Η ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ

[jason]

Χταποδι εχεις το εργοστασιακο?

[dimitrise111]

εργοστασιακο με μεγαλυτερους αυλους και εναλλακτικη υπαρχει και χταποδι αλλα θελω να βαλω με external αργοτερα και θα το σκεφτω αν θα βαλω το απλο..................Γιαννη υγρου τυπου εξου και η κουβερτα...........

[giannis gt]

Αρχική Δημοσίευση από dimitrise111

Τυπου δεν γνωριζω,καινουριο,με οργανακι,η μπουκαλα νομιζω η κλασικη πρεπει να ειναι 11κιλη............απο 25-40 οχι παραπανω γιατι ειμαι μαμα glanza..........

Πολυ καλη τιμη και κατα 99.9% για να μην πω 100% , αφου εισαι turbo θα σου βαλει του υγρου τυπου!!!
Θελει προσοχη ομως μην βγειτε εκτος χαρτη της τουρμπινας ,αφου μαλλον αν καταλαβα σωστα εχετε την εργοστασιακη Ct9 η οποια εκει καπου στα 160-170 τελειωνει!!!Αν δηλαδη τωρα εισαι 150 αλογα(δεν ξερω το εχεις μετρησει?) δεν μπορεις να ριξεις πανω απο +30 για να πας 180 και πολλα οριακα ειναι!!!
Γιατι θα ζητας απο το Turbo αερα πανω απο την παροχη που μπορει να σου δωσει και θα το χαλασεις γρηγορα!!!
Μπορει να τραβηξει αερα για 180 αλογα αν εσυ του ζητησεις μεσω ΝΙΤΡΟΥ 200 θα τα τραβηξει μεν αλλα η Ct9 θα γινει σε λιγο καιρο κομπολοι........
Ασχετα με την πιεση υπερπληρωσης αυτο!!!!

Αλλα κατι ασχετο,γιατι θες να βαλεις σε ενα εργοστασιακο turbo μοτερ με μικρη τουρμπινα ενα συστημα NOS???
Συνηθως στα Turbo βαζουν NOS οταν εχουν μεγαλες τουρμπινες και θελουν να την φουσκωσουν πιο νωρις ,να μειωθει το Lag δηλαδη!!!Αντε και να ψυξουν και λιγο την εισαγωγη για να εκμεταλλευτουν στο 100% το intercooler!!!

Αν θες την γνωμη μου παντως ΔΕΝ θα εβαζα NOS σε αυτο το set up που εχεις τωρα!!!Με 700 βρισκεις μια 25αρα μεταχειρα και με ενα APEXI μεταχειρα για προγραμμα θα φτασεις τα ιδια αλογα καθε μερα ,ολη μερα και δεν θα εχεις κινδυνο αξιοπιστιας γιατι αλλο 180 αλογα μονο Turbo και αλλο 150Turbo+30NOS αλλη καταπονηση πολυ μεγαλυτερη και σε διαβεβαιω για αυτο!!!Μπιελες αλλα και εμβολα την ακουν πιο πολυ με το NOS απο οτι με αντιστοιχο Turbo!!!
Αυτα φιλικα και απο αυτα που εγω εχω δοκιμασει!!

[dimitrise111]

Ευχαριστω για τις συμβουλες........
Δεν ειναι σιγουρο οτι θα μπει,απλα το βρηκα και ηθελα γνωμες,θελω να μπω σε αυτη τη λυση γιατι ειναι η πιο φτηνη και σε αλογα που τα χρειαζεσαι εκεινη την χρονικη στιγμη,το αμαξι ειναι 140 και ελεγα 25-40 οχι παραπανω,η μεταχειρισμενη η τουρμπινα ειναι λιγο ρισκο απο θεμα λειτουργιας και για ενα σωστο set up χρειαζεται αρκετα χρηματακια τα οποια δεν διαθετω για αυτον τον λογο ενω θα διεθετα για body kit ας πουμε...........
Θεωρω οτι ειναι μια λογικη τιμη σε αυτα τα δεδομενα......
Ειναι μια λυση που οπως ειπα την σκεφτομαι με το δεδομενο οτι υπαρχει η ευκαιρια.............παντως ευχαριστω για τις επισυμανσεις ..........

[th@nos]

Θα μας τρελανεις εσυ......

[dimitrise111]

εδω θα τρελαθω εγω που βρισκονται μπροστα μου τετοιες ιδεες και καταστασεις..............

[giannis gt]

Σε καταλαβαινω απολυτα πως νιωθεις αλλα αν βαζοντας το ΝΙΤΡΟ τα κανεις τα πραγματα χειροτερα?
Αν εχεις 140 τοτε γιατι με τα 700 ευρω δεν αναβαθμιζεις αυτο το set up να πας στα 160 που μπορει να φτασει η εργοστασιακη Ct9?
Λεω εγω τωρα!!!

[dimitrise111]

Δεν θα φτασει στα ορια? και μηπως εχω θεμα τουρμπινας αν δουλευει συνεχεια για την παροχη 160ps?

[jason]

τα ορια του 4efte ειναι τα 200. με 160 δεν καταλαβαινει τιποτα

[giannis gt]

Αρχική Δημοσίευση από dimitrise111

Δεν θα φτασει στα ορια? και μηπως εχω θεμα τουρμπινας αν δουλευει συνεχεια για την παροχη 160ps?

Οπως σου ειπε και ο Ιασωνας (προφανως για το μοτερ- μπλοκ) αντεχει πολυ παραπανω ,οσο αφορα την τουρμπινα θα σηκωσεις πιεση στο 1bar περιπου και με τα γυρω γυρω περιφεριεακα μπορεις να φτασεις αυτα τα αλογα πιο αξιοπιστα απο οτι με το Νιτρο και κυριως καθε μερα ολη μερα άν εσυ το θελεις!!!
Καλυτερα 160 απο πιεση παρα 160 απο Νιτρο!!!