Το corollaki μου...

[tserkene]

Αρχική Δημοσίευση από giannis gt

Οτι θα παρεις σε αλογα στροφαλου ,θα τα χασεις στον ΤΡΟΧΟ απο τις απωλειες των 18αριων.....

Μεγια μεγια ρε Jeorge!!!Χαθηκαμε!!!!Αντε πηγαινε dyno και βαλε να μας την δειξεις με την πρωην να δουμε καμπυλες-διαφορες!!!Σιγουρα θα πηρες!!!Τον Γιαλιαντζη τον ξερω!Πολυ καλος!!!!

Ρε συ Γιάννη τα 18αρια τα είχα και πριν… τι να κάνω να βάλω 15αρες να κάνω κόντρες??? Δεν λέει… περιμένω λίγο τον καιρό να είναι όπως πέρσι για να έχω περίπου την ιδία θερμοκρασία. Από ότι βλέπω πηρέ κάτι τώρα ποσά δεν ξέρω, θα μας πει το δυναμόμετρο!!

Αρχική Δημοσίευση από christojr1

Πολυ ωραιο και προσεγμενο... Ποσο πηγε η εξατμιση?
Εγκεφαλο τον μαμα Denso φορας?

Το χταπόδι το είχα πάρει περίπου στα 120-130 πριν από 1,5χρονο… όλα τα αλλά 400…
Εγκέφαλο ναι έχω denso και έτσι θα μείνει!!! Λεφτά τέλος….

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

Ο κυριως καταλυτης χαρακτηριζεται απο το γεγονος οτι εχει ενα λαμδα πριν και ενα μετά. Σε εμενα αυτος ειναι ο πιο μεγαλος και βρισκεται πανω στο χταποδι.
Αν τον καταργησω και κρατησω μόνο τον "δευτερο" (αφου δεν σου αρεσει να τον λεω προ-καταλυτη) ειμαι σιγουρος πως θα αποκτησω μονιμη συντροφια στο καντραν απο το φωτακι του check. Εννοειται θα μεταφερθουν οι λαμδα αλλα μονο και μονο που θα αλλαξουν θεση και θα ειναι και πιο μικρος ο καταλυτης, θεωρω πως θα υπαρχει μεγαλο προβλημα.

ΤΙ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΕΙΣ????? Όχι βρε αγόρι μου δεν θα ανάβει το λαμπάκι… γι αυτό το λόγο κάνεις εξάτμιση για να βάλεις τον 2ο καταλύτη πιο μπροστά από ότι ήταν μαμά… και να κάτσει ανάμεσα στο λάμδα… την πολλαπλή μαζί με τον καταλύτη την βάζεις στο ράφι!!!

[sotoskap]

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

.....
Αν τον καταργησω και κρατησω μόνο τον "δευτερο" (αφου δεν σου αρεσει να τον λεω προ-καταλυτη) ειμαι σιγουρος πως θα αποκτησω μονιμη συντροφια στο καντραν απο το φωτακι του check. Εννοειται θα μεταφερθουν οι λαμδα αλλα μονο και μονο που θα αλλαξουν θεση και θα ειναι και πιο μικρος ο καταλυτης, θεωρω πως θα υπαρχει μεγαλο προβλημα.

Δεν θα ανάβει ΟΥΤΕ αν μακρύνεις τον 2ο λάμδα αλλά ΟΥΤΕ λάθος ένδειξη θα παίρνεις!

Προσωπική εμπειρία.

Πάντα για τον 2ο μιλάω όμως.

Αρχική Δημοσίευση από tserkene

.....

....δεν θα ανάβει το λαμπάκι… γι αυτό το λόγο κάνεις εξάτμιση για να βάλεις τον 2ο καταλύτη πιο μπροστά από ότι ήταν μαμά… και να κάτσει ανάμεσα στο λάμδα… την πολλαπλή μαζί με τον καταλύτη την βάζεις στο ράφι!!!

Δεν είναι αυτός ο λόγος για να κάνεις εξάτμιση ρε Γιώργο!
Στην δική σου περίπτωση βόλεψε γιατί ήταν κοντό το χταπόδι και δίνει χώρο ανάμεσα σ΄αυτό και στον καταλύτη.
Αποδείχθηκε λάθος να είναι ο καταλύτης πολύ κοντά στην έξοδο του χταποδιού!

[christojr1]

Εχεις κανει καποια δυναμομετρηση να δω καμπυλες? Απο κινητηρα αν εχω καταλαβει καλα εχεις αλλαξει τα παντα... Εχεις δηλαδη κεφαλη απο 1ΖΖ Celica με τους εκκεντροφορους τους "καλους" απλα η μονη διαφορα ειναι στην ηλεκτρικη πεταλουδα απο Αvensis... Πως διαχειριζεται ο Denso ολες αυτες τις αλαγες? Σε πρηζω λιγο αλλα ειμαι νεος στο αθλημα και με ενδιαφερει μια τετοια μετατροπη... Ευχαριστω

[TmNemesis]

Αρχική Δημοσίευση από christojr1

Σε πρηζω λιγο αλλα ειμαι νεος στο αθλημα και με ενδιαφερει μια τετοια μετατροπη... Ευχαριστω

Αν έχεις όρεξη διάβασε εδώ, έχουν γράψει οι περισσότεροι τι έχουν κάνει στον υπερκυβισμό...θα σε βοηθήσει...

[madvinegar]

Αρχική Δημοσίευση από tserkene

ΤΙ ΔΕΝ ΚΑΤΑΛΑΒΑΙΝΕΙΣ????? Όχι βρε αγόρι μου δεν θα ανάβει το λαμπάκι… γι αυτό το λόγο κάνεις εξάτμιση για να βάλεις τον 2ο καταλύτη πιο μπροστά από ότι ήταν μαμά… και να κάτσει ανάμεσα στο λάμδα… την πολλαπλή μαζί με τον καταλύτη την βάζεις στο ράφι!!!

xaxaxa
Μαλλον εσυ δεν καταλαβαινεις. Δικαιολογημενα βεβαια, γιατι τα χταποδια μας ειναι διαφορετικά και οι καταλυτες ειναι σε διαφορετικη θεση (profacelift και facelift) γι'αυτο και δεν μπορεις να καταλαβεις.
Τεσπα. Για εμενα, για να καταλαβεις, το ιδανικό θα ηταν να εβγαινε χταπόδι με τον καταλυτη επανω (οπως ειναι μαμα δλδ αλλά ισως με πιο μεγαλη διαμετρο και 4σε1, ωστε να παραμεινουν και οι λαμδα αλλα και ο καταλυτης στην θεση που ειναι μαμα.

[sotoskap]

Όχι ρε Μιχάλη!

Και το δικό μας επάνω στην πολλαπλή είχε καταλύτη και τον 2ο κάτω από το πάτωμα.

Αλλάζοντας την πολλαπλή-καταλύτη με το χταπόδι (χωρίς καταλύτη) δεν έχεις κανένα πρόβλημα με λαμπάκι εφόσον, τον 2ο λάμδα τον μεταφέρεις πίσω από τον 2ο καταλύτη (που πλέον θα είναι και ο μοναδικός στο αυτοκίνητο)!
Μπορείς βέβαια να μεταφέρεις τον καταλύτη μπροστά απο τον λάμδα, αλλά απ ότι είδα στην δική μου περίπτωση (το είχα κάνει εγώ) είναι να καταστρέφεις την "λειτουργία" του χταποδιού! Οπότε και το άλλαξα και το αυτοκίνητο επανήλθε!

Οπότε μακραίνεις τον 2ο λάμδα, τον τοποθετείς μετά από τον καταλύτη που είναι κάτω από το πάτωμα και είσαι κομπλέ!!! Μην ακούσεις για αλλαγή ωμικής αντίστασης, π@π@ριές σ΄αυτή την περίπτωση!

Τον 1ο λάμδα τον βάζεις αμέσως μετά το χταπόδι εκεί που ενώνονται οι 4 σωλήνες, έτσι έχεις έναν καταλύτη ανάμεσα σε 2 λάμδα....

[madvinegar]

Μαλιστα... Δοκιμασμενο δλδ. Γιατι ειχα φοβηθει πως αν αλλαξουν θεση οι λαμδα, αρχιζει και το τσεκ. Θενξ Σωτηρη.

[pilotos7]

Και γιατι να βαλετε καταλυτη?

[madvinegar]

Το μ@μησες εσυ...

[pilotos7]

Αν ερθω στην δυναμομετρηση οποιος ειναι μεσα την ωρα που θα μετραω θα βγει εξω μετα με 2 κεφαλια και 6 δακτυλα..