Αλλαγη σε γραναζια 6ης απο 1ΖΖ

[TOUGHSPORT]

Αρχική Δημοσίευση από Edessaios

Τα άσχετα ποστ με την αρχική ερώτηση που έκανε ο TOUGHSPORT σβήστηκαν.



Εδώ ρώτησες στην ΤΟΥΟΤΑ πόσο περίπου βγαίνει αυτό το γρανάζι;

εδω απο μια ερωτηση που εκανα περιπου 300+ ευρω....

Ευχαριστω παντως ολα τα παιδια που εξεφρασαν τις γνωμες τους εμενα μα μπηκε στο μυαλο και θα την κανω τη μοντιφα, ηδη εχω βρει γραναζια 6ης και το μονο που μενει ειναι να βρω χρονο να βαλω μεσα το και να τα βαλω... θα σας ενημερωσω οταν εχω νεοτερα thanx παιδες!!!

[TOUGHSPORT]

Μπήκαν τα γρανάζια παίδες, σε μια βδομάδα που θα το κυκλοφορήσω θα γράψω εντυπώσεις και αποτελεσματα..

[Manaraki]

Αρχική Δημοσίευση από Edessaios

Ενημερωτικά στο λέω εγώ που έχω σασμάν 6άρι από Celica 1ZZ, με 6η και 3000 στροφές έχω 115 χιλιόμετρα. Ότι θα ρίξεις τις στροφές και θα βγάλεις περισσότερα χιλιόμετρα είναι σίγουρο απλώς δεν ξέρω πόσα παραπάνω θα βγάλεις λόγο διαφοράς στην τελική μετάδοση που έχουν τα δύο σασμάν. Το 6άρι της TS έχει τελική σχέση μετάδοσης 4,529 και το 6άρι της Celica 1ZZ έχει 4,312

Γειά χαραά,μιάς και αναφέρεις τις τελικές σχέσεις για τα 6τάχυτα,έχεις υπ᾽όψην σου τι τελική σχέση έχει η G6?...έχουν διαφορά τα 1.4άρια απο τα 1.6άρια,ή τα στρογγυλοφάναρα απο τα facelift?
Ευχαριστώ εκ των πρωτέρων,
Σταύρος.

[kostas_8]

Ειναι ακριβως τα ιδια. Με το 5ταχυτο εχει διαφορες απο το 6ταχυτο.

[GiWrGoS@XXX]

4.529 κορωνοπηνιο το 6ταχυτο σε ολα τα g6(4ΕFE/4AFE/4ZZFE/3ZZFE) και 2ZZ
Με το 6αρι του 2ΖΖ να εχει και πιο κοντη 6η απο τα g6
4.312 κορωνοπηνιο το 6 ταχυτο στο 1ΖΖ και ολες οι σχεσεις πιο μακριες/αραιες απο τα παραπανω σαζμαν

3.722 κορωνοπηνιο (μακρυ) στα 5ταχυτα με μοτερ ΖΖ 5η μακρια σαν την 6η του 2ΖΖ ολες οι αλλες σχεσεις ιδιες με του 2ΖΖ εκτος απο την 2α που ειναι πιο μακρια..

ΠΗΓΗ: http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_C_transmission#C60
Oλα τα σαζμαν αναλυτικα με τις σχεσεις τους...

[Manaraki]

Ευχαριστώ παιδιά,Γιώργο πολύ κατατοπιστικός!...γράψε εντυπώσεις όταν δοκιμάσεις το αυτοκίνητο σου.
Ευχαριστώ και πάλι,
Σταύρος.

[TOUGHSPORT]

Έπειτα από αρκετά χιλιόμετρα από τη στιγμή που μπήκαν τα γρανάζια, το συμπέρασμα είναι ότι καλώς έκανα και τα έβαλα και τώρα ταξιδεύω κυριλατα με 800 στροφές λιγότερες από πριν. Σίγουρα υπάρχει μια δυσαναλογία 5ης 6ης και καμιά φορά χρειάζεται να κραταω η να ανοίγω λίγο παραπάνω την 5η για να κουμπώσω την 6η πάνω από 3000στρ/λ. Αυτό βέβαια εξαρτάται από την κλίση του δρόμου που κινούμαι, οπότε σε γενικές γραμμές είμαι ευχαριστημένος με την αγορά/τροποποίηση των γραναζιών...(πχ στην Εγνατία οδό ταξιδεύω 120-140 με 3500στρ/λ και στις 4000 έχω περίπου 160 χλμ εκεί δλδ που θα είχα 120.
Σίγουρα αυτή τη μετατροπή δε θα τη σύστηνα σε μαμά 2ΖΖ κίνητρα χωρίς Φ.Π.Ε διότι θα ψιλοκρεμαει.
Σε Ν/Α με πρόγραμμα η σε κομπρεσσορατο όπως το δικό μου θα το σύστηνα άνετα διότι έχουν καλύτερες ροπές στα χαμηλομεσαια και έτσι δεν κρεμαει και απλώνει, και αν κάνει να κρεμάσει τσιμπώ λίγο το γκάζι και φεύγει απροβλημάτιστα.
Όσο για τη τελική, ταχύτητα δεν γεμίζει όλες τις στροφές στα 200+ αλλά πόσες φορές και σε ποιους δρόμους τρέχουμε 200+??