Δυσλειτουργια ac ,τι φταιει ?

[NikiforosGT]

Η βαλβιδα που λες στα δικα μας ΕΕ111 (96-99) ειναι μεσα και πανω απο την εβαπορετα, μια βαλβιδα εξω που εχει ειναι με ηλεκτρικη φυσα εκει δεν μπορει να κανει διαρροη, ή καποια σωλήνα του τρυπησε ή είναι από την βαλβιδα πληρωσης που ειναι μπροστα αριστερα της χοντρης αλουμινενιας σωλήνας.

[vassillis]

Επιστροφη στο θεμα. σημερα επιστρεφοντας απο θαλασσα με 35 βαθμους εξωτερικη θερμοκρ.δουλευα το a.c στο 2-3 . ολλα οκ δεν παρουσιασε τπτ. υποψιαζομαι οτι ειναι " common problem " το προβλημα εαν δουλεουμε τον ανεμιστηρα sto 4 και φερνει πολυ αερα μεσα και παγωνει η εβαπορετα .Καποιος φιλος εαν θελει ας κανει τη δοκιμη να δουλεψει στο 4 συνεχομενα για κανα διωρο και να μας πει.

[Bill_corolla]

Έχω την corolla από το 2006 και δεν της έχω κάνει ποτέ συντήρηση το ac γιατί δεν μου το είχε πει ο μηχανικός που πάω.
Φέτος για να έχω την επιθυμητή θερμοκρασία στην καμπίνα έπρεπε να το δουλεύω στο 3.
Μου φάνηκε παράξενο καθώς το δούλευα στο 1 το πολύ 2 και κρύωνα.
Ρώτησα τον μηχανικό μου και μου είπε οτι πιθανόν θέλει φρέον.
Με έστειλε σε έναν άλλο συνάδελφο του ο οποίος έβαλε ένα μηχάνημα για μισή ώρα πάνω, πήρε 50€ και αποτέλεσμα δεν είδα. Πάλι στο 3 πρέπει να το δουλεύω.
Ξέρει κάποιος τι άλλο μπορεί να είναι;
Θα πάω και σ' αυτόν που μου έβαλε το φρέον να ρωτήσω.

[aliengoa]

Εγώ είχα πρόσφατα πρόβλημα με το A/C, δεν έβγαζε κρύο αέρα. Το πήγα για σέρβις όπου μπήκαν και υγρά και πλέον δουλέυει πολύ καλά. Σε πρόσφατο ταξίδι το είχα στην ανακύκλωση και στο 1 και έβγαζε κρύο αέρα με 32 βαθμούς έξω.
Στις χαμηλές στροφές και ταχύτητες δυσκολέυεται πιο πολύ. Δεν ξέρω αν έχει να κάνει με το γεγονός πως το IC είναι μπροστά απο το ψυγείο του AC, αν και πιάνει μόνο την μισή του επιφάνεια.

[CTS03]

Λοιπόν, αυτό με το πάγωμα που σταματάει να δουλεύει το έπαθα κι εγώ φετος προς το τέλος μιας διαδρομής 400χλμ μεσημεριάτικα με 35C και πάνω.
Είχα ξεχάσει τον κλιματισμό για 20C (χρήση για μικρες αποστάσεις), οπότε προφανώς δούλευε φουλ όπως του φίλου με τον ανεμιστηρα στο 4.

Βάζοντας κλιματισμό για 21.5-22C και σχετικά χαμηλώτερες εξωτερικές θερμοκρασίες δούλεψε καλά για ίδια απόσταση.

Αυτό που παρατηρώ είναι ότι μετα από πολλή ώρα λειτουργίας (κανονική) παγώνει κάτω από το ταμπλό εκεί πλάγια όπου ακουμπάει το δεξί πόδι. Το έχετε όλοι ?

[CTS03]

Αρχική Δημοσίευση από Bill_corolla

Ξέρει κάποιος τι άλλο μπορεί να είναι;

Άλλαξες φίλτρο? Μαζεύει πολλή σκόνη, βουλώνουν οι πόροι και πέφτει η απόδοση.

[Bill_corolla]

Αρχική Δημοσίευση από CTS03

Άλλαξες φίλτρο? Μαζεύει πολλή σκόνη, βουλώνουν οι πόροι και πέφτει η απόδοση.

Για φέτος όχι. Είπα να το αφήσω για το επόμενο service που θα είναι σε ένα μήνα περίπου. Θα το αλλάξω όμως τώρα και αυτό να βρώ τι μπορεί να φταίει.

[CTS03]

Αρχική Δημοσίευση από vassillis

Εγνατια 130, 35β κελσιου ,ανεμηστηρας στο 4, ac on, στην αρχη πτωση θερμακρασιας μετα πτωση της ποσοτητας του αερα (σαν να το ειχα στο 2) σtο πρωτο παρκιν σταση και σβησιμο το ac . παρατηρω να τρεχουν πολλα νερα απο κατω και μετα ολλα οκ (μαλλον κατι ξεπαγωσε?) συνεχιζω μετα απο 1 ωρα τα ιδια,(Εγνατια 130, 35β κελσιου ,ανεμηστηρας στο 4, ac on, στην αρχη πτωση θερμακρασιας μετα πτωση της ποσοτητας του αερα (σαν να το ειχα στο 2) μετα απο τους αεραγωγους εβγαζε αερα με υγρασια ορατη να το πω? μετα παλι σταση κτλ( σtο πρωτο παρκιν σταση και σβησιμο το ac . παρατηρω να τρεχουν πολλα νερα απο κατω και μετα ολλα οκ (μαλλον κατι ξεπαγωσε?) συνεχιζω (ολα οκ) μετα το εσβησα.τι στο @@@ολο?? 1400 ε 12, terra, 2005 manisio φιλτρο καμπινας αλλαγμενο

Φέτος κι εγώ στην Εγνατία, 35C έξω, το a/c στο AUTO για 20,5C που σημαίνει ότι τις 3-4 πρωτες κολόνες το πολύ να δείχει η οθόνη για τον ανεμιστήρα (σχεδόν δεν ακούγεται) και γύρω στα 400χλμ αρχίζουμε να ζεσταινόμαστε ... γιατί έκοψε τον αέρα, όπως περιγραφεις (εκτος υγρασίας) κι όπως είχα δει και 2 χρόνια πριν!

Φέτος όμως του την έφερε αλλιώς ... ο παλιός. Κλείνω το a/c και ανεβάζω πολύ (manual) τον ανεμιστήρα που αρχίζει να βγάζει κάπως κρύο αέρα, που κρυώνει συνεχώς και αυξάνει η ροή μέχρι που προφανώς ξεβούλωσε κάτι παγωμένο και μετά φύσαγε πολύ αλλα ο αέρας άρχισε να ζεσταίνεται. Βάζω τότε ξανά a/c στο AUTO κι άρχισε να παγωνει κανονικά (αρχικά φουλάρει).

Δεν ξέρω τι ακριβώς διακόπτες έχουν τα a/c, αλλά σκέπτομαι μήπως δεν διακόπτεται η λειτουργία του και παραπαγώνει (δεν ακούω διακοπές αλλά κάνει θόρυβο κι η μηχανή). Ο ανεμιστήρας στο AUTO πέφτει τόσο χαμηλά που πρέπει να το βάλω 20-20,5C για να φυσάει λίγο.
Το άλλο είναι ότι κάπου θα κλείνει από νερό και δεν ξέρω αν μπορεί να καθαριστεί στο συνεργείο να τελειώνουμε.

Υ.Γ. Να διευκρινήσω ότι ανακύκλωση το βάζω μόνο στην αρχή μέχρι να ψύξει την καμπίνα. Μετά πρέπει να φέρνει αέρα απ' έξω, το λέει το manual, είναι και λογικό. Φίλτρο a/c αλλάζω κάθε χρόνο.

[vassillis]

Δεν ξερω τι παιζει με τον κλιματισμο. Πλεον στο απλο ac που εχει το terra το δουλευω στις πολλες ζεστες με ανακυκλωση στο 4 .Απλως διαδοχικα ανοιγω κλεινω την ανακυκλωση για να αλλαζει ο αερας στη καμπινα

[Fireair]

Παιδιά, 1ον: το φρέον δεν χαλάει και 2ον:δεν χρειάζεται ούτε γίνετε άλλαγμα. Το μόνο που κάνουν (ανάλογα το μηχάνημα του τεχνικού) είναι να αφαιρεί το φρέον απο το κύκλωμα, (να το ζυγίζει αν το μηχάνημα έχει την άδεια φυάλη) να συμπληρώνει την ποσότητα που λείπει και αφού γίνει καθάρισμα και κενό στο κύκλωμα ξαναβάζει μέσα το φρέον στην σωστή ποσότητα. Τα περισσότερα ΤΟΥΟΤΑ αν όχι όλα έχουν ή επάνω στην μπουκάλα του ψυγείου ή στη διαδρομή των σωληνώσεων ένα ματάκι/γυαλάκι. Όταν κομπλάρουμε το Α/C τότε δημιουργείτε στην αρχή αφρός (φυσαλίδες) στο ματάκι/γυαλάκι και αν δεν λείπει φρέον μετά απο λίγο σταματάνε. Αν δεν σταματάνε και συνεχίζουν να υπάρχουν τότε θέλει συμπλήρωμα με φρέον. Δεν ξεχνάμε οτι κομπλάρουμε το A/C πάντα σε ρελαντί (αν είμαστε εν κινήση συμπλεκτάρουμε, πέφτουν οι στροφές και τότε κομπλάρουμε). Ανοίγουμε τον ανεμιστήρα στην επιθυμητή ταχύτητα και μετά κομπλάρουμε. Κλείνουμε χωρίς θέμα σε οποιεσδήποτε στροφές κι αν έχει ο κινητήρας. Η ζημιά στο κόμπλερ της αντλίας του A/C γίνετε μόνο στο κομπλάρισμα και όχι στο ξεκομπλάρισμα. Καλό είναι να αλλάζουμε το φίλτρο καμπίνας γιατί πιάνει μικρόβια και επίσης βουλώνει και δεν αποδίδει το A/C. Καλό είναι να κλείνουμε το A/C λίγο πριν φτάσουμε στον προορισμό μας αλλά να αφήνουμε τον ανεμιστήρα να λειτουργεί μέχρι να σταματήσει να βγάζει κρύο αέρα γιατί έτσι φεύγει η υγρασία που υπάρχει στους αεραγωγούς και δεν θα μυρίζουν. Όλα αυτά τα γράφω γνωρίζοντας τα επειδή ασχολούμε με κλιματισμό και όχι επειδή μου ήρθαν ουρανοκατέβατα. Ελπίζω να βοήθησα κάποιους.