Αμορτισέρ για G6

[antonios7]

και κάτι άλλο. Τα μαμά της G6 ήταν αρκετά πιο σκληρά σε σύγκριση με όλα τα αντίστοιχα 5τάχυτα μοντέλα. Τα Excel-G είναι λίγο πιο σκληρά απ' ότι κατάλαβα απ' τα μαμά G6.
κοιτάξτε να δώσουμε 3χ το ποσό απλά για να παίζουμε με τη σκληρότητα των agx δε νομίζω. Όσοι δηλαδή φοράνε agx αλλάζουν συνεχώς τη σκληρότητα; εγώ πιστεύω ίσως δοκιμάζουν καμιά φορά και μετά τα αφήνουν στην ησυχία τους. Βασικά πιστεύω τα προτιμούν για το "πιο σκληρά".

[pwpwpali]

Αρχική Δημοσίευση από antonios7

και κάτι άλλο. Τα μαμά της G6 ήταν αρκετά πιο σκληρά σε σύγκριση με όλα τα αντίστοιχα 5τάχυτα μοντέλα. Τα Excel-G είναι λίγο πιο σκληρά απ' ότι κατάλαβα απ' τα μαμά G6.
κοιτάξτε να δώσουμε 3χ το ποσό απλά για να παίζουμε με τη σκληρότητα των agx δε νομίζω. Όσοι δηλαδή φοράνε agx αλλάζουν συνεχώς τη σκληρότητα; εγώ πιστεύω ίσως δοκιμάζουν καμιά φορά και μετά τα αφήνουν στην ησυχία τους. Βασικά πιστεύω τα προτιμούν για το "πιο σκληρά".

ολα τα 111 εχουν τα ιδια αμορτισερ ...3θυρα 4 θυρα 5θυρα...ολα βαρκαρουν

[antonios7]

Αρχική Δημοσίευση από pwpwpali

ολα τα 111 εχουν τα ιδια αμορτισερ ...3θυρα 4 θυρα 5θυρα...ολα βαρκαρουν

έχεις 111 και το λες αυτό;;;;
μάλλον δεν έχεις μπει σε G6 και μετά σε απλό...
Άλλο βαρκάρουν, άλλο έχουν όλα τα ίδια αμορτισέρ.

Τα 6τα είχαν ΑΛΛΑ αμορτισέρ (ή ελατήρια) σε σχέση με ΟΛΑ τα υπόλοιπα. Πιο σκληρά.
Τέλος πάντων η ουσία είναι οτι ήταν πιο σκληρά.

[DaveMustaine13]

Ρε Αντωνη μην λες τετοια..θα μας πρηξει τωρα σαν ειδικος που ειναι για αμορτισερ

[pwpwpali]

Αρχική Δημοσίευση από antonios7

έχεις 111 και το λες αυτό;;;;
μάλλον δεν έχεις μπει σε G6 και μετά σε απλό...
Άλλο βαρκάρουν, άλλο έχουν όλα τα ίδια αμορτισέρ.

Τα 6τα είχαν ΑΛΛΑ αμορτισέρ (ή ελατήρια) σε σχέση με ΟΛΑ τα υπόλοιπα. Πιο σκληρά.
Τέλος πάντων η ουσία είναι οτι ήταν πιο σκληρά.

ειχα βαλει μαλιστα απο το g6 που δινε ο μαρμελ το ενα μπρωστα αμορτισερ ελατηριο απο g6 κ εχω και το αλλο λογο ατυχηματος που χα...ειναι τα ιδια...και τεσπα πηγαινε σε μια τουοτα κ παρε αμορτισερ για σενα με το πλασιο σου...να σου δωσω μετα το δικο μου το σενταν να δεις οτι θα ναι ο ιδιος κωδικος...ακομη εχω οδηγηση και g6 φιλου που χε 60000χλμ κ το δικο μου 90000 τοτε...
αν εχεις μπει σε απλο που χε τελιωμενα αμορτισερ λογικο ειναι...ακομη κ αν ειχε 165-70 η 175-65 λαστιχο και σενα 185-60 παλι λογικο ειναι να ναι πιο βαρκα το αλλο

[antonios7]

οκ...δεν είμαστε εδώ για να μαλώνουμε. Ένα θα σου πω μόνο.
Έχω 2 111. ένα 1.3G6 και ένα 1.3sedan. Καινούργια απ' το '99 και τα 2...

[pwpwpali]

Αρχική Δημοσίευση από antonios7

οκ...δεν είμαστε εδώ για να μαλώνουμε. Ένα θα σου πω μόνο.
Έχω 2 111. ένα 1.3G6 και ένα 1.3sedan. Καινούργια απ' το '99 και τα 2...

δεν μαλωνουμε ρε φιλε απλα σου λεω οταν τα παιζαν τα μαμα αμορτισερ ηταν η πρωτη μου σκεψη να δω αν υπαρχη αυτο που λες ρωτησα σε τουοτα κ δεν υπαρχη ειναι τα ιδια..και ετσι εβαλα μεσαια kyb...ισως εχει η facelift καποια αλλη σχεδιαση στο αμορτισερ...αν κ τα χα ρωτησει ολα...γιατι ολες οι 111/101 εχουν ιδια αμορτισερ

[naevy]

Έχω φορεμένα αμορτισέρ ΚΥΒ με ελατήρια EIBACH (κλασική οικονομική λύση) σε corolla g6 1,3lt E11.
350ευρώ τα αμορτισέρ και 120ευρώ τα ελατήρια, με ευθυγράμμιση.
Το αυτοκίνητο φρενάρει καλύτερα (χωρίς να μπαίνει το ABS τόσο έντονα όσο παλιά), ξεκινά με λιγότερο σπινάρισμα, και στρίβει ικανοποιητικά (με μικρές κλίσεις ) ακόμα και στο όριο (με τα εργοστασιακά αφήνοντας γκάζι σε στροφή με αρκετά km εμφανιζόταν υπερστροφή, τώρα μόνο μετά από πολύ πίεση). Τέλος δεν είναι πολύ σκληρό για καθημερινή χρήση και ταξίδια.



ΥΓ: Βέβαια όποιος διαθέτει περισσότερα χρήματα μπορεί να βάλει μέχρι και TEIN coilover.