επιλογη μοτερ - Σελίδα 5

giannis gt · #41 18-10-13, 20:08

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από jason

152 αλογα, 46 λιγοτερα απο το tsport...:smile2:

Ετσι!!!Αλλα με ροπη παραπανω ε!!!

Pete_Mpal_ · #42 18-10-13, 20:39

Γιατι ρε παιδια τα 20v πόσα άλογα είναι? εγω όσες δυναμομετρήσεις έχω δει γύρω στα 140-150 άλογα βγάζουν, με πολλά να βγάζουν ακόμα και 130. Χωρίς μετατροπές βέβαια..

Το παλικάρι σιγουρα έχει μπερδευτεί με όλα αυτα..!!

Pete_Mpal_ · #43 18-10-13, 21:20

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από jason

152 αλογα, 46 λιγοτερα απο το tsport...:smile2:

Ιάσονα όταν έβαλες την 25άρα τι διαφορά είχες με τα ..TS?
Πόσα άλογα έγραψες δυναμόμετρο..?

jason · #44 19-10-13, 12:47

γιαννη αμα επαιζε τοσο ρολο η ροπη τα diesel θα γαμ***σαν...
με τα 152 αλογα σιγα την ροπη που ειχα, ψεμα ηταν το αμαξι...μονο εξατμιση εισαγωγη ειχα.

με 25αρα ημουν 180+ σιγουρα χωρις να εχω μετρησει. αλλα πηγαινε πολυ καλα.

με ct9 το μεγιστο που ειχα ηταν 167 στο 0.9 bar σε maha.

Pete_Mpal_ · #45 19-10-13, 14:43

Ωραίος!

corollapatra · #46 19-10-13, 21:17

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από jason

152 αλογα, 46 λιγοτερα απο το tsport...:smile2:

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από giannis gt

Ετσι!!!Αλλα με ροπη παραπανω ε!!!

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από jason

γιαννη αμα επαιζε τοσο ρολο η ροπη τα diesel θα γαμ***σαν...

Σε άνοιγμα εν κινήσει με 2ες και 3ες, εάν δε παίζει ρόλο η ροπή, τι παίζει τότε; Αμέσως εσύ να πεις τη κουβέντα σου... Να πω και εγώ τότε για τα λιγότερα κιλά σου... Και το +1 άτομο σε εμένα... Ουστ παλιοχαρακτήρα... :γλώσσα:

Εγώ εξάλλου τα παραπάνω τα έγραψα όχι για να πω τι φοβερός και γ@μ@τος είμαι (που είμαι δηλαδή αλλά δεν είναι αυτό το θέμα μας...) αλλά για να δούμε τις διαφορές στα δύο μοτέρ απέναντι σε ίδιο αυτοκίνητο...

jason · #47 20-10-13, 12:00

ανδρεα αν θυμαμαι καλα σου ανοιξα δευτερα και με περασες στην 3η, ολα εγιναν σωστα, εφυγα λογω ροπης(δεν εχουμε και μεγαλη διαφορα στην ροπη) και με περασες στην 3η οπου εκει παιζουν ρολο τα αλογα στον κοφτη, εγω εχω 152-140 απο τις 6000-7200 και εσυ εχεις 182-192 απο τις 7500 μεχρι τον κοφτη σου. γι' αυτο ολα τα typer ειναι πολυ καλα στα πολλα χιλιομετρα...

Mad-Man · #48 20-10-13, 14:09

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από jason

γιαννη αμα επαιζε τοσο ρολο η ροπη τα diesel θα γαμ***σαν...

Και ποιός σου είπε οτι δεν γα**νε?
Για κάτσε δίπλα σε ένα yaris πετρέλαιο και πατήστε τετάρτες απο τις 1000 στροφες και άμα τον δεις σφύρα μου.
Συμφωνώ οτι μπορεί σε απόλυτες επιδόσεις και επιταχύνσεις απο στάση η βενζίνη
να έχει τις περισσότερες φορές καλύτερο αποτέλεσμα αλλά η ροπή παίζει μεγάλο ρόλο και στην πιο ξεκούραστη οδήγηση αλλά και στην πιο ευχάριστη είτε αυτή προέρχεται απο πετρελαιοκινητήρα είτε απο βενζινοκινητήρα.
Και απο ότι είδα έχεις και turbo, για πάτα εν κινήση με ενα αυτοκίνητο ατμοσφαιρικό που έχει τα ίδια άλογα με σένα.....θα σε κοιτάζει με τα κυάλια.....και αν αυτό δεν οφείλεται στα 5-8 κιλά ροπή που έχεις παραπάνω τότε που οφείλεται..........???

jason · #49 20-10-13, 14:23

το ιδιο λεμε, η ροπη(turbo) σου δινει μπαμ στα χαμηλα αλλα στα ψηλα που δεν κραταει ροπημ το ατμοσφαιρικο μαζευει.

τι καλυτερο απο ενα ατμοσφαιρικο ελαφρυ πολυστροφο με ροπη στις 7000...

Mad-Man · #50 20-10-13, 16:10

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από jason

το ιδιο λεμε, η ροπη(turbo) σου δινει μπαμ στα χαμηλα αλλα στα ψηλα που δεν κραταει ροπημ το ατμοσφαιρικο μαζευει.

Και τότε εσύ βάζεις την επόμενη και σε ψάχνει.........

turbo rules..........
Και όπως λέει και η παροιμία.........
Όταν μιλάει η φτερωτή η ατμόσφαιρα κάνει τουμπεκί............
Όλα αυτά βέβαια τα αναφέρω χάριν ευθυμίας και χαβαλέ και σε καμία περίπτωση
δεν θέλω να προκαλέσω αντιπαραθέσεις...........χιούμορ έχουμε έτσι......???