το αννιβακι (ε11) μου...

[Pantelis]

Αρχική Δημοσίευση από NikiforosGT

το φορουσαν ομως και πολλά άλλα αμάξια, δλδ το ιδιο ακριβως μοτερ είναι τοποθετημένο διαφορετικά?

4A-GZE

The 4A-GZE (produced in various forms from 1986 through 1995) was a supercharged version of the 4A-GE. Based on the same block and cylinder head, the 4A-GZE engine was equipped with a Roots type supercharger producing 8 psi (0.6 bar) peak manifold pressure, and the compression ratio was lowered to 8:1 with the use of forged and dished pistons. Although fitted with upgraded pistons they still had the same ports, valve timing and head gasket as the naturally aspirated 4A-GE engine, although T-VIS was omitted. It was used in the supercharged MR2 and in Japan-only FWD Corollas, rated at 145 PS (107 kW; 143 bhp) at 6,400 rpm and 190 N·m (140 ft·lbf) at 4,400. In 1990 it was updated with the "smallport" cylinder head, 8.9:1 compression, and MAP D-Jetronic load sensing and a smaller supercharger pulley producing 10 psi (0.7 bar). These updated 4A-GZE motors were rated at 165 PS (121 kW) and 210 N·m (155 ft·lbf) for the 1990/1991 AE92 Corolla and 170 PS (125 kW) for the AE101.

The 4A-GZE is also popular for turbo conversions, as many parts do not need to be modified to support the extra boost.[16]

Applications:

* AE92 Corolla 1987–1991 (Japan only)
* AE101 Corolla 1991–1995 (Japan only)
* AW11 MR2 1986–1989 (1988-1989 only in North America)
* AE92 Sprinter 1987–1991 (Japan only)
* AE101 Sprinter 1991–1995 (Japan only)

http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_A_engine#4A-GZE

εγω απλα σου εξηγησα γιατι to toyota ειναι αναποδα...και σου εξηγω ατι το μοτερ τησ φωτο ειναι απο mr2...σκεψου να βρισκεσαι στο πισω μερος ενος Mr2 τοτε το toyota διαβαζεται κανονικα...απλα τωρα τοποθετηθηκε μπροστα...

[jason]

πωωω απιστευτο εγινε,τρελο εργαλειο.τι τουρμπινα εβαλες?

[dimitrise111]

Πανεμορφο και πολυ καλη δουλεια!Καλα και απροβληματιστα χ.μ. και ευελπιστω περισσοτερα αλογα απο αυτα που περιμενεις!

[anivas86]

ευχαριστω παιδες!!


ιασονα εβαλα την garrett 2860rs επειδη την βρηκα απο φιλο με 500χλμ μονο!ηθελα 2871 αλλα....
εσυ τι εκανες με το δικο σου?(4efte)

[jason]

το εβαλα και εγω το μοτερακι και τωρα αρχιζω να ψαχνομαι.

ποσα θες να βγαλεις?

[anivas86]

απο 300 και πανω ροδα!με την εξατμιση που μου ειχες ζητησει?τελικα που την εκανες την μετατροπη?

[aliengoa]

28αρα ή 25αρά είναι καλύτερα για το μοτέρ σου; Αναφέρομαι για την ομαλότητα στην απόδοση της δύναμης.
Φαντάζομαι αργεί να ξυπνήσει η 28αρα. Έχεις παρατηρήσει αισθητό lag ή κατα συνθήκες. Γενικά, ποιές είναι οι εντυπώσεις σου οσον αφορά την αποδόση του κινητήρα σε σχέση με τις στροφές του. Με το πρόγραμμα του εγκεφάλου;

πολλά ρώτησα ε; χεχε

[anivas86]

Αρχική Δημοσίευση από aliengoa

28αρα ή 25αρά είναι καλύτερα για το μοτέρ σου; Αναφέρομαι για την ομαλότητα στην απόδοση της δύναμης.
Φαντάζομαι αργεί να ξυπνήσει η 28αρα. Έχεις παρατηρήσει αισθητό lag ή κατα συνθήκες. Γενικά, ποιές είναι οι εντυπώσεις σου οσον αφορά την αποδόση του κινητήρα σε σχέση με τις στροφές του. Με το πρόγραμμα του εγκεφάλου;

πολλά ρώτησα ε; χεχε

απο τι εχω ρωτησει φιλε μου η 2871 ειναι η ιδανικη!εχω μεγαλουτσικη συμπιεση και την 2860rs που εχω ειναι καλη!απο 3200 ξεκινα να φουσκωνει...δεν εχει τελειωσει το προγραμμα αρα δεν μπορω να σου απαντησω στα υπολοιπα απο τωρα!!υπομονη!

[jason]

Αρχική Δημοσίευση από anivas86

απο 300 και πανω ροδα!με την εξατμιση που μου ειχες ζητησει?τελικα που την εκανες την μετατροπη?

βρηκα ετοιμη μετατροπη απο corolla e11 μαζι με εξατμιση σε καλη τιμη.

[MARMEL]

Αρχική Δημοσίευση από wastegate

Πολυ ομορφο μπραβο!

αυτο ηταν τοτε που ηθελες να χτισεις?

πραγματικα θα αποδιδει πολυ καλα εχω την εντυπωση...
δειχνει τελειο!!!!