E-101 Kai Atmosfaira

[JL_e10]

Δες τι εχω εγω στο δικο μου (του father βασικα αλλα σε κανα 6μηνο θα ναι δικο μου): στην εισαγωγη εχω χοανη της simota χταποδι 4-2-1 αγωνιστικο καταλυτη americat με αντοχη στα 200-240 αλογα σωληνα με διατομη 5cm χειροποιητο μεσαιο και τελος ελευθερο ομοκεντρο τελικο με διατομη 4.5cm.

Απ οτι παρατηρησα δεν κανεις λογο πουθενα για καταλυτη και χταποδι. Χωρις αυτα ναι ειναι μουλαρι αλλα με το που αλλαχτηκαν το αυτοκινητο αρπαζε με πολυ καλο ρυθμο (μην ξεχνας οτι το δικο μου εχει stock εγκεφαλο). Το K&N κανει δουλεια δε λεω αλλα για δοκιμασε να βαλεις ενα της Pipercross (προμηθευτης της SUBARU στο WRC). Ειναι πιο ελευθερο το χω δοκιμασει και με τα 2 φιλτρα το αμαξι. Με αυτα που εχει το δικο μου ειναι γυρω στα 92-95 αλογα (ισως μεγαλο νουμερο αλλα ειναι γνωστο οτι το μοτερ αυτο ηταν αρκετα πνιγμενο σε σχεση με τον προκατοχο του) κι ειναι πιο ζωντανο. Αν και μεχρι τις 3500 σ.α.λ ψιλοσερνεται μολις περασει το σημειο αυτο και μεχρι τον κοφτη (6200rpm) νιωθω σαν να με χτυπαει καποιος απο πισω και το αμαξι σηκωνει γρηγορα (για αυτοκινητο 1260 κιλα αποβαρο).

Κανε λιγο την συγκριση και σκεψου τι εγινε λαθος. Μην ξεχνας οτι σημαντικο ρολο παιζει αφ ενος τι λαδι και βενζινη του βαζεις αφ ετερου αν συντηρειται το αυτοκινητο σωστα. Οσο για την μετατοπιση του κοφτη πιεζεις τον κινητηρα για να κερδισεις τι με 300rpm πιο μεγαλο ευρος στροφων? Αν δεν κανεις καποια βελτιωση για μεγαλυτερη παροχη καυσιμου στις ψηλες στροφες μονο καλα δεν θα κανεις. Παντως εγκρινω την λυση του μοτερ απο starlet gt και μαλιστα σε γνωστο περιοδικο υπαρχει ενα τετοιο θεμα.

[JL_e10]

Θελω να βαλω μια μπεκιερα στο αυτοκινητο. Μπορω να παρω απο καποιο μεγαλυτερο μοντελο corolla (corolla ts ας πουμε) η να στραφω σε aftermarket? Θα χρειαστει να κανω καποια αλλαγη στην παροχη αερα για το μειγμα? Μια φτιαχτη μεταλλικη εισαγωγη για το 1.3 μοτερ μου ποσο κοστιζει?

Φιλε μου πεταμενα λεφτα θα πανε!Αν θες ακου κ εμενα κ τους αλλους εδω μεσα κ η αστο ετσι οπως ειναι το μοτερ σου η βαλε αλλο αν θες γκαζι!Το ιδιο αμαξι εχουμε κ το ιδιο μοτερ ειχαμε.Αν ριξεις στον κινητηρα σου για περιφεριακα θα πανε ΠΕΤΑΜΕΝΑ!Αμα τελικα το φτιαξεις με περιφερειακα κ εχεις κ αποτελεσμα σε παρακαλω ενημερωσε με να το γνωστοποιησουμε κ στο κλαμπ γιατι πολλοι θα το θελαν αυτο αν γινοταν.Αν παλι θες να κανεις κατι σε αυτο το μοτερ μονο αποψη μου 1 νιτρο για +25 μαξ 40 αλογα.Στα +25 θα σαι κ αξιοπιστος.

[JL_e10]

Πιστεψε με φιλτατε αυτα που θελω να κανω στην κουκλα μου θελουν αρκετα λεφτα. Και ΔΕΝ αφορουν αυτο το μοτερ. Κατσε να γινει δικο μου κ βλεπω να ζηταω βοηθεια για ανευρεση του 20βαλβιδου φονια των V-TEC (σε ενα περιοδικο ετσι το εχουν προσονομασει). Α! Μια και το θυμηθηκα! Ενας συμφοιτητης μου εχει ενα πισωκινητο corolla (πρεπει να χει την ΚΕ 30)κ το μοτερ τα φτυνει. Μπαινει μοτερ απο προσθιοκινητο σε πισωκινητο?

[wastegate]

4age βαζουν ή 2TG(καρμπυνατερ)

[JL_e10]

Ειναι απο μπροστινες corolla κ τα δυο? Χρειαζεται πολυ κοψε-ραψε για να κατσουν μηχανη κιβωτιο κ να κουμπωσουν η θα ειναι επικινδυνο μετα το αυτοκινητο?

[sphinxgr]

Η καλύτερη βελτίωση είναι η αλλαγή κινητήρα... Τα ίδια χρήματα θα πάει με το να τοποθετήσεις 300 πράγματα επάνω και να έχεις και λιγότερα άλογα απο ενα 1.6...

Άσε που θα πληρώνεις μακροπρόθεσμα σε βενζίνες και ζημιές όσα δε θα πλήρωνες ποτέ σε ένα μαμα με περισσότερα cc

[wastegate]

Αρχική Δημοσίευση από JL_e10

Ειναι απο μπροστινες corolla κ τα δυο? Χρειαζεται πολυ κοψε-ραψε για να κατσουν μηχανη κιβωτιο κ να κουμπωσουν η θα ειναι επικινδυνο μετα το αυτοκινητο?

ο 2Τ ειναι απο πισωκινητη σελικα αλλα και 4α ταιριαζει χωρις πατεντες