Πιεση Λαδιου

[ltsantar]

Τα έχω συνδέσει όπως ακριβώς και ο Πέτρος[Edessaios] με αντάπτορα,πάνω ακριβώς από το φίλτρο λαδιού και το όργανο θερμοκρασίας και το όργανο πίεσης λαδιού.

[Edessaios]

Αρχική Δημοσίευση από ltsantar

Στο δικό μου όταν είναι ζεστό[100+ βαθμούς η θερμοκρασία λαδιού] τότε η πίεση είναι 1,4-1,6 bar στο ρελαντί,ενώ σε τέρμα γκάζι η πίεση φτάνει 5,5-6 bar.

Έχεις δει 100+ βαθμούς;! Εγώ το ανώτερο που έχω δει είναι 90 κι αυτή την ένδειξη την είδα στο trackday, καμία φορά σε κανονική πορεία δεν έχω δει πάνω από 68-70 βαθμούς. Κι αυτό κιόλας το καλοκαίρι τώρα το χειμωνα πιο κάτω δουλεύει.

[ltsantar]

Νομίζω Πέτρο πως κάτι δεν δουλεύει σωστά στο οργανάκι σου.Σκέψου πως η θερμοκρασία λαδιού είναι πάντα μεγαλύτερη από του νερού στο ταξίδι μετά τα πρώτα χιλιόμετρα και αφού ζεσταθεί ο κινητήρας.Ο δείκτης θερμοκρασίας νερού είναι γύρω στους 90 βαθμούς άρα λίγο πιο ψηλά πρέπει να είναι του λαδιού.Έχω δει καλοκαίρι,φορτωμένος και σε ανάβαση 108-110 βαθμούς,βέβαια σε φυσιολογικές συνθήκες με ζέστη είναι 90-95 βαθμούς και με κρύο 80-83 βαθμούς. Κάπου εκεί πρέπει να είναι οι θερμοκρασίες λαδιού του κινητήρα.Ας μην ξεχνάμε επίσης ότι δεν πρέπει να πιέζουμε το μοτέρ αν το λάδι δεν φτάσει τους 75-80 βαθμούς.Άρα λοιπόν εσύ δε θα έπρεπε σχεδόν ποτέ να πιέσεις το μοτέρ σου με τις θερμοκρασίες που σου δείχνει.Νομίζω ότι οι ενδείξεις μου είναι απολύτως φυσιολογικές.

[Χρηστος]

Αρχική Δημοσίευση από ltsantar

Νομίζω Πέτρο πως κάτι δεν δουλεύει σωστά στο οργανάκι σου.Σκέψου πως η θερμοκρασία λαδιού είναι πάντα μεγαλύτερη από του νερού στο ταξίδι μετά τα πρώτα χιλιόμετρα και αφού ζεσταθεί ο κινητήρας.Ο δείκτης θερμοκρασίας νερού είναι γύρω στους 90 βαθμούς άρα λίγο πιο ψηλά πρέπει να είναι του λαδιού.Έχω δει καλοκαίρι,φορτωμένος και σε ανάβαση 108-110 βαθμούς,βέβαια σε φυσιολογικές συνθήκες με ζέστη είναι 90-95 βαθμούς και με κρύο 80-83 βαθμούς. Κάπου εκεί πρέπει να είναι οι θερμοκρασίες λαδιού του κινητήρα.Ας μην ξεχνάμε επίσης ότι δεν πρέπει να πιέζουμε το μοτέρ αν το λάδι δεν φτάσει τους 75-80 βαθμούς.Άρα λοιπόν εσύ δε θα έπρεπε σχεδόν ποτέ να πιέσεις το μοτέρ σου με τις θερμοκρασίες που σου δείχνει.Νομίζω ότι οι ενδείξεις μου είναι απολύτως φυσιολογικές.

σωστος ο λεο!το λαδι πρεπει να ειναι απο 80 και πανω για να γινεται και σωστη λιπανση, βεβαια μεχρι ενα οριο των 110c..μετα γινεται νερακι

[giannis gt]

Αρχική Δημοσίευση από Χρηστος

σωστος ο λεο!το λαδι πρεπει να ειναι απο 80 και πανω για να γινεται και σωστη λιπανση, βεβαια μεχρι ενα οριο των 110c..μετα γινεται νερακι

Ε ενταξει αναλογα το λαδι!Τα συνθετικα αντεχουν και πανω απο 120+
Γι αυτο τα βαζουμε!
Βαλε το Greddy 5W-30 που ειναι για V-TEC και κινητηρες που στροφαρουν και θα δεις διαφορα!
Καλα θα καψεις κιολας αλλα αυτο ειναι αλλη ιστορια!Θα συμπληρωνεις!
Εγω στην Puntara μου βαζω το Greddy 10W-60 και εχω βρει την υγιεια μου με την πιεση!

[ltsantar]

Όλα τα όργανα θερμοκρασίας λαδιού έχουν σα μέγιστο τους 150 βαθμούς και με κόκκινη βαθμονόμηση από τους 120 ή 130 βαθμούς.Με τα σημερινά συνθετικά λάδια θερμοκρασίες ως 130 βαθμούς είναι ανεκτές.Μέχρι εκεί όμως,πιο ψηλά τα λάδια χάνουν τις ιδιότητές τους και δεν μπορούν να ανταπεξέλθουν στη λίπανση του κινητήρα.

[firebone]

πετρο και λεωνιδα, τι μαρκα οργανα χρησιμοποιειτε για την πιεση??
επισησ τι λαδια βαζετε και τι φιλτρο?

[ltsantar]

Στην πίεση και στη θερμοκρασία λαδιού δεν παίζει ρόλο η μάρκα των οργάνων που χρησιμοποιεί κάποιος.Βασικό ρόλο παίζει ο αισθητήρας που δίνει εντολή στο όργανο.Πολλές φορές ακόμα και σε καινούργια όργανα ο αισθητήρας [που βρίσκεται στην ίδια συσκευασία με το όργανο] δε δίνει σωστή εντολή,που σημαίνει λάθος ένδειξη στο όργανο.Δεν μπορεί η ένδειξη θερμοκρασίας λαδιού του Πέτρου να είναι σωστή σύμφωνα με όσα ανέφερα και σε προηγούμενα post, αλλά και με τη λογική,αν σκεφτεί κάποιος.Τώρα για το τι λάδι χρησιμοποιούμε,οι περισσότεροι βάζουμε 10-40 ή 5-40.Είναι αδύνατον να υπάρχει τέτοια διαφορά στα όργανα εξαιτίας των λαδιών και μάλιστα λαδιών τόσο κοντά σε ιξώδες όπως αυτά που ανέφερα.

[Edessaios]

Λάδια βάζω τα Castrol Magnatec 10-40, φίλτρο λαδιού της TRD αλλά έχω αλλαγμένο θερμοστάτη κινητήρα και αντί μαμά που ανοίγει στους 82 ή 85 βαθμούς, δεν θυμάμαι ακριβώς, έχω τις TRD που ανοίγει στους 71 βαθμούς. Ίσως να παίζει κι αυτό κάποιο ρόλο.Τα όργανα θερμοκρασίας και πίεσης λαδιού που έχω είναι ψηφιακά της Αμερικάνικης Glowshift