Όργανα - Σελίδα 7

corollidis · #61 06-08-05, 19:54

Σε τι μας χρησιμεύουν τα όργανα hallmeter, πίεση λαδιού, θερμοκρασία λαδιού , vacuum και πυρόμετρο; Θέλω να βάλω και δεν ξέρω ποιο.

wastegate · #62 07-08-05, 10:12

Τι να τα κανεις ολα αυτα?Καταρχας το
-hallmeter μετραει την αναλογια αερα-καυσιμου(μιγμα)και δειχνει ποτε ειναι φτωχο και ποτε πλουσιο(περισσοτερο για τουρμπο εφαρμογες και "τρελες"ατμοσφαιρες).Συνδεεται στον αισθητηρα λ
-πίεση λαδιού, θερμοκρασία λαδιού τα λενε οι λεξεις(συνυθως τα συνανταμε σε τουρμπο βλεπε πουντο)!!Μπαινουν με τρυπημα του καρτερ(μακρυα)
-πυρομετρο δειχνει την θερμοκρασια που εχει η πολλαπλη εξαγωγης(μαλλον εκει συνδεεται ο αισθητηρας και κατα συνεπεια του μοτερ)
-vocum δειχνει ποση υποπιεση εχει το μοτερ(μονο για ατμοσφαιρα)
Υ.Γ.
Οι τιμες ειναι αρκετα υψηλες ακομα και στις πιο φτηνες εταιριες.Ενδεικτικα το πυρομετρο κοστιζει τουλαχιστον 100Ε,το hallmeter καπου στα 60Ε(συνηθως 90) και τα άλλα καπου στα 40Ε

ranger · #63 09-08-05, 17:44

βέβαια πρέπει να λάβεις υπ όψην την ταλαιπορία που έχει η σωστή συνδεσμολογία αυτών των οργάνων.
Για το Halmeter πρέπει να "φτιάξεις" θέση για τον αισθητήρα πάνω στην πολλαπλή κτλ....
Οργανα αξίζει να βάλεις αν έχεις ενα σημαντικά βελτιωμένο μοτερ για να ξέρεις τι σου γίνεται...

wastegate · #64 09-08-05, 21:24

Το hallmeter συνδεεται πανω στον αισθητηρα λ δεν χρειαζετε να φτιαξεις ουτε να πειραξεις τιποτα

corollidis · #65 12-08-05, 23:44

ok. ευχαριστω πολυ παιδια.

osfp10 · #66 23-09-05, 21:31

Τι είναι ο αισθητήρας λ ρε παιδιά?????????????

toyota mania · #67 24-09-05, 01:31

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από corollidis";p=&quot

Σε τι μας χρησιμεύουν τα όργανα hallmeter, πίεση λαδιού, θερμοκρασία λαδιού , vacuum και πυρόμετρο; Θέλω να βάλω και δεν ξέρω ποιο.

Ολα τα οργανα ειναι σημαντικα,αρκει να ειναι αξιοπιστα και καλης ποιοτητας και οχι με το κιλο που τα βαζουν οι καγκουρες στην κολονα για μοστρα.

Stathis · #68 24-09-05, 11:20

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από osfp10";p=&quot

Τι είναι ο αισθητήρας λ ρε παιδιά?????????????

ειναι ενας αισθητηρας που τοποθετητε στην εξαγωγη και μετραει την ποιοτητα των καυσαεριων. Απο εκει καταλαβαινει ποσο καλη καυση γινεται μεσα στους κυλινδρους και ρυθμιζει αναλογα την αναλογια αερα - καυσιμου ωστε να γινεται καλυτερη καυση και να βγαζει το μοτερ λιγοτερους ρυπους.

Οσο ποιο καλος (ακριβως) ειναι αυτος ο αισθητηρας τοσο ποιο καλα ανταπροκρινεται το μοτερ σε ποικιλες ποιοτητες βενζινης.

Υπαρχει ΜΟΝΟ στα καταλυτικα αυτοκινητα.

osfp10 · #69 27-09-05, 01:25

Stathis σε ευχαριστώ πολυ για την απάντηση!!!!!!!!!!!!

GEORGIOS_XYNOS · #70 27-09-05, 10:35

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από wastegate";p=&quot

πίεση λαδιού, θερμοκρασία λαδιού τα λενε οι λεξεις(συνυθως τα συνανταμε σε τουρμπο βλεπε πουντο)!!Μπαινουν με τρυπημα του καρτερ(μακρυα)

οχι κατ' αναγκη, απλα βγαζεις την ηδη υπαρχουσα φουσκα λαδιου, βαζεις μια προεκταση με ιδιο κωνικο πασο που να εχει δυο εξοδους και η δουλεια σου εγινε. Την προεκταση μπορεις να την φτιαξεις σε Μηχανουργειο για 5 - 10 Ευροπουλα. Ουτε τρυπημα ουτε τιποτα. Επειδη ειχα βαλει και Θερμοκρασια λαδιου ειχε 3 τρυπες.
Παντως θερμοκρασια λαδιου κατ΄εμε ειναι αχρηστο, φτανει σιγα σιγα στην θερμοκρασια των 95 βαθμων Κελσιου (μετα απο μια ωρα δλδ) και μενει εκει. 95 βαθμους εφτανε σε Punto ELX μαμισιο. Η πιεση λαδιου πιστευω οτι φτανει.