προβλημα a/c

[MPORMPOKIS111]

Το βρηκες το πρόβλημα που δεν αναβε το λαμπακι του αιρ κοντισιον?

[nikos_trd]

ναι το βρηκα.

[NikiforosGT]

πες και σε εμάς τι έφταιγε! μπορεί να βρεθεί κανείς με το ίδιο πρόβλημα.

[NikiforosGT]

Παρατήρησα και άλλο πρόβλημα τελικά εκτός αυτό που είπα ότι το A/C ανοίγει με το διακόπτη του ανεμιστήρα ο κομπρέσορας μόνο δηλαδή, βλέπω τώρα με το στροφόμετρο ότι οι στροφές παραμένουν οι ίδιες, δεν θα έπρεπε να έχω 100-200 rpm παραπάνω αν δουλεύει το A/C? επίσης αν είναι ανοιχτό είναι συνέχεια ON δηλαδή δεν σταματάει και να ξεκινάει ξανά όπως έκανε στο starlet. Δεν θυμάμαι καθόλου πριν βάλω το 4E-FTE μοτερ τι έκανε, δεν δούλευα το A/C τότε. Μάλλον αυτά έχουν να κάνουν με την συνδεσμολογία στον κομπρέσορα πάνω? Τουλάχιστον παγώνει πολύ καλά όμως!

[nikos_trd]

πανω κατω το ιδιο προβλημα εχουμε.μπρω και γω να το δουλευω οπως εσυ αλλα δεν ειναι σωστο.πρεπει ο κομπρεσορας μετα απο καποια συγκεκριμενη θερμοκρασια να σταματαει να δουλευει και να ξαναξεκιναει επισης. προσεχε γιατι αν δουλευει συνεχεια θα σου παγωσει τις σωληνες και μπορει να εχεις αλλα προβληματα.επισης θα επρεπε να σου ανεβαζει και τις στροφες.

[NikiforosGT]

δεν παγώνει τρελά για να γίνει ζημιά, απλά δουλεύει πολύ καλά, τώρα για τα υπόλοιπα δεν ξέρω, για θυμησέ μου εσένα πως και δεν έχει σωστή συνδεσμολογία ο κομπρέσορας ? εγώ μάλλον την έχω κάνει λάθος, βασικά τα καλώδια είναι για a/c και ο κομπρέσορας είναι από starlet gt 4E-FTE japan το οποίο είχε κλιματισμό, έτσι έχει μερικά φυσάκια νομίζω 2 παραπάνω και θέλει κάτι συνδεσμολογίες άλλες για να παίξει σωστά, όταν ειχα το starlet ο κομπρεσορας ήτανε της denso από Ευρωπαικό μοντέλο starlet δλδ χωρίς κλιματισμό, αυτά μου τα έχει πει ο μηχανικός μου. Μπορεί κάποιος με μαμά corolla και A/C σε moter 4E-FE να μας επιβεβαιώσει 1ον) πόσες στροφές ανεβάζει το ρελαντί αν δουλεύει το A/C και 2ον) αν ο κομπρέσορας σταματάει για λίγο όταν προφανώς έχει πιάσει κάποια θερμοκρασία το αμάξι μέσα και μετά ξαναπέρνει μπρος? στο starlet μου ανέβαζε κάπου 200rpm παραπάνω και θυμάμαι ότι σταμάταγε και ξαναξεκινούσε, αλλά δεν θυμάμαι τι έκανε η corolla με το μαμα μοτερ γιατί δεν δούλευα το A/C τότε.

[NikiforosGT]

Ξαναγυρνάω στο θέμα αυτό μιας και φεύγουνε σιγά σιγά οι ζέστες και δεν θέλω τον Χειμώνα να ανοίγω το καλοριφέρ και να δουλεύει ταυτόχρονα και ο συμπιεστής του A/C. Για τα παραπάνω αφού βρήκα και άλλους με corolla τελικά ο κομπρέσσορας δουλεύει συνέχεια όσο είναι ανοιχτός και δεν κλείνει και να ξανανοίγει όπως γινότανε στο σταρλετ που προανάφερα. Το πρόβλημα λοιπόν είναι ότι ο κομπρέσσορας μου παίρνει μπρος όταν ανοίγω τον ανεμιστήρα! αν πατήσω και το κουμπί A/C πέρνουν μπρος και τα βεντιλατερ αυτή είναι η μόνη διαφορά. Σκέφτηκα να τραβήξω τα καλώδια που δίνουν ρεύμα στον κομπρέσορα ποιό ψηλά στον χώρο του κινητήρα δλδ και να βάλω εκεί ένα κουμπάκι ώστε πχ τον Χειμώνα να κλείσω το ρεύμα στον κομπρέσσορα για να μην παίρνει μπρος και αυτός. Καμιά καλύτερη ιδέα?