Υπερπληρωση

[wastegate]

ΕΙΣΑΓΩΓΗ
Σκοπος της υπερπληρωσης(supercharging)ειναι η αυξηση της μαζας του αερα που μπαινει στους κυλινδρους των Μ.Ε.Κ.(μηχανες εσωτερικης καυσης).Αυτο επιτυγχανεται με την αυξηση της πυκνοτητας του αερα χρησιμοποιωντας ενα συμπιεστη(compressor)που μας επιτρεπει να καυσουμε περισσοτερο καυσιμο,αυξανοντας την αποδιδομενη ισχυ μιας μηχανης με δεδομενο ογκο κυλινρων.Εαν ο συμπιεστης παιρνει κινηση απο τον στροφαλοφορο αξονα υης μηχανης,το συστημα καλειται μηχανικα οδηγουμενη υπερπληρωση ή απλα αναφερεται σαν υπερπληρωση(κομπρεσορας).Εαν ομως ο συμπιεστης παιρνει κινειται απο στροβιλο που με την σειρα της κινηται απο καυσαερια των κυλινδρων τοτε το συστημα καλειται στροβιλουπερπληρωση(τουρμπινα)

Η υπερπληρωση εφαρμοζεται στις παρακατω περιπτωσης:
-Προς αντιμετωπιση της αραιης ατμοσφαιρας(σε μηχανες αεροπλανων)και σε εγκαταστημενες σε υψομετρο
-Προς αντιμετωπιση της μειωμενης κατα βαρος ποσοτητας αερος λογω του κενου κατα την αναρροφηση στις τετραχρονες μηχανες
-Προς αυξηση ισχυος ανα κυλινφρο με συνεπεια την ελαττωση του ογκου και του βαρους της μηχανης(μικροτερων διαστασεων).Αυτο εξοικονομει αποθηκευτικο χωρο στα πλοια και αυξανει την μεταφορικη τους ικανοτητα

Υπερπλήρωση εναντι υψηλης συμπιεσης
Απο ολες τις μεθοδους που μπορουμε να χρησιμοποιησουμε για να αυξησουμε την ισχυ ενος κινητηρα που εχει φτασει στο μεγιστο δυνατο των στροφων του δυο ειναι οι πιο σημαντικες:η αυξηση του βαθμου συμπιεσης και η υπερπληρωση.Και με τις δυο το αποτελεσμα ειναι η αυξηση της μεσης πιεσης,δεδομενου οτι υποθεσαμε οτι οι στροφες ειναι σταθερες(μεγιστες δυνατες)η ισχυς ειναι κατ'ευθειαν αναλογη με την πιεση.
Το μειονεκτημα της υψηλης συμπιεσης ειναι οτι μαζι με την μεση πιεση αυξανει και την μεγιστη πιεση αναφλεξης.Με την υπερπληρωση αυξανει η πιεση του μιγματος μεσα στον κυλινδρο κατα της εναρξης της συμπιεσης αλλα δεν αυξανει κατα την ιδια αναλογια και η μεγιστη πιεση αναφλεξης και ετσι μπορουμε να παρουμε μεγαλυτερη μεση πιεση με χαμηλοτερη μεγιστη πιεση κατα την αναφλεξη του μιγματος μεσα στον κυλινδρο