ΝΙΤΡΟ!!!ΜΥΘΟΙ ΚΑΙ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ!!! - Σελίδα 5

NikiforosGT · #41 13-05-12, 21:14

σχετικα με τα νουμερα στο wideband που ειχα πει παραπανω τελικα επερνε αερα γιατι ειχαν ξεβιδωσει παξιμαδια στο χταποδι πριν την τουρμπινα και εχανα και πιεση μετα απο καποια χλμ πχ 120+ και ειχαν ξεβιδωσει παξιμαδια και στο downpipe!!! τα εσφιξα και τα νουμερα ολα οκ, αρα δεν ηταν απο νοθευμενη βενζινη οπως νομιζα. Επισης επειδη εχει τυχει 2 φορες παλιοτερα που τοτε δεν ειχα wideband οταν επερνε απο καπου αερα δεν εβγαζε καρτα καυσαεριων γιατι δειχνει πολυ οξυγονο δλδ φτωχο μειγμα και εχει λαθος λογο ο λαμδα, μια φορα ηταν κομμενη κολληση στην εξατμιση και την 2η ειχε φυγει ενα παξιμαδι απο το χταποδι! μολις τα εφτιαξα αυτα εβγαλε καρτα μια χαρα με σωστο λογο λαμδα. Επισης αν η χασουρα ειναι πριν τον λαμδα βλεπει αυτος πολυ οξυγονο και εχουμε και αυξημενη καταναλωση. (γιατι μπερδευετε ο εγκεφαλος προσπαθωντας να κανει σωστο το μειγμα).

giannis gt · #42 14-05-12, 19:47

Ειδες που το wideband δεν κανει ποτε λαθος Νικηφορε?Ουτε και απο βενζινες μπορει να το κανει!!!

Vaggos αληθεια δεν ξερω που ακριβως αποσκοπει οπως εγραψα!!!
Και προχθες στην Λαμια το πατουσαν καποιοι νιτρατοι!!!
Νομιζω εξαερωνει το κυκλωμα απο την μπουκαλα μεχρι το μπεκ ,δηλαδη οσο εχει μεσα η καλωδιωση-σωληνωση ουσιαστικα για να ριξει <θεωρητικα>μονο Νιτρο απο την μπουκαλα μετα μολις την ανοιξει!!!
Εννοειται πως ξοδευει και Νιτρο μαζι με τον αερα που εξαερωνει!!!

NikiforosGT · #43 14-05-12, 21:54

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από giannis gt

Ειδες που το wideband δεν κανει ποτε λαθος Νικηφορε?Ουτε και απο βενζινες μπορει να το κανει!!!

Τι εννοείς δεν κατάλαβα! εννοείς ότι έκανε λάθος το wideband ή οτι δεν κάνει? αυτο με την βενζινη δεν το επιασα τι εννοείς!
γιατί μου έχει τύχει με νοθευμένη βενζινη εν κινηση να δω μεγαλο νουμερο και το αμαξι να ρεταρει και να βγαζει λευκο καπνο πισω! στις αλλες περιπτωσεις ουτε ρεταρε, ουτε και καπνο αρα δεν ηταν απο βενζινη! το wideband αφου ειναι ποιο μετα στην εξατμιση ειναι λογικο αν εχει ενα κενο πριν απο αυτο η εξατμιση να περνει αερα μεσα και να βλεπει περισσοτερο οξυγονο, γιαυτο εξαλου και αν παμε να βγαλουμε καρτα καυσαεριων ετσι το μηχανημα δειχνει λαθος λογο λαμδα και αν δεν φτιαξουμε το προβλημα καρτα δεν βγαινει. Επισης ο μαμα λαμδα ειναι επανω στο downpipe, τωρα που εχανε και απο το χταποδι δλδ πριν την τουρμπινα εχανα και πιεση μετα απο καποια χλμ ταχυτητας, αν θυμαμαι καλα μετα τα 120.

giannis gt · #44 16-05-12, 01:15

Εννοω πως οταν το wideband φτωχαινει κατι γινεται και κυριως χανεις αερα ειτε καποιο μπεκ βουλωσε κτλ.κτλ.....

NikiforosGT · #45 16-05-12, 22:05

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από giannis gt

Εννοω πως οταν το wideband φτωχαινει κατι γινεται και κυριως χανεις αερα ειτε καποιο μπεκ βουλωσε κτλ.κτλ.....

ναι σωστος!!! καλα πριν που ειχα halmeter (μαπες πραγματα) χαμπαρι δεν επαιρνε! μονο μια φορα που ειχα κλεισει την πιεση της τουρμπινας (ταπονοντας ενα σωληνακι) και δουλευε 0.25 εδειχνε φτωχο μειγμα και μου ειπε ενας μηχανικος να αλλαξω λαμδα! λολ!!!