Συνφωνω με τα παραπανω παντως ειναι κριμα να παει για πρεσσαρισμα γαι τα 40 χρονια του καλο ειναι .Αξιζει να το παρει καποιος για να το φτιαξει στα προτυπα αντικας .Το θεμα ειναι οτι χρειαζεται παρα πολυς χρονος σε εργασια και αρκετα χρηματα +το κοπο της ανεβρεσης ανταλλακτικων (αν υπαρχει $και θεληση τα παντα γινονται)κα αν τελικα φτιαχτει θα ανταμιψει τον χαρουμενο ιδιοκτητη πραγματικα .Στην τελικη απο το να καταληξει στην πρεσα ας γινει δωρητης οργανων για ενα αλλο κε10 (καποιο θα υπαρχει δεν μπορει...).Εδω στα μινι κουπερ φερνουν απο εξωτερικο κεφαλαρια 16 βαλβιδα και μοτορια ψεκαστα(autin -morris minor) και ολα τα ανταλλακτικα απο αγγλια να πουμε και για τα σαπια?.ολα τα πατωματα σαπια ειναι εχετε Δει να αλλαζουν ολοκληρο πατωμα φτιαχτο καινουριο?τα δε φτερα τα μπροστινα με οξυγονα τα βγαζουν γιατι ειναι κολλητα και ξανακολλανε τα καινουρια.Αλλο ενα παραδειγμα υπαρχει σε ενα αλλο τοπικ που διχνει μια εταιρια που ξυλωνουν κυριολεκτικα μια Σελικα αγωνιστικη και την ξαναφτιαχνουν απο την αρχη .Αλλα στην Ελλαδα που τετοια μονο οτι μπορει ο καθενας μονος του και δυστηχως λιγα ειναι τα μαστορια που καταδεχονται να πιασουν παλια αυτοκινητα μονο τα καινουρια αλλαγη -επισκευη-πεταμα και να ρεεει το χρημα αυθονο
τοα συμπερασματα δικα σας.
Αλλαγή σε γραμμικό τρόπο
