Soft Turbo ερωτήσεις G6 1400 VVT-i

[TARZAN]

Όπως λέει και ο madvinegar η πιο κοινή λύση είναι ο υπερκυβισμός, εκτώς αν πας σε τούρμπο ή κομπρέσορα

[teddy72e]

Το διάβασα αλλά μετά από 20 σελίδες, χάθηκα... γι' αυτό κάνω σ' αυτό το thread την ερώτηση (μάλλον ερωτήσεις).
Μπορεί να μπει turbo σε Corolla 1.4 G6 2001 για να ανέβει η ιπποδύναμη στα 140 ΗΡ; Υπάρχει άλλος τρόπος εκτός από turbo; Ποιά είναι η καλύτερη επιλογή;
Αν γίνεται η αύξηση της ιπποδήναμης, (είτε με turbo, είτε χωρίς) πρέπει να γίνουν αλλαγές στα εντόσθια του κινητήρα;
Πόσο στοιχίζει περίπου;
Αν γνωρίζει κάποιος και έχει όρεξη, ας μου πει... και πάλι ευχαριστώ εκ των προτέρων.

[TARZAN]

Τούρμπο μπαίνει,ναι και δεν θες εντόσθια για μέχρι 140 άλογα, όπως και κομπρέσορας.Με τον υπερκυβισμό πάς 140 και είσαι ατμόσφαιρα και μαμα

[madvinegar]

Τουρμπο μπαίνει σε όλα τα αμαξια. Με τουρμπο σιγουρα μπορεις να βγαλεις πολλα παραπανω αλογα απο 140. Φυσικα αναλογα με το ποσο πιεση θα δωσεις πρεπει να προβείς και σε αλλαγη εντοσθιων με πιο ανθεκτικά.

Εκτος απο το τουρμπο για το δικο σου μοτερ υπαρχει και ο υπερκυβισμος. Με αλλαγη εντοσθιων απο κινητηρα 1.8 1zzfe (στροφαλο, μπιελες, εμβολα) αλλαζεις τον κυβισμό σου σε 1.8. Αν βαλεις και τα περιφεριακα του 1zz δλδ πολλαπλη, πεταλουδα, μπεκ, προγραμμα τοτε φτανεις ανετα (και ξεπερνας τα 140 αλογα που εχει μαμα ο 1zz.

Κοστος για τον υπερκυβισμό υπολογιζε καπου στα 3.000-3500 ευρω αν το πας μεχρι τελικο σταδιο.

Κοστος για τουρμπο ειναι παραπανω απο υπερκυβισμού για να εχεις το κεφαλι σου ησυχο (δλδ να βαλεις και ενισχημενα εντοσθια) απλα δεν μπορω να σου πω με σιγουρια γιατι δεν γνωριζω. Ας απαντησει καποιος που εχει τουρμπισει και ξέρει. Φυσικα και το αποτελεσμα θα ειναι και πολυ πιο ισχυρο μιας και με τουρμπινα μπορεις να το φτασεις όσο αντεχεις...

Με υπερκυβισμο παραμενεις σαν μαμά (οπως λεει και ο Ταρζαν), δεν δηλωνεις τιποτα και εισαι και οικονομικος.
Με τουρμπο βγαζεις πολυ παραπανω ροπη και ευκολα αλογα απλά δεν ξερω αν θελει δηλωμα μιας και ειναι εμφανης μετατροπη, ΚΤΕΟ κτλπ συν οτι σιγουρα θα καις και παραπανω.

[teddy72e]

Αν καταλαβαίνω σωστά, ο υπερκυβισμός είναι καλύτερος (δηλ. ασφαλέστερος και οικονομικότερος) από το turbo.
Υπάρχουν κάποιες ενδεικτικές τιμές για τις 2 περιπτώσεις;

[madvinegar]

Δεν υπαρχει καλυτερο και χειροτερο. Ειναι τι θελεις εσυ. Αν θελεις να βαζεις φωτια στην ασφαλτο καλυτερα πηγαινε σε τουρμπο. Αν θελεις ενα νορμαλ αμαξι με 140 άλογα πας σε υπερκυβισμό.

Τιμες σου εγραψα πιο πανω.

[TARZAN]

Για τον υπερκυβισμό, μπορείς να τον κάνεις και σταδιακά αν βάλεις πρώτα τα μέταλα και μετα βάλεις εισαγωγή-μπεκ-πρόγραμμα, ώστε να μην τα πληρώνεις 'ολα μαζί.Τα μέταλα καινούργια και χωρίς έκπτωση, πάνε περίπου 2300Ε και σκέψου άλλα 500Ε εργασία.Αν ψαχτείς και βρείς και τίποτα μεταχειρισμένο σε καλή κατάσταση όμως, ρίχνεις το κόστος.
Και αν έχεις κάνει τον υπερκυβισμό και ξαφνικά στην βαρέσει για παραπάνω δύναμη, έχεις μια καλή βάση με 1800 κυβικά και πας για αρκετά άλογα αν βάλεις τούρμπο

[teddy72e]

Δε θέλω να βάζω φωτιά στην άσφαλτο... Απλά πιστεύω πως τα 98 άλογα σε μερικές περιπτώσεις ίσως δεν επαρκούν, γι' αυτό ρωτάω.
'Οπως είπες κι εσύ και ο φίλος ο TARZAN ο υπερκιβισμός είναι καλύτερη αρχή αντί για turbo.
Απλά πιστεύω πως τα 98 άλογα σε μερικές περιπτώσεις ίσως δεν επαρκούν, γι' αυτό ρωτάω.
Από την άλλη όμως, δεν ξέρω αν αξίζει να δώσω 3.000 - 3.500 ευρώ για ένα αυτοκίνητο 10ετίας.
Όπως ΠΟΛΥ ΣΩΣΤΑ διάβασα αρκετές φορές στο forum πως το θέμα είναι το τι ζητάει ο καθένας... θα δείξει.
Ας τελειώσει το θέμα με την κρίση και βλέπουμε.
Προς το παρόν, ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ για την άμεση και κατατοπιστική βοήθειά σας.
Να είστε όλοι καλά

[TARZAN]

Αν περιμένεις να βγούμε από την κρίση...τότε θα έχει γίνει 20ετίας το αμάξι, δυστυχώς....

[madvinegar]

Αν θελεις να ριξεις λιγο το κοστος μπορεις να πας αρχικα σε 1ο σταδιο (δλδ αλλαγη μονο εντοσθια) που θα σου κοστισει καπου στα 2500 ευρω (με καινουρια ανταλλακτικα). Θα πας καπου στα 125-130 άλογα.
Αν θελεις να ριξεις και αλλο το κοστος βρισκεις ενα μεταχειρισμενο μοτερ 1zz και παιρνεις τα ενοσθια απο εκει.

Πιστεψε με, και 1ο σταδιο να πας το αμαξι, θα σε ικανοποιησει 300%. Η διαφορα απο τα μαμα 98 άλογα ειναι εκπληκτικη και αυτο βασιζεται πιο πολυ στο γεγονός οτι ανεβαινει η ροπή του αυτοκινητου κατακορυφα απο τις χαμηλες στροφες και οχι τοσο πολυ στη αυξηση αλογων.

Ο,τι και αν αποφασισεις καλη τυχη, και αν θελεις κρατα μας ενημερους.