Κατανάλωση

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από jason

αν παει ατουρμπιστο το 4efte ειναι πιο οικονομικο γιατι εχει μικροτερη συμπιεση.

για να κανεις οικονομικη οδηγηση ο κανονας ειναι ενας, να μην χρειαζεται να πατας φρενο, δλδ αν ειναι κοκκινο μπροστα κοψε πιο νωρις για να μην χρειαστει να σταματησεις, επισης δεν χρειαζεται να κολλας στον μπροστινο και μετα αν πατησει φρενο να πρεπει να ξανα επιταχυνεις...ελαχιστο φρενο λοιπον, μεγαλες ταχυτητες και λιγες στροφες χωρις να ζοριζετε ομως το αμαξι.

Πολυ σωστό σε βλεπω! ακριβως οπως τα λες! αλλα ετσι ανυπομονοι που ειμαστε και ολο βιαζομαστε ή απο τα νευρα μας κτλ οδηγαμε λαθος με αποτελεσμα την μεγαλη αυξηση καταναλωσης, μεγαλη καταπονηση φρενων, αναρτησεων κτλ κτλ.

Τωρα σχετικα με τους μαγνητες μου ειπε ενας φιλος οτι εβαλε καποιος δικος του και ειδε διαφορα σε ταξιδια ΜΟΝΟ, διαφορα πανω απο 20%!!! δεν θυμαμαι σε τι αμαξι, προσωπικα δεν το πιστευω και τοσο, αλλα επειδη ειναι φτηνα ή μπορουμε να κανουμε κατι μονοι μας δεν θα με χαλασει να το δοκιμασω! το αλλο με το ασετον δεν το γνωριζα αλλα δεν το κοβω να ειναι ψεματα, απο χημικης αποψης στεκει αρκετα σαν θεωρια τουλαχιστον.
Εγω οπως εχω ξαναπει σε αλλο θεμα εχω εγκαταστησει συστημα υδρογονου http://i180.photobucket.com/albums/x...ehydrogen2.jpg και το βιντεο http://www.youtube.com/watch?v=jx7MkTbiqLI, προς το παρον δεν ξερω τι οικονομια κανει γιατι ειχα τα προβληματα που ειχα αναφερει ποιο νωρις σε αυτο το τοπικ αλλα εκανα και βλακεια και πηρα διαχωριστη υδρογονου που βαζουν σε φορτηγακια turbo diesel 3500cc!!!! και το λιγοτερο 2λιτρα αμαξια, δλδ παραγει παρα πολυ υδρογονο για τα 1300cc. Ο σκοπος μας ειναι να κανουμε καλυτερη καυση βαζοντας 0.3lt/min για καθε 1000cc κυβισμου, οχι να γεμισουμε τους κυλινδρους υδρογονο καιγοντας το οξυγονο και αφηνοντας την βενζινη μας ακαυστη! εκτος αυτου λογω πολλων ampers οπως εκανα εγω δουλευοντας 13-20Α! υπερθερμαινω το συστημα προκαλωντας το απιονισμενο νερο να γινεται ατμος!!! και ετσι παει το υδρογονο περιπατο, τελικα μιλωντας σημερα με τον πωλητη κατασκευαστη στην Hawaii πρεπει να αφαιρεσω πλακες και να δουλευω λιγοτερα Α δλδ καπου 3,5Α, αν αφαιρεσω πλακες θελει 5Α. Το πολυ υδρογονο δεν κανει καλο και δεν προκαλει μειωση καταναλωσης για τους 2 απλους λογους που ειπα παραπανω. Επισης κανονικα πρεπει να μπει μπροστα στην μασκα-ποδια για να μην ζεσταινετε και να ψυχεται, θα δουμε....
απο θεμα καυσιμων το ποιο ελεεινό καυσιμο απο θεμα ποιοτητας καυσης ειναι το πετρελαιο και ακολουθει η βενζινη, αφηνουν πολυ ακαυστο καυσιμο στους κυλινδρους....αυτο το φαινομενο ερχονται να εκμεταλευτουν τα προσθετα αυξανοντας τα οκτανια, τις επιδοσεις μας, μεινοντας την καταναλωση καυσιμου και μειωνοντας δραματικα τους ρυπους....ειτε αυτο ειναι ασετον, ειτε συμπληρωματικο οκτανιων, ειτε υδρογονο...απλα ΠΑΝΤΑ θελουν την σωστη αναλογια!

Αρχική Δημοσίευση από diafanh-psyxh

το auris hsd το δινει με καταναλωση 3,9 ενώ το diesel με χαμηλωτερη τα 4,2 Νικηφορε.αν λαβουμε υποψην οτι ειναι υπο ιδανικες συνθηκες και παντα η καταναλωση ειναι λιγο παραπανω απο αυτο που λενε η δικη μου γνωμη ειναι οτι το hsd ειναι πιο οικονομικο.
προσπαθω να το πηγαινω οικονομικά αλλα δεν το καταφερνω πάντα.αυτο συμβαινει γιατι για να κινηθεις οικονομικα απο στάση μεχρι τα 20 χιλιομετρα πρεπει να πας καθαρα ηλεκτρικα.μετα δινεις γκάζι ωστε να δουλεψει βενζινοκινητηρας και ηλεκτροκινητηρας ταυτοχρονα μεχρι τα χιλιομετρα που θες να πιασεις και μετα χαλαρωνεις το γκαζι και το κρατας σταθερο και η καταναλωση πεφτει.
3,4 στις 10 φορες μπορεις να το καταφερεις.τις υπολοιπες δεν μπορεις γιατι για να το πας μεχρι τα 20 χιλ ηλεκτρικα θελει πολυ λιγο γκαζι και απο πισω σου εχεις παντα καποιον σουμαχερ.
εγω που κανω καθε μερα το δρομολογιο κυψελη-σεπολια-γλυφαδα-βαρκιζα και πηγαινω παντα απο το ποταμι και πεφτω παραλιακη οδηγαω οπως ανεφερα παραπανω και προσπαθω να πηγαινω μεχρι 100 χιλιομετρα για λογους οικονομιας.βεβαια τις μισες φορες που βιαζομαι χτυπαω και 140 και 160 στο ποταμι ειδικα οταν ειμαι πρωινος και 6 παρα πρεπει να ειμαι σεπολια.
στην παραλιακη πηγαινω παντα με 70-90 γιατι κατω απο τα 70 καιει περισσοτερο.αυτο βεβαια οπου ειναι εφικτο.
επομενως δεν μπορω να πω οτι το οδηγαω παντα οικονομικα.
τωρα για το προγραμματακι το cars εμενα μεχρι στιγμης μου βγαινει παντα σωστο οσον αφορα την καταναλωση.βεβαια αυτο που κοιταω ειναι οι πραξεις που κανω παντα για αν δω την καταναλωση και απλα περναω και στο cars τα δεδομενα για να τα εχω σε αρχειο.
τελος οσον αφορα την τιμη αγορας μπορει το ιβρυδικο να ειναι κανα 4αρι πανω αλλα για εμενα πιστευω οτι αξιζει.αν μπορουσα το επομενο μου αυτοκινητο πάλι hsd θα ηταν.

ναι καταλαβα τι λες μαλλον εχεις δικιο ειναι ποιο οικονομικο το δικο σου! αλλα εχει ενα μειονεκτημα! δεν ειναι turbo!!! :Pppp επισης η τιμη του ειναι αρκετα τσιμπημενη για Auris! πολυ καλο δεν αντιλεγω αλλα πολλα λεφτα ρε γμτ!!! με τα τελη τι γινεται δεν εχει?

[diafanh-psyxh]

ε τα τελη επειδη ειναι 1800 ειναι ακριβουτσικα.δεν εχει τελη βρε Νικιφορε.5 ευρω πληρωσα μονο για το χαρτακι αφου ειναι κατω απο 100 οι ρυποι

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από diafanh-psyxh

ε τα τελη επειδη ειναι 1800 ειναι ακριβουτσικα.δεν εχει τελη βρε Νικιφορε.5 ευρω πληρωσα μονο για το χαρτακι αφου ειναι κατω απο 100 οι ρυποι

ποιο νουμερο ειναι αυτο που ειναι κατω απο 100???? πες μου οπως το λεει η καρτα καυσαεριων οχι οπως το λενε στις επισημες παρουσιασεις. Πως γινεται να ειναι χαμηλα οι ρυποι οταν δουλευει ο βενζινοκινητηρας? καρτα βγαζεις δλδ δουλευοντας μονο ηλεκτρικα? κανονικα και αυτοι που δουλευουν με υγραεριο δεν εχουν αρκετους ρυπους για να πληρωνουν! θα επρεπε και αυτοι να δινουν 5 ευρω! ακουσα σε αλλες χωρες για ελαφρυνσεις εδω σκασιλα τους μη πω τπτ χειροτερο!
συμφωνα με σελιδα της toyota αναφερει αυτα:
Ασύγκριτη οικονομία
✓ 3,8 λίτρα/100 χλμ, εντός κι εκτός πόλης,
✓ Μηδενική κατανάλωση και μηδενικοί ρύποι σε ταχύτητες έως 50 χλμ/ώρα,
✓ Μηδενικά τέλη κυκλοφορίας
Καθαρότερο περιβάλλον
Κορυφαία περιβαλλοντική συμπεριφορά με 89γρ. CO2 και συνεχή ανακύκλωση ενέργειας.

Οπότε μάλλον εννοεις το διοξειδιο του ανθρακα, το ερωτημα ειναι γιατι στις καρτες καυσαεριων δεν το αναφερει καν σαν μετρηση????
βλεπω στην δικια μου πχ CO (%) δλδ μονοξείδιο του ανθρακα με νουμερο 0.19% στις 2.500rpm, HC (PPm) που ειναι οι υδρογονανθρακες 14 στις 2500rpm και ο λαμδα (αναλογια καυσιμου) 1.032 και τα νουμερα αυτα θα τα ξαναμετρησω συντομα με το υδρογονο και θα πρεπει να εχω καλη μειωση, αυτα τα νουμερα δεν ηταν οτι καλυτερο εχω δει καλυτερα γιατι ηταν καπως κρυο το αμαξι και με μεταλλικο καταλυτη απο 1800αρι αργει να ζεσταινεται!
Επίσης ούτε και στις μετρησεις απο ΚΤΕΟ αναφερονται μετρησεις διοξειδιου του ανθρακα!
Οποτε γιατι αυτοι κρινουν με το διοξειδιο του ανθρακα??? (Co2).
εδω στο κανονικο Auris ή και με πετρελαιο αναφερονται και τα αλλα http://www.toyota.gr/cars/new_cars/auris/fullspecs.aspx
μπορουμε να μετρησουμε καπως και το CO2? ετσι απο περιεργεια? ξερει κανεις?

[diafanh-psyxh]

Nικιφορε δεν ξερω τι και πως.το θεμα ειναι οτι δεν πληρωνω τελη.ακομα και στα συμβατικα αυτοκινητα αν διαβασεις αρθρα θα δεις οτι το συστημα start stop το βαζουν και για οικονομια αλλα και για μειωση ρυπων.αμα εχει μειωση ρυπων ενα συμβατικο αυτοκινητο δεν θα εχει το υβριδικο που μπορει να κινηθει και με σβηστο μοτερ?

[andreasece]

Για να έχει κάποιο αυτοκίνητο απαλλαγή από τέλη κυκλοφορίας πρέπει να έχει εκπομπές ρύπων (CO2) χαμηλότερες από 100 gr/km. Όχι από μετρήσεις για κάρτα καυσαερίων κλπ, αλλά από τον κατασκευαστή.

[NikiforosGT]

Απ' οτι θυμαμαι τα μηχανηματα ελεγχου καυσαεριων γραφουν και CO2 και ΝοΧ (υδροξειδια του αζωτου) που εχουν τα πετρελαιοκινητα, απλα αυτα δεν αναγραφονται στις καρτες καυσαεριων, συντομα θα παω για καρτα για να δω μειωση με το υδρογονο και θα δω και τις αλλες μετρησεις. Αντρεα το γνωριζω αυτο που λες ακομα και με αλλο καυσιμο να δουλευουμε πχ υγραεριο-φυσικο αεριο δε νομιζω πως το Co2 παει κατω απο 100! μονο σε υβριδικα με ηλεκτροκινητηρα ειναι εφικτο κατι τετοιο! και στα αυτοκινητα με πεπιεσμενο αερα (ναι εχει στην Γαλλια!!!).

[andreasece]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

Απ' οτι θυμαμαι τα μηχανηματα ελεγχου καυσαεριων γραφουν και CO2 και ΝοΧ (υδροξειδια του αζωτου) που εχουν τα πετρελαιοκινητα, απλα αυτα δεν αναγραφονται στις καρτες καυσαεριων, συντομα θα παω για καρτα για να δω μειωση με το υδρογονο και θα δω και τις αλλες μετρησεις. Αντρεα το γνωριζω αυτο που λες ακομα και με αλλο καυσιμο να δουλευουμε πχ υγραεριο-φυσικο αεριο δε νομιζω πως το Co2 παει κατω απο 100! μονο σε υβριδικα με ηλεκτροκινητηρα ειναι εφικτο κατι τετοιο! και στα αυτοκινητα με πεπιεσμενο αερα (ναι εχει στην Γαλλια!!!).

Για υγραέριο-φυσικό αέριο δεν γνωρίζω. Εξαρτάται από την καύση που κάνουν, αλλά εφόσον αυξάνουν την κατανάλωση ίσως να αυξάνουν και τους ρύπους (αυθαίρετο συμπέρασμα, μπορεί να πάει και ανάποδα). Πάντως και τα μικρά πετρελαιοκίνητα πέφτουν κάτω από 100 καθώς και τα πολύ μικρά βενζινοκίνητα.

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από andreasece

Για υγραέριο-φυσικό αέριο δεν γνωρίζω. Εξαρτάται από την καύση που κάνουν, αλλά εφόσον αυξάνουν την κατανάλωση ίσως να αυξάνουν και τους ρύπους (αυθαίρετο συμπέρασμα, μπορεί να πάει και ανάποδα). Πάντως και τα μικρά πετρελαιοκίνητα πέφτουν κάτω από 100 καθώς και τα πολύ μικρά βενζινοκίνητα.

το υγραεριο και ΕΙΔΙΚΑ το φυσικο αεριο (εχει σε αλλες χωρες πχ Ιταλια), κανει πολυ πολυ καθαροτερη και καλυτερη καυση απο την βενζινη και ειδικα απο το πετρελαιο! οποτε οι ρυποι ειναι ελαχιστοι! μαλιστα οπως ειπα και ποιο πριν σε αλλες χωρες οσα αμαξια δουλευουν με υγραεριο-φυσικο αεριο ΕΙΝΑΙ υβριδικα εφοσον ειναι και δηλωμενες μετατροπες και ΔΕΝ πληρωνουν τελη οπως τα αλλα! επισης εχουν πασο στο κεντρο της πολης ενω τα αλλα αμαξια απαγορευονται (αυτο ισχυει σε μερικες πολεις) το εχω ακουσει στην Ρωμη πχ.
εχει μερικα μικρα και πανε λιγο κατω απο 100 στα χαρτια αλλα πως τα μετρανε? γιατι πχ μεσα στην πολη λεει πολυ παραπανω! πχ
http://www.toyota.gr/cars/new_cars/aygo/fullspecs.aspx
http://www.toyota.gr/cars/new_cars/yaris/fullspecs.aspx
Τι ειναι ο υπεραστικος κυκλος????? μονο εκει εχουν λιγο κατω απο 100 και το Yaris και το Aygo.

[andreasece]

Ο υπεραστικός κύκλος είναι εκτός πόλης, δηλαδή εθνικές οδοί και γενικά ανοιχτοί δρόμοι. Ο αστικός μέσα είναι στην πόλη. Ο μικτός κύκλος (και αυτός που μετράει) είναι μέσος όρος από τα 2/3 του αστικού και 1/3 του υπεραστικού. Για παράδειγμα το Aygo και το Yaris δεν έχουν απαλλαγή επειδή ο μικτός κύκλος είναι πάνω απο 100 gr/km. Δες και το peugeot 107 όμως. Εκείνο έχει μικτό κύκλο 99 αν θυμάμαι καλά, άρα παίρνει απαλλαγή.

[NikiforosGT]

Αρχική Δημοσίευση από andreasece

Ο υπεραστικός κύκλος είναι εκτός πόλης, δηλαδή εθνικές οδοί και γενικά ανοιχτοί δρόμοι. Ο αστικός μέσα είναι στην πόλη. Ο μικτός κύκλος (και αυτός που μετράει) είναι μέσος όρος από τα 2/3 του αστικού και 1/3 του υπεραστικού. Για παράδειγμα το Aygo και το Yaris δεν έχουν απαλλαγή επειδή ο μικτός κύκλος είναι πάνω απο 100 gr/km. Δες και το peugeot 107 όμως. Εκείνο έχει μικτό κύκλο 99 αν θυμάμαι καλά, άρα παίρνει απαλλαγή.

για πετρελαιο μιλας? γιατι διαφημιζουν οτι δεν πληρωνουν τελη! γιατι στα βενζινοκινητα δε νομιζω οτι υπαρχει απαλλαγη!