Παράθεση:
Αρχική Δημοσίευση από syele";p="
Πάντως θεωρώ τη ρύθμιση που έχεις τελείως αδόκιμη για δρόμο. Το πίσω, που το έχεις τόσο μαλακό δεν κοπανάει στις εγκάρσιες;
|
Οχι δεν κοπάναει.Ισα ίσα ανεβοκατεβαίνε σαν βάρκα.Τέλοσπάντων. Πηγα προχθές και κατέβασα τα πίσω αμορτισερ(καθοτι δεν ρυθμίζονται εξωτερικά) και τα έβαλα απο το τελείως μαλακό στη μέση και λίγο προς το σκληρό.
Εκανα μιά γρήγορη αναβαση με ανοιχτές καμπές και μια με κλειστές και γλιστερή ασφαλτο.
Στις ανοιχτές το αυτοκίνητο συμπεριφάρεται πολύ καλά,με τις κλίσεις να έχουν μειωθεί αισθητά,δεν πλέει και χωρίς υπερβολές σε τιμονιές και φρένα σε επνεεί να το χώσεις.
Στην κλειστή διαδρομή τώρα με το TRC off και σε υπερβολικά γλυστερή ασφαλτο με λίγο παραπανώ απο το μισό γκάζι,τα μούτρα ήταν αναπόφευκτα ενώ στό άφημα του γκαζιού(τελειώς) ή με λίγο "σταμπούληγμα" η ουρά έφευγε γλυκά και το Vsc δούλευε υπερωρίες. Με λίγα λόγια ενώ με την μαλακή πισω ρύθμιση το αυτοκίνητο έγερνε αρκετά και σε φόβιζε,τώρα γέρνει λιγότερο και πετάει κώλους.Δισκεδαστικό πολύ όταν το κυνηγάς και το περιμένεις ενώ και όταν ενεργοποιηθει αν υπερστρέψει ενώ δεν το περιμένεις το VSC είναι εκεί να σε προσέχει.
Η Ουσία
Συμπέρασμα δλδ, με σκλήρο μπροστά και στην μέση πίσω το αυτοκίντητο πιστευω οτι είναι ακριβώς στα όρια στριψίματος-άνεσης καθώς δεν με κουράζει στο ταξίδι απο συνενεχείς αναπηδήσεις ή κοπανήματα που να το καταπονούν.
Αρα απο θέμα σκληρότητας έχω το ιδανικό για τα γούστα μου.
Απο την άλλη πάλι,το έντονο βύθισμα του πίσω μέρους σε έντονες επιταχύνσεις δεν εξαλήφθηκε,ενώ σίγουρα θα ήθελα ακόμη λιγότερες κλίσεις.Μαλλον τα σκληρότερα ελατήρια μπρός -πίσω θα κάνουν δουλειά.
Ερώτηση:Ποιά ακριβώς τεχνικά χαρακτηριστικά αναφέρονται στην σκληρότητα των ελατηρίων?(για να δώ και ποσο έχουν αυτά που φοράω)Τα kg βλέπεις?
Θεματικός Τρόπος
