Τι λάδια βάζουμε στα TS μας?

[giannis gt]

Αρχική Δημοσίευση από Nikos_Tsport

Καλησπερα Σε ολους..εχω διαβασει ολα τα ποστ σε αυτο το θεμα για να βγαλω συμπερασμα και τελικα δε καταλαβα το καλυτερο λαδι για τα TS ποιο ειναι?Δε λεω απο μαρκα,5w/30-5w40-10w40 που εχουν αναφερθει περισσοτερο ποιο ειναι το ποι σωστο?Σημειωνω οτι φοραω 5w30 Motul 300v και στα 7500 μου εκαψε περιπου 500ml.

Κοιτα γενικα ισχυει οτι για 7500 που εκανες και για 500 ml μια χαρα ειναι,φυσιολογικα!Αν αναλογιστεις οτι ειναι και αρκετο ψηλο το λαδι και οτι το μοτερ στροφαρει αρκετα!
Βεβαια ξερουν καλυτερα αυτοι που τα εχουν ,εγω αναφερω ΓΕΝΙΚΑ τι ισχυει!

[pavlosTS]

Δε νομίζω ότι το manual αποκλείει το 5w30 για το TS, το αντίθετο μάλιστα. Κατά τη γνώμη μου όμως λογω κλίματος το πιο κατάλληλο είναι το 5w40. Το πλέον ακατάλληλο για μένα ειναι το 10w40

[Nikos_Tsport]

Ναι οντως δε το αποκλειει απο οτι ειδα στο βιβλιο το εχει σαν επιλογη.Με λιγα λογια αναλογα με τις θερμοκρασιες που εχουμε εδω λεμε οτι το 5w/40 ειναι η καλυτερη επιλογη αν καταλαβα καλα.

[CTS03]

Αρχική Δημοσίευση από Nikos_Tsport

Ναι οντως δε το αποκλειει απο οτι ειδα στο βιβλιο το εχει σαν επιλογη.

Παιδιά, λάθος κάνετε. Γράφω πάντα με ακρίβεια και αν δεν είμαι σίγουρος λέω "νομίζω", "πιστεύω".
Το 5w30 το συνιστά σε όλα τα Corolla αλλά για το TS δεν το δίνει κατάλληλο πάνω από κάποια θερμοκρασία περιβάλλοντος (μάλλον γυρω στους 20C - δεν θυμάμαι ακριβώς) που πρακτικά σημαίνει ότι δεν κάνει. Το έχουμε ξανα-συζητήσει εδώ.
Είναι περίεργο γιατι δίνει εντάξει για TS το 10w30 αλλά όχι το 5w30, και 30 είναι ο δείκτης για υψηλή θερμοκρασία, αλλά έτσι γράφει και προσωπικά δεν θεωρώ ότι τυχαία αποκλείει κάτι.

[mpesikos]

ο λαμπριανιδης δεν τα εχει τα MOTUL 8100X-CESS 5W40 που βαζω και επειδη δεν γουσταρω να τα παρω απο μαγαζι γιατι καθε φορα ζιτανε οτι θελουν,σε τι να παω τωρα???
Πανοοοοοοο....??

[ppschrs]

Έχω δοκιμάσει το motul 8100, Τo πιο ακριβό valvoline αλλά το καλύτερο λάδι που έχω βάλει ποτέ είναι το amsoil. Καταλαβαίνεις με τη μία τη διαφορά στον ήχο του κινητήρα. Το κακό είναι ότι δε το βρίσκω όταν το χρειάζομαι στο tradewind αλλά τώρα το βρήκα εδώ : http://www.ramtuning.gr/product.php?...l&brand=AMSOIL
Οπότε την επόμενη φορά πάλι αυτό. Όποιος το δοκιμάσει δε θα το ξανααλλάξει εκτός και αν δε το βρίσκει. Βρήκα και τον επίσημο αντιπρόσωπο.
http://www.streetdragfluids.com/

Τέλος θα ήθελα και γω να σχολιάσω κάτι σχετικά με την ρευστότητα των λαδιών. Καταρχήν το βιβλίο δίνει προτεινόμενο το 5-30 για θερμοκρασίες μέχρι 6 βαθμούς κελσίου. Δηλαδή δεν κάνει σίγουρα για Ελλάδα. Το 10-30 το δίνει προτεινόμενο για το ΤS. Παρατηρείστε όμως ότι το 5-40 απουσιάζει εντελώς από το βιβλίο. Πιθανόν αν υπήρχε να ήταν και αυτό προτεινόμενο. Εφόσον λοιπόν οι αντιπροσωπίες της Ελλάδας έχουν εντολή να χρησιμοποιούν το 5-40 δε θα πειραματιστούμε εμείς να βάλουμε 10-30.
Θα ήθελα επίσης να μιλήσω για την εμπειρία μου στο παλικάρι που βάζει 5-30. Όταν εγώ λοιπόν αγόρασα το αυτοκίνητο και το πήγα για το πρώτο σερβις στην αντιπροσωπία της Θήβας το κοιτούσαν σα χαζοί. Προβληματίστικα λίγο αλλά σκέφτηκα ένα σερβις είναι. Τι διάολο να κάνουν λάθος. Τέλοςπάντων όλα πήγαιναν καλά μέχρι το σερβις των 60000. Εκεί έκαναν την γκάφα και έβαλαν λάδι 5-30.(Το παρατήρησα στο τιμολόγιο κατόπιν εορτης) Στα 61000 χιλιόμετρα έτυχε να πάω Πάτρα μονοήμερη με 42 βαθμούς κελσίου. Το αποτέλεσμα ήταν στο γυρισμό να μείνω χωρίς λάδι και να χτυπήσει μπιέλα το αυτοκίνητο. Ευτυχώς που ήταν στην εγγύηση. Αφού λοιπόν μου έβγαλαν την πίστη άλλαξαν τον κορμό και άφησαν το ίδιο καπάκι. Το αποτέλεσμα ήταν στις 64000 να ξαναχτυπήσει. Αυτή τη φορά όμως τα είχα πάρει στο κρανίο και δε το φόρτωσα σε οδική αλλά γύρισα όπως ήταν με αποτέλεσμα να καρφώσω βαλβλιδες και όλα. Εκεί έγινε πανικός, εγώ έστελνα στο autotriti και σε όλα τα φορουμς και τους έβριζα. Έμεινα 4 μήνες χωρίς αυτοκίνητο αλλά ευτυχώς απείλησα ότι θα στείλω εμαιλ στην ΤΟΥΟΤΑ ΕUROPE και ανέλαβαν να μου αλλάξουν κινητήρα στα κεντρικά στην Ελευσίνα. Με το διάβασμα που έριξα όμως εκείνη την εποχή έγινα ειδικός σε αυτό τον κινητήρα. Έχω αναλάβει όλα τα σερβις μονος μου και όλα πάνε ρολόι από τότε. Τώρα έχω φτάσει 125000 χιλιόμετρα και το αυτοκίνητο δεν ξαναέβγαλε τίποτα. Ούτε καν καιει λάδι. Για να κάψει θα πρέπει να το πηγαίνω στους κόφτες για πολύ ώρα. Γενικά είμαι ευτυχισμένος που έχω αυτό το αυτοκίνητο και το μόνο πρόβλημα είναι η σχετικά υψηλή κατανάλωση. Αν πάνε όλα καλά όμως στα επαγγελματικά μου σύντομα λέω να του βάλω υγραέριο. Αλήθεια se ποιο TS έβαλε υγραέριο ο Φάνης?

[neoklis]

Αρχική Δημοσίευση από ppschrs

Έχω δοκιμάσει το motul 8100, Τo πιο ακριβό valvoline αλλά το καλύτερο λάδι που έχω βάλει ποτέ είναι το amsoil. Καταλαβαίνεις με τη μία τη διαφορά στον ήχο του κινητήρα. Το κακό είναι ότι δε το βρίσκω όταν το χρειάζομαι στο tradewind αλλά τώρα το βρήκα εδώ : http://www.ramtuning.gr/product.php?...l&brand=AMSOIL
Οπότε την επόμενη φορά πάλι αυτό. Όποιος το δοκιμάσει δε θα το ξανααλλάξει εκτός και αν δε το βρίσκει. Βρήκα και τον επίσημο αντιπρόσωπο.
http://www.streetdragfluids.com/

Τέλος θα ήθελα και γω να σχολιάσω κάτι σχετικά με την ρευστότητα των λαδιών. Καταρχήν το βιβλίο δίνει προτεινόμενο το 5-30 για θερμοκρασίες μέχρι 6 βαθμούς κελσίου. Δηλαδή δεν κάνει σίγουρα για Ελλάδα. Το 10-30 το δίνει προτεινόμενο για το ΤS. Παρατηρείστε όμως ότι το 5-40 απουσιάζει εντελώς από το βιβλίο. Πιθανόν αν υπήρχε να ήταν και αυτό προτεινόμενο. Εφόσον λοιπόν οι αντιπροσωπίες της Ελλάδας έχουν εντολή να χρησιμοποιούν το 5-40 δε θα πειραματιστούμε εμείς να βάλουμε 10-30.
Θα ήθελα επίσης να μιλήσω για την εμπειρία μου στο παλικάρι που βάζει 5-30. Όταν εγώ λοιπόν αγόρασα το αυτοκίνητο και το πήγα για το πρώτο σερβις στην αντιπροσωπία της Θήβας το κοιτούσαν σα χαζοί. Προβληματίστικα λίγο αλλά σκέφτηκα ένα σερβις είναι. Τι διάολο να κάνουν λάθος. Τέλοςπάντων όλα πήγαιναν καλά μέχρι το σερβις των 60000. Εκεί έκαναν την γκάφα και έβαλαν λάδι 5-30.(Το παρατήρησα στο τιμολόγιο κατόπιν εορτης) Στα 61000 χιλιόμετρα έτυχε να πάω Πάτρα μονοήμερη με 42 βαθμούς κελσίου. Το αποτέλεσμα ήταν στο γυρισμό να μείνω χωρίς λάδι και να χτυπήσει μπιέλα το αυτοκίνητο. Ευτυχώς που ήταν στην εγγύηση. Αφού λοιπόν μου έβγαλαν την πίστη άλλαξαν τον κορμό και άφησαν το ίδιο καπάκι. Το αποτέλεσμα ήταν στις 64000 να ξαναχτυπήσει. Αυτή τη φορά όμως τα είχα πάρει στο κρανίο και δε το φόρτωσα σε οδική αλλά γύρισα όπως ήταν με αποτέλεσμα να καρφώσω βαλβλιδες και όλα. Εκεί έγινε πανικός, εγώ έστελνα στο autotriti και σε όλα τα φορουμς και τους έβριζα. Έμεινα 4 μήνες χωρίς αυτοκίνητο αλλά ευτυχώς απείλησα ότι θα στείλω εμαιλ στην ΤΟΥΟΤΑ ΕUROPE και ανέλαβαν να μου αλλάξουν κινητήρα στα κεντρικά στην Ελευσίνα. Με το διάβασμα που έριξα όμως εκείνη την εποχή έγινα ειδικός σε αυτό τον κινητήρα. Έχω αναλάβει όλα τα σερβις μονος μου και όλα πάνε ρολόι από τότε. Τώρα έχω φτάσει 125000 χιλιόμετρα και το αυτοκίνητο δεν ξαναέβγαλε τίποτα. Ούτε καν καιει λάδι. Για να κάψει θα πρέπει να το πηγαίνω στους κόφτες για πολύ ώρα. Γενικά είμαι ευτυχισμένος που έχω αυτό το αυτοκίνητο και το μόνο πρόβλημα είναι η σχετικά υψηλή κατανάλωση. Αν πάνε όλα καλά όμως στα επαγγελματικά μου σύντομα λέω να του βάλω υγραέριο. Αλήθεια se ποιο TS έβαλε υγραέριο ο Φάνης?

και εγώ δέν αλλάζω 5-40 ότι λέει η ΤΟΥΟΤΑ μέχρι στιγμής ουδέν πρόβλημα...............

[christos86]

παιδια για να ρωτησω. ποσα λιτρα λάδι παίρνει το τς??και πόσα λίτρα βαλβολίνης?

[gio911]

Τo βρηκα απο παλιοτερα post


Κινητηρας 2ZZ-GE
Με φιλτρο 4,4 λιτρα
Χωρις φιλτρο 4,2 λιτρα


Κιβώτιο 2,3 λίτρα

[christos86]

Σιγουρα??ενταξει για τα λάδια είναι περίπου τοσα ναι..αλλά βαλβολίνες 1,5 λιτρο βγάλαμε και τόσο παλι βάλαμε και γεμισε...