Βλέπετε το site μας σαν επισκέπτης και δεν έχετε πρόσβαση σε όλες τις υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας! . H εγγραφή σας στην online κοινότητά μας θα σας επιτρέψει να δημοσιεύσετε νέα μηνύματα στο forum, να στείλετε προσωπικά μηνύματα σε άλλους χρήστες, να ψηφίσετε σε δημοσκοπήσεις, να κατεβάσετε αρχεία, φωτογραφίες και πολλές άλλες επιπλέον υπηρεσίες που είναι διαθέσιμες για τα μέλη μας.. H εγγραφή σας είναι γρήγορη και εύκολη, Γίνε και εσύ μέλος του CorollaClub Forums σήμερα!
Αν συναντήσετε οποιοδήποτε πρόβλημα κατά την εγγραφή σας ή με την πρόσβαση σας στο forum, παρακαλώ επικοινωνείστε μαζί μας.
Μηνύματα: 145
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 219
δουλεμα ρελαντι στο 1.300αρη μοτερ
εδω και λιγο καιρο ο 1.300αρης του corolla παρουσιάζει καποιες αρυθμιες στο ρελαντι.ρωτησα σε συνεργειο και μου ειπαν πως ετσι παντα δουλευει ο συγκεκριμενος κινητηρας.πολυ χαμηλο ρελαντι.αυτο που προβληματιζει ομως δεν ειναι οι 500 στροφες στο ρελαντι αλλα η αρυθμια που πολλες φορες περναει και στο αμαξωμα.αν ξερει κανεις τιποτα παρακαλω βοηθεια!!!!
Μηνύματα: 1.146
Ευχαρίστησε: 1
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 3 φορές σε 3 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 361
το φυσιολογικο οριο που πρεπει να δουλευει ειναι στις 650 ουτε 500 ουτε 800....μετα απο ταξιδια κ σκισιμο ανεβαινει μονο του για ενα μικρο διαστημα στις 850 κ μετα ξαναπεφτει
__________________
ΟΤΑΝ ΒΑΡΕΘΕΙΣ ΤΟ ΓΚΑΖΙ , ΜΑΘΕ ΝΑ ΣΤΡΙΒΕΙΣ!!!
Μηνύματα: 634
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 287
Όντως το ρελαντί και στο δικό μου 1300άρι είναι πολύ χαμηλά.
Εκει στι 600 - 650 αν δείχνει καλά το στροφόμετρο.
Αλλά και 2-3 άλλα που είδα το ίδιο ήταν.
Το εκνευριστικό είναι ότι συντονίζει το αμάξι και τρίζουν όλα.
Αντικείμενα στις πόρτες, κέρματα στις θήκες, τα πλαστικά όταν ο καιρός είναι κρύος κλπ...
Μηνύματα: 5.923
Ευχαρίστησε: 1
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 1 φορές σε 1 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 845
Στις 800 ομως δεν ακουγετε τιποτα..
Παρτε ενα ισιο κατσαβιδι και παιξτε μονοι σας δεν ειναι τιποτα..
Πανω στην πολλαπλη εισαγωγης διπλα στην πεταλουδα εχει μια ισα μεγαλη βιδα.
Απο εκει ρυθμιζετε το ρελαντι..
Στις 500 σου δινει την εντυπωση πως θα σβησει,στις 650 κανει θορυβο και στις 800 δεν ακουγετε τιποτα..
Υ.Γ.
Να ειναι ζεστη η μηχανη και τα το ρυθμισετε ε..!
__________________
Τοπικιστής είναι αυτός που λέει ότι η πόλη του είναι ομορφότερη από τα Γιάννενα....
Μηνύματα: 48
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 214
κοιτα φιλε μου εγω προβλημα με τις στροφες δεν ειχα ποτε ...αυτο που θα σου προτεινα να κοιταξεις ειναι αυτο που ειχα παθει εγω ... απο μαπα βενζινη κατι ειχε παθει ο πνευμονας και οταν σταματουσα σε κανα φαναρι εκανε σαν τρακτερ.
Μηνύματα: 1.146
Ευχαρίστησε: 1
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 3 φορές σε 3 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 361
Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από wastegate
Στις 800 ομως δεν ακουγετε τιποτα..
Παρτε ενα ισιο κατσαβιδι και παιξτε μονοι σας δεν ειναι τιποτα..
Πανω στην πολλαπλη εισαγωγης διπλα στην πεταλουδα εχει μια ισα μεγαλη βιδα.
Απο εκει ρυθμιζετε το ρελαντι..
Στις 500 σου δινει την εντυπωση πως θα σβησει,στις 650 κανει θορυβο και στις 800 δεν ακουγετε τιποτα..
Υ.Γ.
Να ειναι ζεστη η μηχανη και τα το ρυθμισετε ε..!
απο κει το ρυθμιζεις προσωρινα καποια στιγμη επαναπρογραμματιζεται κ πεφτει αποσο ξερω παλι στα προηγουμενα επιπεδα
__________________
ΟΤΑΝ ΒΑΡΕΘΕΙΣ ΤΟ ΓΚΑΖΙ , ΜΑΘΕ ΝΑ ΣΤΡΙΒΕΙΣ!!!
Μηνύματα: 634
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 287
Παιδιά, δεν νομίζω να είναι τόσο απλό να σηκώσεις το ρελαντί πειράζοντας μια βίδα.
Στο παπί έτσι το κάνω, αλλά εκει είναι ένα καρμπυρατέρ σκέτο και τίποτα άλλο....
Μηνύματα: 145
Ευχαρίστησε: 0
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 0 φορές σε 0 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 219
το σιγουρο ειναι οτι δεν φταιει ουτε η βενζινη (ελεγμενο 100%) αλλα ουτε τα μπεκ.ο συντονισμος ολου του αυτοκινήτου γίνεται τελευταία που πέρασε τις 155.000 Km.
το ρελαντι μου το απαγορευσαν στην αντιπροσωπεια να το πειράξω απλα βιδωνοντας μια βιδα πανω στο injection.πιθανη λυση ο επαναπρογραμματισμος εγκεφαλου...
Τελευταία επεξεργασία από το χρήστη endurasKE-30 : 31-03-08 στις 09:46.
Μηνύματα: 5.923
Ευχαρίστησε: 1
Έχει δεχθεί ευχαριστίες 1 φορές σε 1 μηνύματα
Δύναμη Σεβασμού: 845
οχι ρε φιλαρακι τωρα..
Αυτο ειναι καθαρα κλεψια..
Dinooo τιποτα δεν επαπραγραματιζετε ρε φιλε λες να γυρναει ο εγκεφαλος την βιδα?
Απλα απο τα ταρακουνηματα της μηχανης επεναρχεται στην αρχικη θεση λογο παλαιοτητας της βιδας..
Nikr2007 γιατι νομιζεις τι διαφορα εχουν???Στα καινουργια αμαξια που ειναι πληρως ρυθμιζομενο απο τον εγκεφαλο δεν πειραζεις τιποτα..
Δεν εχουμε μοτερ τεχνολογιας μην τρελενεστε κιολας μηχανικα ωστηρια εχει το μοτερ ουτε καν υδραυλικα..
Δεν ξερω μονο για το μοτερ με την στρογγυλη εισαγωγη πως γινετε αλλα και αυτο λογικο ιδιο ειναι..
__________________
Τοπικιστής είναι αυτός που λέει ότι η πόλη του είναι ομορφότερη από τα Γιάννενα....
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
