Απαγορεύεται η κυκλοφορία μεγάλων οχημάτων χωρίς ABS

NikiforosGT · #1 26-09-12, 20:01

ΣτΕ: Απαγορεύεται η κυκλοφορία οχημάτων χωρίς ABS

Απαγορεύεται από 1η Ιανουαρίου 2014 η κυκλοφορία των μεγάλων οχημάτων που δεν φέρουν ABS δηλαδή σύστημα αντιεμπλοκής των φρένων κατά την πέδηση.
Αυτό αποφάσισε το Δ΄ Τμήμα του Συμβουλίου της Επικρατείας και απέρριψε σχετική προσφυγή της Πανελλαδικής Ένωσης Εισαγωγέων Αυτοκινήτων, καθώς και εισαγωγέων και εμπόρων μεταχειρισμένων οχημάτων. Σύμφωνα με τους συμβούλους Επικρατείας οι περιορισμοί αυτοί δικαιολογούνται από λόγους γενικού συμφέροντος και αποβλέπουν στη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.

Οι δικαστές απέρριψαν τον ισχυρισμό των εισαγωγέων, ότι το μέτρο αυτό δεν εφαρμόζεται σε όλες τις ευρωπαϊκές χώρες, καθώς η εφαρμογή του, σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή νομοθεσία, εναπόκειται στα κράτη μέλη να καθορίσουν το επιδιωκόμενο επίπεδο οδικής ασφάλειας. Κατά τους δικαστές το γεγονός ότι ένα κράτος θεσπίζει λιγότερο αυστηρές προϋποθέσεις κυκλοφορίας των οχημάτων απ’ ότι ένα άλλο, αυτό δεν σημαίνει ότι παραβιάζεται η αρχή της αναλογικότητας.

Επιπλέον οι δικαστές απέρριψαν τον ισχυρισμό, ότι οι περιορισμοί αυτοί συνιστούν και στέρηση της ιδιοκτησίας, καθώς οι ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων μπορούν να τοποθετήσουν σύστημα ABS και να κυκλοφορούν ελεύθερα τα αυτοκίνητά τους, αλλά και να τα μεταβιβάζουν.

Υποχρεωτικό το ABS, αλλά το πληρώνει ο πελάτης!
H υποχρεωτική τοποθέτηση ABS σε όλα τα σκούτερ και τις μοτοσυκλέτες από το 2014, σύμφωνα με το Ευρωκοινοβούλιο, είδηση που είχαμε δημοσιεύσει στις 12 Δεκεμβρίου στο SCOOTERNET (διαβάστε εδώ τις λεπτομέρειες ) θα αυξήσει από αρκετά μέχρι πολύ τις τιμές των δίτροχων και αυτό θα επιβαρύνει τον τελικό αγοραστή, δηλαδή εμάς.
Το Ευρωκοινοβούλιο θα εφαρμόσει από το ’14 υποχρεωτικά το μέτρο σε όλα τα σκούτερ και τις μοτοσυκλέτες που θα έχουν κυβισμό άνω των 125 κυβικών εκατοστών, με στόχο την μείωση της θνησιμότητας από ατυχήματα και την μεγαλύτερη ασφάλεια των αναβατών. Η συζήτηση όμως περιστρέφεται πρόσφατα έντονα και για τα 125άρια , με την “Ένωση Ευρωπαίων κατασκευαστών” (ACEM) να προτείνει στις Βρυξέλλες να ανακοινώσουν στο κοινό την αλήθεια: οτι δηλαδή οι καταναλωτές ακόμα και του μικρού κυβισμού σκούτερ θα πρέπει να πληρώνουν το “καπέλο” από 400 μέχρι 1.000 ευρώ παραπάνω στην τελική τιμή, για να μπαίνει το υποχρεωτικό ABS!
Δεν μας φτάνουν, με λίγα λόγια, τα “τοπικά χαράτσια” θα έχουμε και “Βρυξελλίωτικα”…

( Άποψή μας είναι ότι το ABS – το σύστημα αντιμπλοκαρίσματος στα φρένα – είναι καλό και χρήσιμο, αλλά υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις και δύσκολα αντικαθιστά την εμπειρία, τις ικανότητες και τις γνώσεις ενός αναβάτη. Δηλαδή η ύπαρξή του δεν κάνει αυτόματα έναν αναβάτη “ασφαλέστερο”).

http://troxoikaitir.gr/article/271/ypohreotiko-abs

http://www.euro2day.gr/news/economy/...9/Article.aspx

Εγω δεν εχω καταλαβει ΤΙΠΟΤΑ!!!! μονο για καινουρια αμαξια-μηχανες κτλ ισχυει????

sakis-33 · #2 27-09-12, 20:46

Όσο για το ABS σώζει κατάστασής..ας ξεκινήσουν από τα καινούρια να μην έρχονται χωρίς ABS στην χώρα μας όλα τα φορτηγά και επίσης καλό είναι το ESP... άλλα να μην τρέχουμε σαν τρελή στον δρόμο τότε δεν κάνουν τίποτα από όλα αυτά..
Έχω χρόνια μηχανάκι από το 1992...ας φτιάξουν κανένα δρόμο με λιγότερες λακκούβες και να μην γλιστράνε η δρόμοι και ας αφήσουν το ABS..πριν δύο βδομάδες πέρα ΚΤΕΟ το μηχανάκι...ΈΛΕΟΣ.. τι άλλο θα βάλουν..

vaggosss1 · #3 27-09-12, 21:33

αν δεν αλλαξει το μυαλο το ελληναρα, δε θα τον σοσει τιποτα.
το χαζο μυαλο φτεει, ουτε οι δρομοι ουτε το abs, ουτε το esp!
ενοειτε οτι βοηθανε, πολυ μαλιστα, αν εισαι καλος οδηγος,
αλλα αν δεν το κατεχεις, δε σε σωζει τιποτα! γνομη μου,
χωρις παρεξηγησεις!

NikiforosGT · #4 28-09-12, 00:17

σιγουρα αλλα πολλα πραγματα φταινε! και οι χαλια δρομοι δεν βοηθανε καθολου! δλδ ειναι σωστο και λογικο μολις βρεξει να ΠΡΕΠΕΙ να πηγαινεις με 30χλμ για να μην κανεις πατιναζ??? ΕΛΕΟΣ απλα!!! οπως ειπα πριν σε κοντινες αποστασεις το ABS κανει τα πραγματα χειροτερα γιατι μεγαλωνει την αποσταση φρεναρισματος! σε αλλες περιπτωσεις σιγουρα σωζει καταστασεις! και οπως καλα ξερουμε πολυς κοσμος οπως και εγω φυσικα πολλες φορες τρομαζουμε παταμε φρενο τερμα κατω, το τιμονι κλειδωνει και αντε γεια! ενω εχει τυχει με περισσοτερα χλμ να πατησω πολυ ελαφρα το φρενο και κανω και ελιγμο διαφυγης! αλλα θελει πολυ εξασκιση και προσπαθεια το πραγμα ενω το ABS τα σκεφτεται και τα κανει για εμας! αλλα δεν ειναι το θεμα αυτο! ΤΕΛΙΚΑ τι ισχυει????? οπου λενε την ειδηση την λενε διαφορετικη! ελεος ποια!!! δλδ τι θα γινει με τα παλιοτερα αυτοκινητα που δεν εχουν abs? πρεπει να βαλουμε και εμεις? ή ισχυει μονο για νεοτερα? γιατι ετσι ελεγε καπου!

kostas_8 · #5 28-09-12, 01:25

Απ'οτι διαβασα αφορα τα εισαγωγης απο ξενες χωρες με κυκλοφορια 01/2003. Κοινως αρκετους δε τους επηρεαζει.

NikiforosGT · #6 28-09-12, 09:53

Ναι νομιζω αυτο ισχυει! περισσότερο πλήτει τους μαντράδες μεταχειρισμένων αυτοκινήτων!

kostas_8 · #7 28-09-12, 13:45

Καλα να παθουν γιατι η πλειοψηφια τους ειναι λαμογια και η μονη φορα που την πατησα ηταν και η τελευταια οταν βλεπεις τελικα τι αλχημιες κανουν :Ρ

sakis-33 · #8 29-09-12, 18:35

vaggosss1 και ο ayrton senna ήταν κορυφή..πριν 4 βδομάδες έπρεπε να ήσουν στο ατύχημα με το λεωφορείο στην καρδία της Θεσσαλονίκη, και θα σού λεγα αν ήσουν καλό οδηγός..την πάτησα και εγώ με το γλίστρημα του δρόμου..σου κόβονται τα πόδια..και φαντάσου ένα θηρίο να σου γυρίζει στον δρόμο ούτε να το φανταστείς..καλά τα λες με τα αυτοκίνητα έλα στα φορτηγά άνω το 35 τόνων..

vaggosss1 · #9 04-10-12, 00:38

@sakis-33 δε το εθεσα σωστα φιλε. μιλουσα μονο για αυτοκινητα οπως
πολυ σωστα καταλαβες. στα φορτηγα αλλαζει πολυ η υποθεση
και πολλες φορες ο καλητερος οδηγος φορτηγου να εισαι
δεν σωζεται η κατασταση. εκει ειναι που κανουν δουλεια τα ηλεκτρονικα
συστηματα. τι φορτηγο οδηγας? επικαθημενο? εχω οδηγησει επικαθημενο
αλα για λιγα χλμ, αδειο και οχι σε ανηφορες κατηφορες.

wastegate · #10 04-10-12, 22:24

Προς το παρων αυτο ισχυει και δεν εχει αλλαξει κατι..
Οτι ειναι πανω απο 3500 κιλα και δεν εχουν abs απαγορευεται να κυκλοφορησει στο δρομο.