αναρτήσεις

[pwpwpali]

προσφατα το οδηγησα παλι με 185-60-14 πιο ανετο απο 195-45-16 αλλα παλι κοπαναγε τωρα το χω με 205-45-16 ενα κλικ καλυτερο απο 195-45 σε λακουβες.η θολομπαρα μπηκε μετα απο ολα ...να σου πω εκει δεν ειδα διαφορα...δεν ειναι το μονιμο κοπανημα ειναι στις ανωμαλιες κτλ...δεν την παλευουν για κανενα λογο στο ανεβα κατεβα....το νιωθω οτι σαν να φτανει τερμα να χτυπαει κατω το πιστονι του...πραγμα που πριν το χαμηλωμα δεν υπηρχε...

[pwpwpali]

το αμορτισερ εχει εναν τζογο να παιζει 3-5 ποντους πανω κατω σε ενα στανταρ υψος απο κατασκευεις του αν εσυ το πας πιο κατω τα αλλαζεις αυτα...οταν φτασεις 40 με 50 χιλ χιλ. κ αρχησουν να πετανε λαδια εξω να σου τρωνε πλαινα στο λαστιχο τρελες ποσοτητες απ οτι στην αρχη τοτε θα καταλαβεις....παντως στην στροφη δεν δινει περισοτερο κρατημα χαμηλωμα κ kyb μαυρα σε ευθια σε αερα σε αποτομες αλλαγες πορειας σε σφηνες ειναι πολυ καλυτερα απο τα μαμα αλλα μεχρι εκει

[tsport192]

Αρχική Δημοσίευση από pwpwpali

το αμορτισερ εχει εναν τζογο να παιζει 3-5 ποντους πανω κατω σε ενα στανταρ υψος απο κατασκευεις του αν εσυ το πας πιο κατω τα αλλαζεις αυτα...οταν φτασεις 40 με 50 χιλ χιλ. κ αρχησουν να πετανε λαδια εξω να σου τρωνε πλαινα στο λαστιχο τρελες ποσοτητες απ οτι στην αρχη τοτε θα καταλαβεις...

Δεν καταλαβαίνω τί θέλεις να πεις?
Το αμορτισέρ έχει μεγαλύτερη διαδρομή από αυτή που αναφέρεις. Τουλάχιστον 10 πόντους έχουν τα ΚΥΒ σίγουρα!

Ποια πλαινά λάστιχα εννοείς? Αν κάνεις σωστή ευθυγράμμιση είσαι κομπλέ!

[pwpwpali]

Αρχική Δημοσίευση από tsport192

Ποια πλαινά λάστιχα εννοείς? Αν κάνεις σωστή ευθυγράμμιση είσαι κομπλέ!

αστο δεν ειμαστε στο ιδιο μηκος κυματος
αλφαδι παει το αμαξι αφηνω τιμονι κ κανω κ φραπε....αλλος ειναι ο λογος...

[tsport192]

Αρχική Δημοσίευση από pwpwpali

αστο δεν ειμαστε στο ιδιο μηκος κυματος
αλφαδι παει το αμαξι αφηνω τιμονι κ κανω κ φραπε....αλλος ειναι ο λογος...

Εξήγησε ρε παιδί μου για να καταλάβω τί εννοείς...?

[tsport192]

Εγώ προσκαλώ/προκαλώ όποιον άπιστο Θωμά να το πάω μια βόλτα και σε λακούβες (παντού υπάρχουν άλλωστε) και σε εθνική και σε στροφές...

[Panagiotis_87]

Εγω απλα ειπα τι εχω ακουσει. Μη το παρεις στραβα, δεν αμφισβητω αυτα που λες...

[papadodi]

Αλλαξα επιτελους τα κλασμενα μαμα αμορτισερ (40% αποδοση τα πισω) με kayaba excel-g στα ιδια ελατηρια. Σαφως λιγοτερες κλισεις, λιγοτερες κινησεις στα πολλα και καθολου σφαλιαρες μετα απο υπερστροφη(με τελειωμενα λαστιχα), με αστειο κοστος στην ανεση. Αυτο που με τρελανε ηταν η τιμη της αντιπροσωπειας αν μου αλλαζαν τα πισω στην εγγυηση και εβαζα εγω τα μπροστινα, μιλαμε παντα για τα μαμα. 300 ευρω!!!! Ελεος!! 113 το ενα + εργασια και ολα αυτα για απλα αμορτισερ λαδιου που τα φτυνουν απο τα 25000 χλμ, οταν τα kayaba παιζουν τα 4 τοποθετημενα απο 300-350. Ακομη πεταχτηκαν τα τελειωμενα dunlop και φορεθηκαν τα πολυ καλα, ειδικα στο βρεγμενο continental premium contact 2

[pwpwpali]

Αρχική Δημοσίευση από papadodi

Αλλαξα επιτελους τα κλασμενα μαμα αμορτισερ (40% αποδοση τα πισω) με kayaba excel-g στα ιδια ελατηρια. Σαφως λιγοτερες κλισεις, λιγοτερες κινησεις στα πολλα και καθολου σφαλιαρες μετα απο υπερστροφη(με τελειωμενα λαστιχα), με αστειο κοστος στην ανεση. Αυτο που με τρελανε ηταν η τιμη της αντιπροσωπειας αν μου αλλαζαν τα πισω στην εγγυηση και εβαζα εγω τα μπροστινα, μιλαμε παντα για τα μαμα. 300 ευρω!!!! Ελεος!! 113 το ενα + εργασια και ολα αυτα για απλα αμορτισερ λαδιου που τα φτυνουν απο τα 25000 χλμ, οταν τα kayaba παιζουν τα 4 τοποθετημενα απο 300-350.

καλα μην τρελενεσαι....κ τα μαμα τα αμορτισερ οταν ηταν καλα ετσι πηγενε απλα τωρα τα κλασαν...κ κλασμενο αμορτισερ με καινουριο εχει διαφορα οχι μαμα με excel-g

Αρχική Δημοσίευση από papadodi

Ακομη πεταχτηκαν τα τελειωμενα dunlop και φορεθηκαν τα πολυ καλα, ειδικα στο βρεγμενο continental premium contact 2

καλα μην ακους τον λαστιχα κατσε να βρεξει πρωτα....

[diafanh-psyxh]

Γιώργο για πρώτη φορά είπες κάτι σωστό.πλάκα κάνω.ρε μην του λες έτσι και αρχίσει και χορεύει το χορο της βροχής.έτσι δεν έλεγε και ο μπάμπης όταν έβαλα τα turanza και την επόμενη μέρα έβρεξε και μάλιστα έριξε τρελή βροχή στην εθνική