Υβριδικά από την VW!!! - Σελίδα 3

wastegate · #1 30-06-08, 18:19

Κατσε ρε Πετρο να φτιαξουν 20 και να δουλεψουν..

Edessaios · #2 30-06-08, 18:25

Οπότε μιλάμε για ανταγωνισμό μετά από 5 χρόνια το λιγότερο δηλαδή 2015...... Αντε άντε!!!!

vassilis_vvti · #3 30-06-08, 18:30

Εγω ακουω ολες τις εταιριες να παρασιαζουν υβριδικα αλλα κανενα δεν βγαινει σε παραγωγη....γιατι αραγε????μονο η ΗΟΝΔΑ εβγαλε και σε δοκιμες εκαιγε πανω απο το 1,8.Και να το βγαλει αυτο το αμαξι τι να το κανεις αν ειναι μεχρι το 2010 να εχουν βγει μονο 20.Χτες μιλαγα σε ενα φαναρι με εναν τυπο που ειχε πριους και εμου ειπε οτι του καει 4,5 λεπτα το χλμ δηλαδη με 4,5Ε κανει 100 χλμ...και με αναμενο αιρκοντισιον.Μου λεει οταν παω σιγα δεν καει τιποτα συμφερει παρα πολυ.

wastegate · #4 30-06-08, 23:23

το μελλον της αυτοκινησης στηριζετε στο υδρογονο...
Πρωτα θα εξαντλησουν καθε τι αποθεμα και μετα θα πουνε καιμε και νερο!

KOMIS · #5 30-06-08, 23:45

δεν ξερω αν θα ειναι το νερο η οχι,αλλα αυτο που γινεται τωρα ειναι το εξης.δεν δινουν κινητηρες που δεν καινε πετρελαιο,αλλα κινητηρες και τροπους ενεργειας οι οποιοι καινε λιγοτερο πετρελαιο,αλλα ταυτοχρονα τα ιδια η και περισοτερα κερδη για τις πετρελαικες αυξανοντας την τιμη του.αυτο σιγα σιγα θα γινεται ολο και πιο εμφανες και σιγα σιγα θα ερθει η αντικατασταση του πετρελαιου, μιας και αυτο τελειωνει,με το αλλο καυσιμο οποιο και αν ειναι αυτο χωρις ομως ζημιες για τους "εχωντες και κατεχωντες"

JL_e10 · #6 01-07-08, 00:05

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από wastegate

το μελλον της αυτοκινησης στηριζετε στο υδρογονο...
Πρωτα θα εξαντλησουν καθε τι αποθεμα και μετα θα πουνε καιμε και νερο!

Και να σε συμπληρωσω λεγοντας οτι μεχρι τοτε θα υπαρχει το φυσικο αεριο στην αυτοκινηση. Παντως η αποψη μου ειναι οτι το Prius θα αργησει να ιδρωσει απο το αγχος του ανταγωνισμου. Αν βεβαια ισχυουν κι αυτα που προαναφερθηκαν για 20 μολις υβριδικα, καλα κρασα!

Επ αυτου που λεει ο φιλτατος wastegate θελω να πω το εξης: αν καποτε μπει το υδρογονο στην αυτοκινηση, τι αποθεματα θα υπαρχουν? Θελω να πω, ηδη σε πολλες περιοχες του κοσμου υπαρχει προβλημα με την ποσοτητα του νερου, πως θα μπορεσουμε να καλυψουμε τις οποιες ενεργειακες απαιτησεις θα εχουν αυτα τα αυτοκινητα?

KOMIS · #7 01-07-08, 00:28

Αν βεβαια ισχυουν κι αυτα που προαναφερθηκαν για 20 μολις υβριδικα, καλα κρασα!

φοβαμε οτι θα επιβεβαιωθω για την vw...... μεχρι να αρχισει την παραγωγη υβριδικων......η toyota θα καιει αερα.......ειναι ιδη 11 χρονια μπροστα,και βλεπουμε...(την ειπα την κακια μου παλι....χαχαχα).

Επ αυτου που λεει ο φιλτατος wastegate θελω να πω το εξης: αν καποτε μπει το υδρογονο στην αυτοκινηση, τι αποθεματα θα υπαρχουν

ελπιζω μονο να μην αντιμετοπισουμε παλι το ιδιο προβλημα οπως και με τα βιοκαυσιμα,και στερησουν εκτος απο τροφη και το νερο σε καποιους του τριτου κοσμου

wastegate · #8 01-07-08, 10:14

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από JL_e10

Και να σε συμπληρωσω λεγοντας οτι μεχρι τοτε θα υπαρχει το φυσικο αεριο στην αυτοκινηση. Παντως η αποψη μου ειναι οτι το Prius θα αργησει να ιδρωσει απο το αγχος του ανταγωνισμου. Αν βεβαια ισχυουν κι αυτα που προαναφερθηκαν για 20 μολις υβριδικα, καλα κρασα!

Επ αυτου που λεει ο φιλτατος wastegate θελω να πω το εξης: αν καποτε μπει το υδρογονο στην αυτοκινηση, τι αποθεματα θα υπαρχουν? Θελω να πω, ηδη σε πολλες περιοχες του κοσμου υπαρχει προβλημα με την ποσοτητα του νερου, πως θα μπορεσουμε να καλυψουμε τις οποιες ενεργειακες απαιτησεις θα εχουν αυτα τα αυτοκινητα?

Υπαρχει και το θαλασσινο νερο..
Δεν ξερω αν ειναι μπουρδες αλλα αυτα μας λενε στη σχολη παντως!

Ayrton · #9 01-07-08, 08:14

Οπωσδήποτε, η εκτεταμένη παραγωγή υβριδικών, δεν είναι εύκολο πράγμα!
Ακόμα και η HONDA, που ανακοίνωσε επίσημα την παραγωγή του FCX-Clarity (κινείται με υδρογόνο), θα το κάνει μόνο σε πολύ περιορισμένο αριθμό, και μάλιστα μόνο με ενοικίαση, καθώς το κόστος του είναι...... άντε γειά (και εφόσον δεί ότι ο κόσμος αποδέχεται το υδρογόνο, θα σκεφτεί να προχωρήσει παραπέρα!!!!!!).
Επίσης, το γεγονός ότι η ΤΟΥΟΤΑ είναι 11 χρόνια μπροστά, ίσως να λέει πολλά, αλλά θα τολμήσω να πώ ότι οι υπόλοιποι, απλά φοβηθήκανε, μάλλον επενδυτικά, να κάνουνε το βήμα. Το λέω γιατί η Mercedes από το 1994 δοκιμάζει το υδρογόνο..... και τώρα πλέον λέει ότι θα μπεί σε μια φάση που θα είναι πιο κοντά σε κατάσταση πιθανής παραγωγής κάποια στιγμή στο μέλλον! Πιστεύω λοιπόν, ότι η ΤΟΥΟΤΑ (και όχι οι ιάπωνες, γιατί οι υπόλοιποι δεν ακολουθήσανε) τόλμησε, ρίσκαρε, τζογάρισε, και τα κατάφερε. Για αυτό και είναι τώρα μπροστά!

Επίσης, το 20 σαν νούμερο δεν λέει πολλά... όμως εάν το πρόγραμμα πετύχει, δεν είναι τίποτα τρομερό για αυτού του επιπέδου αυτοκινητοβιομηχανίες, αν βάλουνε ενα μοντέλο σε κανονική γραμμή παραγωγής!

Επίσης είμαι πολύ περίεργος να δώ την αντίδραση της ΤΟΥΟΤΑ, εάν οι υπόλοιποι τις λύσεις τους, τις βάλουνε σε διάφορα σασί, και όχι μόνο σε ένα (και μην ακούσω για τα ράδιο αρβύλα).

H παραγωγή βιοκαυσίμων στο γεωγραφικό διαμέρισμα της Θεσσαλίας ήταν το αντικείμενο συνεδρίου που διοργανώθηκε στο Βόλο, στο πλαίσιο λειτουργίας του Πόλου Καινοτομίας της Περιφέρειας Θεσσαλίας. Στόχος του ήταν να αναδειχθεί η κατεύθυνση στην οποία πρέπει να αξιοποιηθούν τα ερευνητικά κονδύλια ώστε τα βιοκαύσιμα να μπορέσουν να αντικαταστήσουν στην αγορά άλλες μορφές ενέργειας. Να σημειωθεί ότι αυτή τη στιγμή στη Θεσσαλία δραστηριοποιύνται τρεις επιχειρήσεις που ασχολούνται με την παραγωγή βιοκαυσίμων, ενώ διαπιστώνεται κινητικότητα και από άλλους επενδυτές στον τομέα αυτό.

Αναφορά έγινε και στο ζαχαρουργείο της ΕΒΖ στη Λάρισα, που μετά τη διακοπή λειτουργίας του ως εργοστάσιο παραγωγής ζάχαρης θα μετατραπεί σε μονάδα παραγωγής βιοαιθανόλης. Ο καθηγητής του τμήματος Γεωπονίας του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας κ. Δαναλάτος αναφέρθηκε αναλυτικά στη βιομάζα, ενώ ο ερευνητής του Ινστιτούτου Τεχνικής Χημικών Διεργασιών του Εθνικού Κέντρου Έρευνας και Τεχνολογίας κ. Λάππας αναφέρθηκε στις τεχνολογίες μετατροπής βιομάζας σε βιοκαύσιμα.

Στη διάθεση και τη χρήση των βιοκαυσίμων αναφέρθηκε ο καθηγητής του τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών Βιομηχανίας του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας κ. Σταματέλος, ενώ αξιολόγηση αειφορίας ήταν το θέμα του καθηγητή του τμήματος Χημικών Μηχανικών Εθνικού Μετσοβείου Πολυτεχνείου κ. Κούκιου.
Τέλος ο καθηγητής του τμήματος Μηχανολόγων Μηχανικών του ΑΠΘ κ. Σαμαράς αναφέρθηκε στις αγορές και τους κανονισμούς για τα βιοκαύσιμα.

Οπως βλέπετε, δυστυχώς κατ' εμέ, και η χώρα μας πηγαίνει προς τα βιοκαύσιμα!

JL_e10 · #10 01-07-08, 13:40

Ναι αλλα δεν θα πρεπει πρωτα να γινει αφαλατωση, στην περιπτωση χρησης του θαλασσινου νερου?