4AGE (20V) vs 2ΖΖGE VVTLi (TS) - Σελίδα 26

MARMEL · #**251** 26-03-11, 01:08

οσο ειχα το 20v περασα απιθανες στιγμες...5 χρονια εχασα ΜΟΝΟ απο πολυ δυνατοτερα... καποια απλα πολυ δυνατα τα περναει αερα. ακομα και διλιτρα.
ποτε δεν με περασε vtec honda. ισως ηταν ολα μαμα οσα ετυχα.
εχασα απο ραλυ αλλα νικησα και ραλυ...
5 χρονια ομως οσο εσκιζα τον 20v εβαζα μονο βενζινη. οταν πηγαινα κοντρα με ts ασχετα αμα εχανα η κερδιζα καποιοι με κοροιδευαν οταν φωναζα οτι ειναι 15-20 χρονων κινητηρας...
απιστευτο μοτερ που κυκλοφορησε θελουμε δε θελουμε ΣΕ ΟΛΟΝ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ.
κανενας δεν κυκλοφορησε-πουλησε τοσο πολυ παγκοσμιως. κανενας. forum και forum ακομα και σημερα ασχολουντε-βελτιωνουν αυτον
ολα ομως εδω ελλαδα ειναι μετατροπη.... οκ πασο...
στην κυπρο οδηγησα ισα με 10 φορες 2-3 διαφορετικα levin bzr μαμα εργοστασιακα και τ αμαξι για τα χρονια του ειναι κορυφη και πανεμορφο σε ολους τους τομεις. τω καιρο εκεινω ευρωπαικο για να το πιανε θα πρεπε να ητω τουλαχιστον 10 χρονια νεοτερο...

μην ξεχναμε τον formula atlantic 4age φευγα αστα...

το δε 20v αμα του τα σκασεις ΜΙΑ φορα σωστα και τον τουρμπισεις πιανεις χαλαρα τα 450 στο 1.6...
στο 2.2 βγαζει 600+
αμα τον πληρωσεις το σιγουρο ειναι οτι θα ναι απροβληματιστα απο 1600cc μονο....
ξεφτιλιζει και διλιτρα και δυομισαλιτρα....
(επισης ανα πασα στιγμη μπορει να διαπιστωθει....)

αν αποφασισει να τον πουλησει πουλησα το διλιτρο και εριξα τον 20v μεσα σ ενα απογευμα

εκει να δεις γλεντια....

παντως του 20v ΠΑΝΤΑ του εβγαζα το καπελο. παντα ομως

XAROS · #**252** 26-03-11, 04:40

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από παντελης 20v

το μελος που λεγετε xaros,φιλε μου υπαρχουν καλα καλα μοτερ 20ν και κακα μοτερ με 50000 χιλιαδες χιλιομετρα,το μοτερ 20ν επιδει εχω τα πραγματικα του αλογα ειναι 145,και οχι 160,εχω ανοιξη με μαμα ραλλυ και εχει φαει πολλυ ξυλο,και σκουπα προγραμα 130-135 που ειμουν ενα αμαξι μπροστα,και type-r που μεχρι 4 μου ξεκολλησε που ειναι 2000,200hp,αυτο λεει πολλα,αλλα τα καλητερα οτι και να λεμε ατμοσφαιρικα μοτερ τα εχει honda,αλλο οχι σαν κατασκευη,σαν δυναμη μοτερ,για εμενα το 20ν ετσι και το φτιαξεις λιγο λογο τετραπεταλουδο θα δεις πολλα....ποτε μην υποτημας ενα μοτερ...

Κοιτα για τα ραλλακια να σε πιστεψω και να συμφωνησω αν τα ηξερες προσωπικα.......αν και δηλωνουν οτι να ναι.......αλλα αυτος με το Χοντα μαλλον ηταν κουλος η πατησατε σε σαπουναδα η ηταν τρικαβαλος και συ σωβρακο..........καθε μοτερ εχει την δικη του λογικη και χαρη........αν αρχισουμε το "αν" εκεινο "αν" το αλλο........τοτε ξερεις που οδηγουμαστε............
Φαντασου το ραλλυ τετραπεταλουδο.......για να εχουμε και αντικειμενικοτητα........170+ θα ηταν και θα θελατε Αστεροσκοπειο να το δειτε.......

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από παντελης 20v

ΑΡΕ ΤΟΥΟΤΑ ΓΙΑΤΙ ΔΕΝ ΕΚΑΝΕΣ 20V 1800.......ΔΕΝ ΘΑ ΜΙΛΑΓΕ ΚΑΝΕΙΣ..

Γιατι μαλλον θα ταν αποτυχια........

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από MARMEL

οσο ειχα το 20v περασα απιθανες στιγμες...5 χρονια εχασα ΜΟΝΟ απο πολυ δυνατοτερα... καποια απλα πολυ δυνατα τα περναει αερα. ακομα και διλιτρα.
ποτε δεν με περασε vtec honda. ισως ηταν ολα μαμα οσα ετυχα.
εχασα απο ραλυ αλλα νικησα και ραλυ...
5 χρονια ομως οσο εσκιζα τον 20v εβαζα μονο βενζινη. οταν πηγαινα κοντρα με ts ασχετα αμα εχανα η κερδιζα καποιοι με κοροιδευαν οταν φωναζα οτι ειναι 15-20 χρονων κινητηρας...
απιστευτο μοτερ που κυκλοφορησε θελουμε δε θελουμε ΣΕ ΟΛΟΝ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ.
κανενας δεν κυκλοφορησε-πουλησε τοσο πολυ παγκοσμιως. κανενας. forum και forum ακομα και σημερα ασχολουντε-βελτιωνουν αυτον
ολα ομως εδω ελλαδα ειναι μετατροπη.... οκ πασο...
στην κυπρο οδηγησα ισα με 10 φορες 2-3 διαφορετικα levin bzr μαμα εργοστασιακα και τ αμαξι για τα χρονια του ειναι κορυφη και πανεμορφο σε ολους τους τομεις. τω καιρο εκεινω ευρωπαικο για να το πιανε θα πρεπε να ητω τουλαχιστον 10 χρονια νεοτερο...

μην ξεχναμε τον formula atlantic 4age φευγα αστα...

το δε 20v αμα του τα σκασεις ΜΙΑ φορα σωστα και τον τουρμπισεις πιανεις χαλαρα τα 450 στο 1.6...
στο 2.2 βγαζει 600+
αμα τον πληρωσεις το σιγουρο ειναι οτι θα ναι απροβληματιστα απο 1600cc μονο....
ξεφτιλιζει και διλιτρα και δυομισαλιτρα....
(επισης ανα πασα στιγμη μπορει να διαπιστωθει....)

αν αποφασισει να τον πουλησει πουλησα το διλιτρο και εριξα τον 20v μεσα σ ενα απογευμα

εκει να δεις γλεντια....

παντως του 20v ΠΑΝΤΑ του εβγαζα το καπελο. παντα ομως

Πιστευω αν το κανεις θα απογοητευτεις.......σιγουρα ηταν ενα καλο μοτερ.....απιστευτο δεν ηταν ποτε.......!!!!!
Αλλωστε αν αρχισουμε τις υποθετικες κουβεντες........
Φαντασου το ραλλυ τετραπεταλουδο.......για να εχουμε και αντικειμενικοτητα........170+ θα ηταν και θα θελατε Αστεροσκοπειο να το δειτε.......
Ετσι ειναι και με τα αλογα που λες........χαλαρα 450 στο 1.6 και στο 2.2 600+(μεγα ψεμα) με τι τουρμπο,τι σωληνες,τι κουλερ,τι μπεκ,τι ροικη και το βασικοτερο ......τι λεφτα.........
Για να ειχες δικιο θα επρεπε να παρουμε δυο κινητηρες,εναν 20βαλβιδο και εναν απο ραλυ πχ και να βαλουμε ακριβως τα ιδια πραγματα και τοτε θα βλεπαμε την διαφορα.........ιδιο τουρμπο,ιδια πιεση.....ιδια μπεκ,ιδια ολα και τοτε θα μαθαιναμε τι αποδοση θα χε το καθενα!!!!!!
Οσον αφορα την αξιοπιστια σε κατασταση μαμα...........δεν ξερω και δεν νομιζω κανενα 20βαλβιδο να μπορουσε να καταναλωσει 1-2 μπουκαλια Νιτρο την εβδομαδα με μπεκ ψεκασμου 50 αλογων και να δουλεψει ετσι 10-16 μηνες χωρις να παθει ζημια.......σε ραλλυ παντως το εχω δει!!!!!

Χρηστος · #**253** 26-03-11, 11:47

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από XAROS

Κοιτα για τα ραλλακια να σε πιστεψω και να συμφωνησω αν τα ηξερες προσωπικα.......αν και δηλωνουν οτι να ναι.......αλλα αυτος με το Χοντα μαλλον ηταν κουλος η πατησατε σε σαπουναδα η ηταν τρικαβαλος και συ σωβρακο..........καθε μοτερ εχει την δικη του λογικη και χαρη........αν αρχισουμε το "αν" εκεινο "αν" το αλλο........τοτε ξερεις που οδηγουμαστε............
Φαντασου το ραλλυ τετραπεταλουδο.......για να εχουμε και αντικειμενικοτητα........170+ θα ηταν και θα θελατε Αστεροσκοπειο να το δειτε.......

Γιατι μαλλον θα ταν αποτυχια........

μαλλον δεν εχεις μπει σε 20v ή αν εχεις μπει σε κανα σαπιο γι αυτο τα λες αυτα!για τα κυβικα και τα αλογα του ειναι πολυ καλυτερο απο αλλα που ειναι και 40 αλογα και κυβικα παραπανω,και μετα πας και μου συγκρινεις ραλι τετραπεταλουδο γιατι?επειδη μονο η τουτοτα σε ατμοσφαιρα καταφερε να βγαλει σε παραγωγη μοτερ τετραπεταλουδο και καμια αλλη δεν ειχε τα @ρχιδι@ να το κανει,σκεψου να τσιγκλισεις το τετραπεταλουδο να παει 240 και ας ερθει το ραλι μετα να τα πουμε!
οσο αφορα το τουρμπισμα το καθε μορτερ δουλευει με διαφορετικα πραγματα,δεν μπορεις να βαλεις τα ιδια πραγματα σε ενα ραλι και σε ενα 20v και να δουλεψει σωστα,δεν ειναι ολα τα πραγματα bolt on τα βαλαμε πανω και φυγαμε,καλα και το αλλο το καλο που ειπες για θεμα αξιοπιστιας το προσπερναω γιατι μαλλον γραφεις σε λαθος club για αξιοπιστια.

giannis gt · #**254** 26-03-11, 12:12

Και καποιος αλλος το ανεφερε το λεω και γω ,και που συγκρινουμε 1600 μοτερ με 150 αλογα (περιπου) και 1800 με 185(περιπου και στην καλυτερη

) αυτο τα λεει ολα για εναν ανθρωπο που ποτε δεν ειχε ΤΟΥΟΤΑ αλλα ασχολειται με την βελτιωση και ειναι καθε μερα σε συνεργειο με δυναμομετρο και εχει δει ΠΟΛΛΑ!

ΟΛΑ βελτιωνονται και το καθενα εχει και θελει τα δικα του!Η διαφορα ειναι το ΚΟΣΤΟΣ τα Aftermarket και που θες να φτασεις!

Ειναι βλακεια να θες 600 απο τον 20βαλβιδο οταν δυσκολα βρισκεις τουρμπισμενο και δεν ξερεις βασικα πραγματα οπως αντεχει ο κορμος τοσα αλογα,η κεφαλη???
Αν θες 600 βαζεις την διλιτρουμπα και τα φτανεις πολυ πιο ευκολα ,πιο αξιοπιστα ,πιο οικονομικα και σιγουρα θα τα δεις!

Τα saxoralla εχουν τα δικα τους και πραγματικα ειναι πολυ καλα μοτερ!Εχουν κανει την δικια τους ιστορια ,εχουν φτασει μονοπεταλουδα τα 200,τετραπεταλουδα τα 230+ ,ΝΙΤΡΟ οσο θες, τουρμπο απο light 200 μεχρι 500 και 600 και στο συγχωρεμενου του Μιχαλοπουλου τα 800!!!!!

Απο την αλλη η TS με τα Type R απλα δεν υπαρχει συγκριση!Τελειως διαφορετικα σε ολα τους!Ασε που ολα τα Type R βγαζουν πραγματικα τα 200 αλογα που υποσχεται ο ΣΧΙΣΤΟΜΑΤΗΣ σε αντιθεση με τα TS που δεν τα βλεπεις ουτε σε ΜΑΗΑ!!!

Γιαννης20v · #**255** 26-03-11, 14:40

τετοια διαβαζω ωρες ωρες κ μετανιωνω ακομα πιο πολυ που εδωσα την αγαπη μου...
τις προαλλες πηγα για καφε με φιλο ο οποιος ειχε saxo στα ιδια αλογα με το corolla μου(πανω κατω 170 κ τα 2,το δικο μου μετρημενο το saxo στα λογια).μεσα στη κουβεντα που καναμε λυσμονοντας παλια μεγαλεια επανελαβε πολλες φορες την ιδια κουβεντα "το corollaκι σου το ειχα παραδεχτει πολλες φορες.μονο κ μονο ο ηχος του τα ελεγε ολα!ο λογος που ψιλοημουν μπροστα ηταν η διαφορα κιλων".για μενα λοιπον αυτο λεει πολλα σε καποιους που αμφισβητουν τα 20ν!α!κ μια λεπτομερια,το saxo φοραγε πραγματα που δε φορουσα εγω,αν τα ειχα πιστευω θαμουν ΠΟΛΥ ΠΟΛΥ ανετα μπροστα οποτε μην ακουω να βαλουμε τα ιδια πραγματα κ να κανουμε συγκριση...

παντελης 20v · #**256** 26-03-11, 17:31

για το φιλο μας το (xaro)..επιδει λες για ραλλυ τετραπεταλουδο,με 20ν βαλε να δεις μια κοντρα μπαρμπαρις 20ν σταρλετ vs 0-400 ραλλυ,που ειναι και τα ειδια κυλα..και πεσμου..παντος 1600 20ν ετσι και το κανεις 200 αλογα πιστευο δεν εχει τυχη κανενα t-sport,type-r....

tsaftsouf20V · #**257** 26-03-11, 17:35

Βρε βλογιοκομενε που το βρηκες το tuscani accent??? Κ οσο για τον ηχο που λες εδω να δεις τι γινεται πια... Οταν το βγαζει γινεται παρτυ στο κεντρο απο ψαρωματα. Αλλα ολα τα λεφτα ειναι οταν ανεβαινει χανια για δουλεια... Εχει μιρασει πικρες ατελοιωτες... Κ μην ελπιζεις αν το προσεχει... Το εχει σαν τα ματια του κ ετοιμαζεται να του ξαναβαλει τον LINK...

XAROS · #**258** 26-03-11, 18:55

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από Χρηστος

μαλλον δεν εχεις μπει σε 20v ή αν εχεις μπει σε κανα σαπιο γι αυτο τα λες αυτα!για τα κυβικα και τα αλογα του ειναι πολυ καλυτερο απο αλλα που ειναι και 40 αλογα και κυβικα παραπανω,και μετα πας και μου συγκρινεις ραλι τετραπεταλουδο γιατι?επειδη μονο η τουτοτα σε ατμοσφαιρα καταφερε να βγαλει σε παραγωγη μοτερ τετραπεταλουδο και καμια αλλη δεν ειχε τα @ρχιδι@ να το κανει,σκεψου να τσιγκλισεις το τετραπεταλουδο να παει 240 και ας ερθει το ραλι μετα να τα πουμε!
οσο αφορα το τουρμπισμα το καθε μορτερ δουλευει με διαφορετικα πραγματα,δεν μπορεις να βαλεις τα ιδια πραγματα σε ενα ραλι και σε ενα 20v και να δουλεψει σωστα,δεν ειναι ολα τα πραγματα bolt on τα βαλαμε πανω και φυγαμε,καλα και το αλλο το καλο που ειπες για θεμα αξιοπιστιας το προσπερναω γιατι μαλλον γραφεις σε λαθος club για αξιοπιστια.

Για βαλε νιτρο σε 20βαλβιδο και ελα να τα πουμε......(εγω το χω δει)......
Μαλλον δεν διαβαζεις πριν γραψεις....ειπα......εχω μπει .....σε 4.......εσυ σε ποσα........20βαλβιδα????????

Με την βελτιωση μαλλον δεν εχεις επαφη.......οταν ειναι 1600 μοτερ και τα δυο και κουμπωσεις ιδιο τουρμπο.......βλεπεις ποιο ειναι πιο βελτιωσιμο και πιο διαθεσιμο..........αυτο λεμε εδω........αυτο συγκρινουμε........τωρα αν εσυ χαλασεις 10.000 ευρω και ο αλλος 5.000 για πραγματα ειναι λογικο να σαι μπροστα!!!!

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από giannis gt

Και καποιος αλλος το ανεφερε το λεω και γω ,και που συγκρινουμε 1600 μοτερ με 150 αλογα (περιπου) και 1800 με 185(περιπου και στην καλυτερη

) αυτο τα λεει ολα για εναν ανθρωπο που ποτε δεν ειχε ΤΟΥΟΤΑ αλλα ασχολειται με την βελτιωση και ειναι καθε μερα σε συνεργειο με δυναμομετρο και εχει δει ΠΟΛΛΑ!

ΟΛΑ βελτιωνονται και το καθενα εχει και θελει τα δικα του!Η διαφορα ειναι το ΚΟΣΤΟΣ τα Aftermarket και που θες να φτασεις!

Ειναι βλακεια να θες 600 απο τον 20βαλβιδο οταν δυσκολα βρισκεις τουρμπισμενο και δεν ξερεις βασικα πραγματα οπως αντεχει ο κορμος τοσα αλογα,η κεφαλη???
Αν θες 600 βαζεις την διλιτρουμπα και τα φτανεις πολυ πιο ευκολα ,πιο αξιοπιστα ,πιο οικονομικα και σιγουρα θα τα δεις!

Τα saxoralla εχουν τα δικα τους και πραγματικα ειναι πολυ καλα μοτερ!Εχουν κανει την δικια τους ιστορια ,εχουν φτασει μονοπεταλουδα τα 200,τετραπεταλουδα τα 230+ ,ΝΙΤΡΟ οσο θες, τουρμπο απο light 200 μεχρι 500 και 600 και στο συγχωρεμενου του Μιχαλοπουλου τα 800!!!!!

Απο την αλλη η TS με τα Type R απλα δεν υπαρχει συγκριση!Τελειως διαφορετικα σε ολα τους!Ασε που ολα τα Type R βγαζουν πραγματικα τα 200 αλογα που υποσχεται ο ΣΧΙΣΤΟΜΑΤΗΣ σε αντιθεση με τα TS που δεν τα βλεπεις ουτε σε ΜΑΗΑ!!!

+100000000000000

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από παντελης 20v

για το φιλο μας το (xaro)..επιδει λες για ραλλυ τετραπεταλουδο,με 20ν βαλε να δεις μια κοντρα μπαρμπαρις 20ν σταρλετ vs 0-400 ραλλυ,που ειναι και τα ειδια κυλα..και πεσμου..παντος 1600 20ν ετσι και το κανεις 200 αλογα πιστευο δεν εχει τυχη κανενα t-sport,type-r....

Το σταρλετ ειναι 100+ κιλα κατω απο το ραλλυ.......και σ συτα τα αλογα αν ξερεις διαιρεση.....ξερεις τι γινεται........
Ασε που εκει παιζουν αλλα πραγματα ρολο!!!!

Συμφωνω απολυτα σ αυτο που λες στο τελος.........τα πειραγμενα αλογα ειναι παντα πιο δυνατα αλλωστε!!!!!

pilotos7 · #**259** 26-03-11, 20:21

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από παντελης 20v

μπαρμπαρις 20ν σταρλετ vs 0-400 ραλλυ

Ο μπαρμπαρης δεν φοράει 20v αλλά το 1600 16v με 4τραπετάλουδο.

Χρηστος · #**260** 26-03-11, 22:29

Παράθεση:

Αρχική Δημοσίευση από XAROS

Για βαλε νιτρο σε 20βαλβιδο και ελα να τα πουμε......(εγω το χω δει)......
Μαλλον δεν διαβαζεις πριν γραψεις....ειπα......εχω μπει .....σε 4.......εσυ σε ποσα........20βαλβιδα????????

Με την βελτιωση μαλλον δεν εχεις επαφη.......οταν ειναι 1600 μοτερ και τα δυο και κουμπωσεις ιδιο τουρμπο.......βλεπεις ποιο ειναι πιο βελτιωσιμο και πιο διαθεσιμο..........αυτο λεμε εδω........αυτο συγκρινουμε........τωρα αν εσυ χαλασεις 10.000 ευρω και ο αλλος 5.000 για πραγματα ειναι λογικο να σαι μπροστα!!!!

!!!!!

koita να δεις φιλε επειδη βλεπω οτι το τραβας πολυ και δεν εχω ορεξη,εχω μπει σε 24 20v και παλι καλα που εχεις εσυ καλη επαφη με την βελτιωση και μας μαθαινεις καποια πραγματα.....τι να πω εδω μεσα εχουμε ξεφυγει εντελως ο καθενας γραφει οτι θελει...