ΜΙΑ ΤΟΥΡΜΠΟΡΟΛΛΑ...ΜΕΣΤΗΝ ΚΥΡΙΛΑ( E11-4EFTE ) - Σελίδα 7

g6_saligkaros · #61 10-11-11, 13:08

πραγματικα μεχρι στιγμης δεν υπαρχει κανενα χρηστικο προβλημα,θελω να πω οτι καθαριζεται κανονικα η κονσολα,ακομα και καφε αμα παρεις και τρεξουν νερα αμα ειναι παγωμενος δεν το βρεχουν

tested

jason · #62 10-11-11, 15:22

μια χαρα πολυ ωραιο εγινε, θα τσιμπισεις κ λιγο την πιεση?

g6_saligkaros · #63 10-11-11, 15:29

για την ωρα το χω χαμηλα..αν τυχει κατι το σηκωνω <<λιγο>>

προσφατα πηγα στο μηχανικο γιατι συμπληρωνα παραφλου χωρις να υπαρχει πουθενα παραμονο σε σταγονες στη σωληνα του ιντερκουλερ..το αποτελεσμα ηταν να ανοιξει μοτερ να δει φλαντζα και καπακι και να ναι λασκα το καπακι..αλλαξα και καποιες βιδες με καινουργιες της toyota και ολα δειχνουν πολυ καλυτερα αν και δεν το χω δοκιμασει ακομα σοβαρα...

jason · #64 10-11-11, 15:40

τι πιεση δουλευεις οταν ανεβαζεις?εχει αρκετη διαδορα ε?

g6_saligkaros · #65 10-11-11, 15:48

πριν τον ρυθμιστη ειχα στραβωσει τη wastegate και ειχα πολυ overboost μου πηγαινε 8 και αμα εδινα πατωμα εμπαινε κοφτης πιεσης..τωρα να το παω μεχρι 7?δεν υπαρχει και λογος να σπασεις το αμαξι,τα παντα γινονται στα πλαισια του χαβαλε οταν κανεις καποιο πατημα ιασωνα..

NikiforosGT · #66 10-11-11, 19:29

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από anubis

Φίλε πολύ ωραία έχει γίνει η corollitsa σου! Μου αρέσει το μέρος που έβαλες το timer apexi. Δίνεις ιδέες για τα μελλοντικά μου σχέδια.

πολυ ομορφο και καθαρο το μοτερ! αλλα θα διαφωνήσω με την θεση που εβαλες το apexi! ειναι λαθος εκει κάτω, καθως το συγκεκριμένο οργανακι δεν ειναι μονο turbo timer, αλλα εχει και ψηφιακο βολτομετρο και halmeter (αναλογια καυσιμου), αυτα τα 2 εκει κατω δεν μπορεις να τα κοιτας και να τα χρησιμοποιεις καθως οδηγεις! η σωστη θεση ειναι μπροστα στο ταμπλο σου, οπως το βαζουν ολοι. Εκτος αν αυτο το turbo timer που εχεις εσυ ειναι μόνο turbo timer και τπτ αλλο!

επισης η βαλβιδα η γνωστη αυτη που εβαλες δεν ειναι και τοσο αξιοπιστη, εχουμε δει απειρες φορες απο ενα λαθος να σπανε μοτερ! καλυτερα θα ηταν να εβαζες ενα ρυθμιζομενο wastegate actuator πχ : http://speedvisioncps.com/index.php?...ducts _id=205 αν θες να ρυθμιζεις απο μεσα υπαρχουν boost controlers αλλα με το αναλογο κοστος δυστυχως!

aliengoa · #67 10-11-11, 20:20

ωραίο το οργανάκι. Θέλω και φωτό όλο το εσωτερικό

g6_saligkaros · #68 10-11-11, 21:28

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

πολυ ομορφο και καθαρο το μοτερ! αλλα θα διαφωνήσω με την θεση που εβαλες το apexi! ειναι λαθος εκει κάτω, καθως το συγκεκριμένο οργανακι δεν ειναι μονο turbo timer, αλλα εχει και ψηφιακο βολτομετρο και halmeter (αναλογια καυσιμου), αυτα τα 2 εκει κατω δεν μπορεις να τα κοιτας και να τα χρησιμοποιεις καθως οδηγεις! η σωστη θεση ειναι μπροστα στο ταμπλο σου, οπως το βαζουν ολοι. Εκτος αν αυτο το turbo timer που εχεις εσυ ειναι μόνο turbo timer και τπτ αλλο!

επισης η βαλβιδα η γνωστη αυτη που εβαλες δεν ειναι και τοσο αξιοπιστη, εχουμε δει απειρες φορες απο ενα λαθος να σπανε μοτερ! καλυτερα θα ηταν να εβαζες ενα ρυθμιζομενο wastegate actuator πχ : http://speedvisioncps.com/index.php?...ducts _id=205 αν θες να ρυθμιζεις απο μεσα υπαρχουν boost controlers αλλα με το αναλογο κοστος δυστυχως!

ολο το ταμπλω το εψαξα και κανει καμπυλη σε καθε ελυθερη επιφανεια κι ετσι δεν εφαρμοζει πουθενα ωραια,εχει ολα αυτα που λες αλλα δεν τα κοιταω καν εγω το θελω για συγκεκριμενη δουλεια!
με την βαλβιδα τι εννοεις απο ενα λαθος?να ανεβει μονη της η πιεση?
δεν προκειται να την ανεβασω στα ορια ετσι κι αλλιως...

NikiforosGT · #69 10-11-11, 22:31

μονη της δεν ανεβαινει, απλα δεν βλεπεις ποσο την ανεβαζεις και θελει δοκιμες! δλδ να τουρμπιζεις μετα να δεις ποσο την ανεβασες! οποτε σε περιπτωση που εχεις αφαιρεσει τον κοφτη πιεσης τοτε δεν εχεις καμια προστασια! αν πχ την πας πολυ πανω και βαρεσεις παραπανω απο 1bar τοτε αντε γεια μετα! ξερω ατομα που το εχουν παθει γιαυτο σου λεω! με τον αλλο τροπο ομως δεν μπορεις να ανεβαζεις οποτε θες, το βαζουμε για να κραταμε σταθερα την πιεση εκει που την θελουμε πχ στα 0.9 bar, αλλα ειναι σταθερα και αξιοπιστα! επισης πχ της HKS στις οδηγιες λει αναλογα τους ποντους στον ρυθμιζομενο αξονα ποσα bar ειναι! αυτες οι βαλβιδες πιεσης για μενα ειναι οτι χειροτερο και ειναι η φτηνιαρικη και ευκολοτερη λυση για να ανεβαζουμε απλα πιεση! επισης τα σωληνακια προσθετουν απωλεια στην πιεση, δλδ οσο μακρυτερο ειναι τοσο λιγοτερη πιεση δουλευουμε, βεβαια με την βαλβιδα εσυ μπορει να μην το βλεπεις αυτο, αν δεν εχεις ομως και βαλεις εκει ενα μακρυ σωληνακι μειωνεται η πιεση που σηκώνουμε, μαλιστα μερικοι βαζουν πολυ μακρια σωληνακια και πανε την βαλβιδα καπου κοντα στο τιμονι τους για να ανεβαζουν όποτε θέλουν! εκει ειναι και που σπανε τα μοτερ οταν το παρακανουν!
Για το turbo timer τωρα μπορει να το θες για turbo timer, αλλα εγω νομιζω ειναι κριμα να μην μπορεις να βλεπεις τα αλλα 2 πραγματα που κανει εκει κατω που το εβαλες! μαλιστα το halmeter πρεπει να το βλεπεις με τερμα γκαζι!!! ετσι ειναι σαν να μην υπάρχει τωρα! δε νομιζω να οδηγας τουρμπιζοντας τερμα και να μπορεις να κοιτας εκει κατω!

Y.Γ και μια ερωτηση μιας και εχεις turbo timer, (αν και δεν ειναι must τουλαχιστον με την μαμα τουρμπινα, απλα περιμενω λιγακι οταν παρκαρω), ο μοναδικος λογος που δεν εχω βαλει ειναι επειδη θα πρεπει να παρκαρω χωρις να εχω μεσα ταχυτητα! και εδω περα εχει μεγαλες ανηφοροκατηφορες, εσυ την παλευεις με το να παρκαρεις χωρις ταχυτητα μεσα στο σασμαν?

g6_saligkaros · #70 10-11-11, 22:51

οχι ρε συ τα σωληνακια ειναι πολυ κοντα και την πιεση δεν εχω σκοπο να τη σηκωσω ψηλα και εξαλλου δεν την λες και φτηνιαρικη λυση εχει 30 ευρω λιγοτερα απο το actuator που αναφερεις απλα δεν θελω να πειραξω τιποτα στο τουρμπο και να ασχοληθω παραπανω αφου δεν ξερω τι θα μεινει και τι θα φυγει...εκει με τις ταχυτητες σε εχασα...εξηγησε μου λιγο..