Το νέο μου αυτοκίνητο - Corolla TS - Σελίδα 16

pilotos7 · #**151** 26-03-11, 15:19

Καλά λέει ο γιαννης gt γράφει και 8475..Δείτε το σε slow motion ή κάντε πολύ γρήγορα παύση με το ποντίκη..

TmNemesis · #**152** 26-03-11, 15:37

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από giannis gt

Θοδωρη εγω μπορεσα και ειδα 8475!!!

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από pilotos7

Καλά λέει ο γιαννης gt γράφει και 8475..Δείτε το σε slow motion ή κάντε πολύ γρήγορα παύση με το ποντίκη..

Ναι,θελει πολυ μεγαλη προσοχη....
Σιγουρα δεν ειναι 8200.Δεν ξερω αν παιζει ρολο τριβες δρομου κτλ.

corollapatra · #**153** 26-03-11, 20:32

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από TmNemesis

Sorry,Ανδρεα,που σου χαλαω το θεμα σου με δικα μου βιντεο.

Δε τρέχει τίποτα Θοδωρή, κανένα πρόβλημα... Εγώ πάντως στο ηλεκτρονικό πάνελ που είχε το μαγαζί που κάναμε το dyno είδα 8510+ στροφές...

tsaravas · #**154** 26-03-11, 20:39

Πολύ καλό. Να το χάρεις και προσοχή.

giannis gt · #**155** 26-03-11, 20:53

Εχω εξοικειωθει με τα slow motion στα βιντεο,γιατι η λεπτομερεια κανει την διαφορα!

Τωρα να ξερετε οτι πανω στο δυναμομετρο μπορει να υπαρχει αποκλιση στις στροφες αλλα και στα χιλιομετρα και οι λογοι πολλοι!
Πρωτο το καθε δυναμ.εχει το δικο του λογισμικο!
Δευτερο στο σεταρισμα που κανει ο χειριστης με την προ τελευταια σχεση στο κιβωτιο στις 3000 στροφες ειναι στο περιπου ,γιατι οταν βλεπεις στο στροφομετρο του αυτοκινητου 3000 μπορει να ειναι 2990-3010 οποτε στις 8000+ προκυπτουν διαφορες!
Τριτον τα λαστιχα δεν φαγωνονται το ιδιο ουτε εχουν την ιδια πιεση παντα!
Αυτες φυσικα ειναι μικροδιαφορες αλλα οταν θες και την παραμικρη ευκρινεια ΤΟΤΕ θα εχεις καποιες διαφορες!
Για να μην πω για καιρικες συνθηκες ,βενζινες ,μπουζι-ρευματα που και αυτα εχουν τα πανω-κατω τους!
Οπως και να εχει ειναι ενα πολυ καλο οριο περιστροφης εργοστασιακου κινητηρα που εχει προδιαγραφες θορυβου-ρυπων και αυτο ειναι κατι που δεν μπορεις να το αμφισβητησεις ειτε σου αρεσει ειτε οχι!!!

ΜΠΡΑΒΟ στην ΤΟΥΟΤΑ που κρατα την ατμοσφαιρα ψηλα οπως της αρμοζει!!!

corollapatra · #**156** 14-04-11, 10:33

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από corollapatra

Τα αμορτισέρ τοποθετήθηκαν εχθές με τα ελατήρια της ΤΤΕ. Οι πρώτες εντυπώσεις είναι απόλυτα θετικές. Φυσικά δεν πίεσα το αυτ/το σε στροφές, αλλά η πρώτη χαλαρή βόλτα έδειξε ότι σε σχέση με τα μαμά αμορτισέρ της TS+ελατήρια ΤΤΕ είναι η μέρα με τη νύχτα. Πολύ πιο άνετο πλέον το TS χωρίς να κοπανάει σε κάθε λακκούβα. Το επόμενο διάστημα και κυρίως όταν περάσουν περίπου 1.000 χλμ. και σφίξω περισσότερο την ανάρτηση θα έχω καλύτερη άποψη.

Μετά από περίπου 1 μήνα και αφού πέρασαν τα 1000 χλμ., έπαιξα λίγο με τις ρυθμίσεις των AGX για να δω τι γίνεται. Τόσο καιρό το είχα στις εργοστασιακές ρυθμίσεις (2 εμπρός - 4 πίσω). Το έβαλα στο 3-5. ΠΟΛΥΥΥΥΥ καλύτερο: στήσιμο στο δρόμο, κράτημα, περιθώρια για περισσότερα "πράγματα", ταξίδι στην εθνική. Όμως, ως μέγιστος παράξενος με το θέμα της καθημερινής χρήσης του αυτ/του μου και λόγω του ότι η Πάτρα είναι εδώ και χρόνια ένα απέραντο εργοτάξιο με πολλούς δρόμους σκαμμένους γεμάτους λακκούβες, ήταν λίγο σκληρό για τα δικά μου γούστα της καθημερινής οδήγησης. Οπότε έκανα τη μαγική κίνηση: 1 εμπρός - 3 πίσω. Αυτή η ρύθμιση είναι ΟΤΙ ΠΡΕΠΕΙ για τις συνθήκες κίνησης σε άθλιους δρόμους πόλης. Δε κοπανάει, αποσβένει καλύτερα και από μαμά έχω την εντύπωση. Είναι λίγο μαλακά βέβαια για γρήγορη οδήγηση σε στροφές χωρίς όμως να χάνει σε πρόσφυση και δυνατότητες.

Και έτσι θα το κρατήσω τελικά. Όταν πρέπει και έχω όρεξη, σε λιγότερο από ένα λεπτό, αλλάζω ρυθμίσεις και αρχίζει το παιχνίδι. Αυτό είναι για εμένα και το πιο σημαντικό τελικά. Απίστευτη ευκολία στη διαδικασία αλλαγής ρυθμίσεων. Και επιλογές ρυθμίσεων που πιστεύω ότι καλύπτουν όλα (ή σχεδόν όλα) τα γούστα...