφτη


ΥΓ. Μη ξεχάσεις να μας πεις τις εντυπώσεις σου από την Superstreet στο άλλο θέμα!

[kosmas]

Αρχική Δημοσίευση από gio911

Από ότι διαβάζω εδώ μέσα δεν βλέπω κάποιον να τα έχει τοποθετήσει στο αμάξι του.
Λόγω κόστους εργατικών;
Αφού για να πάρεις 15 περίπου άλoγα πρέπει να σκάσεις όσο κάνει πάνω κάτω αγορά μονό το κιτ της greddy(για αγορά Ελλάδα μιλάμε και έλεος η Toyotaθέλει περίπου 2000 ευρα για την εργασία).
Και κάτι ακόμα ο compressorδεν τα ζητάει;για να δουλεύει πιο άφοβα και να σηκώνει την παραπάνω πίεση που του έχετε δώσει και το περισσότερο καύσιμο με τα μεγαλύτερα μπέκ.
Τεσπα εγώ το ψάχνω το θέμα με έναν φίλο μηχανικό που έχει κάτι άκρες Αμερική και αγοράζει χωρίς τελωνείο μιλάμε για trdαρχικά και ενδεχομένως θα τα αλάξει ο ιδιος.
Θα ξερώ τιμή για αγορά και τοποθέτηση πιστόνια+χταπόδι σε μερικές μέρες.
Αν η τιμή βασικά της τοποθέτησης είναι καλή λέω να το προχωρήσω.
Εσείς τι λέτε αξίζει;

Τα πιστονια του 2ΖΖ αντεχουν πολυ δυναμη. Μονο αν ξεφυγεις πολυ χρειαζονται αντικατασταση. Οσο παιζεις σε νουμερα κοντα στα 300 αλογα και κατω αποι 30 κιλα ροπη δεν χρειαζονται αλλαγη.

[gio911]

Ευχαριστώ για το ενδιαφέρον σας παιδιά έχω μάθει πολλά από δω μέσα.
Στο θέμα μας τώρα για το κιτ compressor το βλέπω ότι είναι μονόδρομος για τα
αμάξια μας και κάποια στιγμή θα μπει και στο δικό μου απλά πριν να μπει θέλγω να είμαι σίγουρος ότι τα πάντα θα δουλεύουν ρολόι χωρίς την παραμικρή υποψία για την αξιοπιστία του αυτοκινήτου που είναι και σπάνιο πλέον.
Και από δω και πέρα ότι μπαίνει πάνω θα είναι με προϋποθέσεις ότι αργότερα θα μπει πάνω compressor,π.χ.εξατμιση κτλ

[TOLIS EE80]

Επειδη ειμαι και ψιλοασχετος, οταν τοποθετειται κομπρεσσορας δεν πρεπει να ριξουμε τη συμπιεση?

Αρχική Δημοσίευση από gio911

Και από δω και πέρα ότι μπαίνει πάνω θα είναι με προϋποθέσεις ότι αργότερα θα μπει πάνω compressor,π.χ.εξατμιση κτλ

Αυτο με την εξατμιση (και οχι μονο) ειναι σχετικο. Δηλ. μπορει η εξατμιση που θα βαλεις να κανει και να αποδωσει με το κομπρεσσορα αλλα να μην κανει και να μην αποδωσει σωστα οσο ειναι ατμοσφαιρα το μοτερ.
πχ καποιος που θελει να τουρμπισει το μοτερ του θα πρεπει να ριξει τη συμπιεση. Εαν κυκλοφορησει το αυτοκινητο με χαμηλη συμπιεση στο μοτερ και χωρις τα παρελκομενα του τουρμμπισματος, το αυτοκινητο θα σερνεται.
Γι'΄αυτο θελει προσοχη.

[gio911]

Αρχική Δημοσίευση από TOLIS EE80

Επειδη ειμαι και ψιλοασχετος, οταν τοποθετειται κομπρεσσορας δεν πρεπει να ριξουμε τη συμπιεση?


Αυτο με την εξατμιση (και οχι μονο) ειναι σχετικο. Δηλ. μπορει η εξατμιση που θα βαλεις να κανει και να αποδωσει με το κομπρεσσορα αλλα να μην κανει και να μην αποδωσει σωστα οσο ειναι ατμοσφαιρα το μοτερ.
πχ καποιος που θελει να τουρμπισει το μοτερ του θα πρεπει να ριξει τη συμπιεση. Εαν κυκλοφορησει το αυτοκινητο με χαμηλη συμπιεση στο μοτερ και χωρις τα παρελκομενα του τουρμμπισματος, το αυτοκινητο θα σερνεται.
Γι'΄αυτο θελει προσοχη.

Επειδη και εγω ειμαι ψιλοασχετος αλλα απο οτι διαβαζω εδω μεσα ο Κοσμας φοραει trd εξατμιση και δεν ξερω οι υπολιποι τι φορανε εκτος και αν η trd βγαζει αλλο μοντελο για κομπρεσσορα που δεν το νομιζω.

[kosmas]

Αρχική Δημοσίευση από gio911

Επειδη και εγω ειμαι ψιλοασχετος αλλα απο οτι διαβαζω εδω μεσα ο Κοσμας φοραει trd εξατμιση και δεν ξερω οι υπολιποι τι φορανε εκτος και αν η trd βγαζει αλλο μοντελο για κομπρεσσορα που δεν το νομιζω.

Η TRD και η Greddy (για αλλες δεν γνωριζω) κανουν και για ατμοσφαιρα και για κομπρεσσορα.