Th@nos Power

[lefteris86]

καλοφωρετα θανο. Τιμουλα τελικα; ποσο σου βγηκαν; περιμενουμε εντυπωσεις και φωτο να δουμε κ το αισθητικο αποτελεσμα.

[corollapatra]

Αρχική Δημοσίευση από lefteris86

καλοφωρετα θανο. Τιμουλα τελικα; ποσο σου βγηκαν; περιμενουμε εντυπωσεις και φωτο να δουμε κ το αισθητικο αποτελεσμα.

360 ευρώ και κάτι ψιλά παραδοτέα στη πόρτα του. Συν το όποιο κόστος τοποθέτησης και ευθυγράμμισης...

[th@nos]

Υστερα απο 2000 χλμ με την καινουρια μου αναρτηση οι εντυπωσεις μου ειναι οι εξης...
Στα πρωτα 1000 χλμ που ειχα την ρυθμιση στο 2 εμπρος και 4 πισω δεν μπορω να πω οτι τρελαθηκα...κοπανουσε αρκετα το αυτοκινητο...βεβαια ειχε αποσβεση πλεον...
Στα 1000 χλμ λοιπον, το ρυθμισα στο 3 εμπρος και 5 πισω...πραγματικα αλλο αυτοκινητο... ουτε κοπαναει πλεον και επισης εχει γινει σκληρο και η αισθηση που σου δινει ειναι το απολυτο δεσιμο του αυτοκινητου...δεν υπαρχουν πλεον ουτε τα βυθισματα της μουρης απο τα αποτομα φρεναρισματα, ουτε η αισθηση οτι σηκωνεται η μουρη στα φουλ πατηματα κυριως με μικρες σχεσεις στο κιβωτιο...ολα πλεον ειναι απολυτα ομαλα...αξιζε τα λεφτα της και με το παραπανω...

[corollapatra]

Έχεις δίκιο Θάνο, το 2-4 όντως κοπανούσε αρκετά και σε εμένα. Το 3-5 είναι η ρύθμιση που κυριολεκτικά μεταμορφώνει το αυτοκίνητο. Καλοτάξιδο να είναι φίλε...

[madvinegar]

3-5 rules!

[th@nos]

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Έχεις δίκιο Θάνο, το 2-4 όντως κοπανούσε αρκετά και σε εμένα. Το 3-5 είναι η ρύθμιση που κυριολεκτικά μεταμορφώνει το αυτοκίνητο. Καλοτάξιδο να είναι φίλε...

να σαι καλα αντρεα...πραγματικα μερα με την νυχτα η διαφορα...
αραγε τι να κανει στο 4-6? το δοκιμασε κανεις?

[corollapatra]

Ο Ηλίας έχει παίξει πολύ με τις ρυθμίσεις της AGX... Έχει δοκιμάσει τα πάντα...

[Μαρία]

Αρχική Δημοσίευση από th@nos

Υστερα απο 2000 χλμ με την καινουρια μου αναρτηση οι εντυπωσεις μου ειναι οι εξης...
Στα πρωτα 1000 χλμ που ειχα την ρυθμιση στο 2 εμπρος και 4 πισω δεν μπορω να πω οτι τρελαθηκα...κοπανουσε αρκετα το αυτοκινητο...βεβαια ειχε αποσβεση πλεον...
Στα 1000 χλμ λοιπον, το ρυθμισα στο 3 εμπρος και 5 πισω...πραγματικα αλλο αυτοκινητο... ουτε κοπαναει πλεον και επισης εχει γινει σκληρο και η αισθηση που σου δινει ειναι το απολυτο δεσιμο του αυτοκινητου...δεν υπαρχουν πλεον ουτε τα βυθισματα της μουρης απο τα αποτομα φρεναρισματα, ουτε η αισθηση οτι σηκωνεται η μουρη στα φουλ πατηματα κυριως με μικρες σχεσεις στο κιβωτιο...ολα πλεον ειναι απολυτα ομαλα...αξιζε τα λεφτα της και με το παραπανω...

όντως έχεις δίκιο!Μάλιστα κατάλαβα πως πρέπει άαααααμεσα να ρυθμίσω και τις δικές μου γιατί κάτι δεν πάει καλά τελευταία.

[tsport192]

Αρχική Δημοσίευση από th@nos

να σαι καλα αντρεα...πραγματικα μερα με την νυχτα η διαφορα...
αραγε τι να κανει στο 4-6? το δοκιμασε κανεις?

Όταν έχει το 3 μπροστά και το βάλεις στο 4, απλά καλαταβαίνεις ότι μπροστά είναι πέτρα... και το τιμόνι βαραίνει ακόμα περισσότερο. Πίσω το είχα βάλει στο 7 όχι στο 6.
Σε ένα round about με ψιλο-λεία άσφαλτο που μπήκα είδα τάσεις υπερστροφής, πολύ μεγάλες θα έλεγα...

Το κράτησα μόνο μια βόλτα εκτός πόλης με αυτό το setup, διαφορετικά θα είχα σπάσει το αμάξι μέσα στην Αθήνα. Μπροστά είναι πολύ σκληρό, πίσω δεν κοπανούσε τόσο όμως.

ΔΕΝ το συνιστώ λοιπόν... Σε πίστα ίσως το δοκίμαζα με setup 4-6, 8 δεν νομίζω να έβαζα πίσω...

Αρχική Δημοσίευση από madvinegar

3-5 rules!

Το setup αυτό το είχε προτείνει ο Φάνης, όταν είχα δοκιμάσει το δικό του Ε12 μια φορά. Βέβαια δεν πίστευα ότι θα ταίριαζε στο δικό μου, λόγω του ότι ο Φάνης φοράει 18άρια, αλλά τελικά είναι πολύ καλό, η χρυσή τομή θα έλεγα.


Ανάλογα και τα γούστα και τον τρόπο οδήγησης πάντα...

[th@nos]

ευχαριστω για τις πληροφοριες ηλια...θα μεινω στο 3-5...ειναι το τελειο για μενα...