Corolla G6 2000

[g6redline]

ΑΝ ΔΗΛΑΔΗ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΤΑ ΛΕΦΤΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΛΥΤΕΡΗ Η ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΑΠΟ ΤΤΕ?Η ΟΧΙ?ΤΟ ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΘΑ ΑΠΟΔΙΔΕΙ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΟ ΑΠΟ ΕΝΑ ΦΙΛΤΡΟ ΣΤΟΝ ΠΑΠΑ?ΜΕ ΤΟ ΕΛΕΥΘΕΡΟ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΑΛΑΞΩ ΚΑΙ ΤΗΝ ΑΝΑΛΟΓΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΤΟΝ ΚΙΝΗΤΗΡΑ?ΕΦ ΟΣΟΝ ΘΑ ΔΕΧΕΤΑΙ ΠΙΟ ΠΟΛΥ ΑΕΡΑ ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΠΑΙΡΝΕΙ ΚΑΙ ΠΙΟ ΠΟΛΥ ΚΑΥΣΙΜΟ?

[Gorillas]

Για την εξάτμιση δεν έχουν διαφορές μεταξύ τους που να δικαιολογούν την διαφορά στην τιμή τους πέρα από τον θόρυβο. Κανονικά θέλεις και ρύθμιση αναλογίας αέρα καυσίμου (πρόγραμμα) αλλά αυτό εξαρτάται πόσο πνιγμένο είναι το αυτοκίνητο. Φθηνή λύση για παραπάνω καύσιμο είναι ο ρυθμιστής πίεσης αλλά δεν είναι ότι πιο σωστό γιατί αυξάνεις την ποσότητα του καυσίμου το ίδιο σε όλες τις στροφές πράγμα που σημαίνει ότι μπορεί να μπουκώνει χαμηλά λόγω περιτού καυσίμου.

[g6redline]

ΟΠΟΤΕ ΑΝ ΑΛΛΑΞΟΥΜΕ ΜΟΝΟ ΦΙΛΤΡΟ ΧΩΡΙΣ ΝΑ ΠΕΙΡΑΞΟΥΜΕ ΤΗΝ ΑΝΑΛΟΓΙΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΔΕΝ ΚΕΡΔΙΖΟΥΜΕ ΤΙΠΟΤΕ Ε?ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ΘΑ ΒΑΛΩ ΜΑΛΛΟΝ ΤΤΕ ΓΙΑ ΠΙΟ ΣΙΓΟΥΡΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ ΚΑΘΩΣ ΔΕΝ ΘΕΛΩ ΚΑΙ ΚΑΘΟΛΟΥ ΘΟΡΥΒΟ.ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!

[Σπύρος Αδαμόπουλος]

Για ελατήρια υπάρχει καμμια γνώμη

[Polydor]

Εγω πιστευω οτι τζαμπα λεφτα δεν υπαρχουν, μονο κακοι επαγγελματιες.Το αυτοκινητο δεν ειναι αντικειμενο που σου αποφερει κερδη παρα μονο ευχαριστηση.Το corollaki μου ενα G6R 1.6 με λιγα πραγματακια εχει ανεβει το ηθικο του. Εξατμιση απο διχαλο μεχρι πισω χειροποιητη , επαναπρογγραματισμος εγκεφαλου, φιλτροκουτι RAID MAXFLOW με ramair ,μπουζι πλατινας denso και το αυτοκινητο αρχιζει και τελειωνει δηλ. στο κοντερ μου βλεπω 220 km/ωρα και την εκτη στα κοκκινα. Τι λετε αξιζεϊ;